天々座未来

1月15日、大宮総合車両デンターに入場していた211系タカA60・A61（元C14）編成、4連×2本が出場し所属先まで回送されました。高崎ローカル向けの211系4連の出場は先月のA2・A3編成に続いて3,4本目となります。

回8769M OM出場
211系A61+A60
2016.-1.15 pic.twitter.com/nDuexmbvOp

— えむて～さん (@MT54A) January 15, 2016

回8769M 211系大宮出場
211系A60＋A61編成 (4B＋4B)
新前橋にて pic.twitter.com/HEQNmpz1ae

— Toshiki (@Toshiki583) January 15, 2016

2014年3月の宇都宮線での定期運用消滅以降、長らく籠原など疎開先と高崎車両センターを行き来していたA32編成5両ですが、1月9日、高崎車両センターにて優先席ステッカーが更新されているのが確認されました。

2年近くに渡り運用離脱しているにも関わらずステッカーが更新されたということで今後の動向が注目されます。

籠原から高崎車両センターに疎開してきた211系A32編成5B
優先席ステッカー更新されてました。 pic.twitter.com/OXhAN9LlkL

— Toshiki (@Toshiki583) January 9, 2016

インテロスの不具合により営業運転から離脱しているE235系ですが
24日にJR東日本から、12月27日の始発前に試運転を実施するとの発表があったようです。
営業運転の再開時期については今のところ不明のようです。

URL:朝日新聞デジタル

先週、東京総合車両センター西エリア（工場部分）で水タンク搭載作業が行われていたE235系ですが、
本日日中の入れ換えで、西エリア（工場部分）から東エリア（車両基地部分）へ戻ったようです。

近いうちに試運転があるのかもしれませんね。

営業初日に故障で離脱し、以降動きの無かったE235系ですが、
東京総合車両センターの西エリア（工場部分）で、編成を分割した上で何らかの作業が行われているようです。

今日のお昼頃に見かけた際は、ドアが開いて車内に大きな荷物が積み込まれていた（ように見えた）ので、
再び荷重試験を行うのかもしれませんね。

E235系、今日も東京総合車両センター西エリアで作業中。編成は3分割されたまま。 pic.twitter.com/bsUd1ueaYX

— みうりー (@LST_miury) December 17, 2015

仙台車両センターへ疎開されていた元タカC14編成8両（）ですが、本日、EF81-141の牽引で仙台から高崎まで配給されました。今後、疎開先、または入場先へ配給されるでしょう。
青森車両センターから搬出された211系は、全て改造か解体で工場へ入場しているのに対し、高崎総合訓練センターから搬出された211系は大半が青森へ再疎開されていたりします。理由があるのは確かですが、どのような理由なのか気になりますね。
http://2nd-train.net/topics/article/8745/

12月2日から3日かけて、青森に疎開されていた211系タカA3編成(4両)がEF81 139に牽引されて青森から大宮に配給されています。大宮総合車両センターへの入場と思われます。
https://twitter.com/7x75VuHPEW4CdQk/status/672023250474414080