ホームタウンとちぎ

  • 編成ノート用の素材を、夫々の形式のグループのメディアの項に貼り付けておいてます。
    上手くありませんが、使ってくれたら嬉しいです。

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1週間 6日前

    承知致しました。

  • ホームタウンとちぎが「JRの設備/路線」フォーラムで「東京駅北通路・グランスタ東京工事観察」というトピックを立てました。 2週間 3日前

    2010年頃から工事が行われておりました東京駅北通路拡幅とグランスタ東京の工事ですが、8月3日のグランスタ東京のオープンを以て工事も一段落付きました。
    その為8月中と9月7日に分けて観察して参りましたので、此方でご報告致します。
    手元にJR東日本の鉄道技術フォーラムで頂いた資料があり、大林組のサイトにも特集記事がありました。
    また自分のスマートフォンに東京ステーションナビアプリをインストールしてありますので、それぞれを参考にして執筆しております。
    今回も他の旅客の方や現業職員の方のできる限り邪魔にならない位置から安全の確保を第一に写真撮影をしております。
    また、一部の写真を肖像権をカバーする為にぼかしを入れておいてあります。
    そしてグランスタ東京のWebサイトと館内マップ及び現地の案内サイン…[ 続きを読む ]

  • 編成ノート用に素材を集めておりますが、正直此方に写真を置いた方がいいのでは無いかな?と考えております。
    確かにそれぞれの形式に於いて体系的に変更点を眺められるメリットがあり、それも非常に捨てがたいとも考えます。
    然し…
    それぞれの形式グループから変更点を写された写真をサルベージするのも少し大変かなと頭を過ぎりますし、変更点を発見し写真に収めて此方で「この様な変更点を記録致しましたので、新たなノートの項目を追加しても大丈夫でしょうか?」と尋ねる際に夫々の形式のグループのメディアを開いて貰うのも面倒かなと考えます。
    此方のグループと各形式のグループに投稿することも考えましたが何れサーバーの限界に当たることを予想出来ますし、そのサーバー増設も基本いちさとさんのご好意でやられてらっしゃるので、管理の…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが1週間 6日前に返信

      写真は新たな動向が発生した際に、当該形式のグループへ投稿頂きたいと思います。同じ動きを全編成投稿頂く必要は無いと思います。
      このグループに投稿して重複してしまうのはあまり良くないように思います。

    • 承知致しました。

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3週間前

    それまで待ちます。

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3週間 1日前

    他の形式のノリで認識していた為、小山車両センターの205系の編成表で編成ノート機能を実装されて無い事に今し方気付きました…

    ごめんなさい…

    何れ必ず実装されるのと自分への戒めの為、その際の記録を出来る様書き込みを残しておきます…

  • 小山車両センター所属の205系に付きまして、ヘッドマークの項を編成ノートの新規項目の追加をお願いしたくあります。
    いろはに日光線130周年記念ヘッドマークを取り付けられており、過日撮影して参りましたので…

    https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20200716_o04_1.pdf

    • 他の形式のノリで認識していた為、小山車両センターの205系の編成表で編成ノート機能を実装されて無い事に今し方気付きました…

      ごめんなさい…

      何れ必ず実装されるのと自分への戒めの為、その際の記録を出来る様書き込みを残しておきます…

    • いちさと さんが3週間前に返信

      すみません。いずれ実装したいとは思っています。まずは新系列の編成別ページを作り、その次となります。

    • それまで待ちます。

  • ホームタウンとちぎがフォーラム「GV-E400系八高線小川町まで入線」の「JRの気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 3週間 3日前

    https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200903_ho02.pdf

    本日付けで、本社からのプレスリリースがありました。
    衛星から列車を検知して4G LTE回線を使い中央装置と交信して踏切の制御や速度制御を行う、新たな列車制御システムを開発中であるとの内容です。
    プレスリリース中に、新システムの内踏切制御の機能を今回八高線で試験開始するとの記載がありました。
    また2020年9月~2021年1月の間に、高崎~高麗川でGV-E400系を使用した走行試験を実施するとの内容の記載もプレスリリースにありました。

    この様な経緯があったため、GV-E400系の入線があった模様です。

  • ホームタウンとちぎ が「JRの設備/路線 グループのロゴJRの設備/路線」グループに投稿しました。 3週間 3日前

    https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1598583778_1.pdf

    8月28日付けで、盛岡支社からプレスリリースがありました。
    山田線の茂市・区界・川内の各駅の駅舎を建て替えるとの内容です。
    プレスリリース中の新駅舎のイメージ図から、それぞれの駅を現在建っている駅舎に比較しコンパクトな駅舎に建て替える計画です。

  • ホームタウンとちぎが「JRの気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系秋田車に関する報道」というトピックを立てました。 1か月前

    12月の営業開始がから明らかとなっていた、秋田車両センター向けのGV-E400系ですが、内装など、詳細な記事が23日付の河北新報Webサイトにありました。
    https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202008/20200823_43023.html

    26日現在秋田支社からのプレスリリースはありませんが、毎日新聞社の記事と比較して、踏み込んだ表現を記事で使っており、支社の担当者のコメントもあります。
    内装の仕切りと天井のパネルに白神山地のブナの木目調を基調とするモノを採用した旨も、記事の内容にありました。

  • ホームタウンとちぎが「JRの設備/路線」フォーラムで「旧原宿駅舎を建て替えへ」というトピックを立てました。 1か月 3週間前

    本日付で、東京支社より山手線の原宿駅の表参道改札側の旧駅舎を防火に適した材料を用いて建て替えるとのプレスリリースがありました。 
    https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20200807_to01.pdf

    まず原宿駅に於いて、新たな表参道改札側の橋上駅舎を建設し臨時ホームを常時利用できる様にするがありました。3月21日に新橋上駅舎の供用開始と共に、前日分の終電を以て旧駅舎の供用を終了しています。
    然し、そのデザインに特徴があり地域のシンボルになっていた駅舎であり、保存を求める声が多数ありました。

    防火地域に所在することを踏まえて、防火に適した建材を用いて外観を可能な限り再現して建て替えることの公式発表が今回ありました。
    尚、リリース内の図面に拠…[ 続きを読む ]

  • @e231
    案を取り上げて頂きありがとうございました。

  • ホームタウンとちぎが「新幹線車両」フォーラムで「E3系「現美新幹線」が12月に運行終了へ」というトピックを立てました。 2か月前

    https://www.jrniigata.co.jp/press/20200727gennbisinnkannsenn.pdf

    昨日付で新潟支社より、E3系R19編成を用いて運転されていた現美新幹線を運行を終了させるとのプレスリリースがありました。
    リリース内の図表から、本年12月19日のとき456号を以て運行終了となる模様です。
    また、今後ラストランに向けたメニュー等の計画をしているとの記載もありました。

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2か月前

    Googleフォームから少しばかりの要望を送らせて頂きました。
    早速の反映に感謝致します。
    灯具変更等の変化についてですが、皆様もご存知の通りTASC搭載等と比較して微細と考えられるその手の更新作業の場合車両の帰区等で車両基地で行う場数が殆どで、その変化を察知しやすい沿線の利用旅客でもあるファンの方のご協力が必要かと考えてもおります。
    例として京浜東北線に209系がいた頃に行われていた窓の開閉可能化の改造も、下十条の運転区に回送列車を設定しない形で入区させてから作業をしていたと記憶しております。
    よって、編成ノート調整グループにハウスルールを設けては如何でしょう?
    その為ハウスルールの素案を考えましたので、提示致します。
    あくまで自分の考える限りですので、至らない点があれば皆様でより良い形に…[ 続きを読む ]

  • https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20200720120934fYUWPllo2KeWvQVUiEdU5g.pdf

    本日付で、東武鉄道よりプレスリリースがありました。
    予てから公告・報道及び当局からの情報の公表のあった、元真岡鐵道のC11 325の譲受日が7月30日と発表されました。
    2020年12月より運用開始予定で、プレスリリース発表現在JR東日本の大宮総合車両センターで検査中とのことです。
    また商業誌への記事掲載及び目撃情報のあった元JR東日本のDE10…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ が「JRの気動車/蓄電池車 グループのロゴJRの気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 2か月 1週間前

    http://jr-sendai.com/upload-images/2020/06/20200626.pdf
    少し時期を空けてしまったので、此方に投稿します。
    6月26日付で仙台支社より、以前より引退の公表があったリゾートみのり号の代替として東北線・陸羽東線の仙台~新庄間に快速湯けむり号を運転させるプレスリリースの発表がありました。
    小牛田運輸区のキハ110系を使用し、車内のボックスシートを指定席として販売する形態で運転されます。
    プレスによると、停車駅と上下の始発終着の時刻をリゾートみのりの設定最終期を踏襲した形となります。
    この列車の運行開始に合わせて、ラッピングを施すとの記載がありました。
    施された車両を快速湯けむり号に優先して使うものと考えられます。

    https://www.jr…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ が「JRの設備/路線 グループのロゴJRの設備/路線」グループに投稿しました。 2か月 2週間前

    https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1594606636_1.pdf

    本日付けで、盛岡支社より東北線の岩手飯岡駅の改築の発表がありました。
    プレスリリースによると、駅舎を橋上化させて自由通路を併設させる計画です。

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2か月 3週間前

    18:32にJR東日本アプリを見たところ、18:24現在の情報によるところ踏切の安全確認があった様です。

  • https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200701_grandemio_tokorozawa.pdf

    予てから所沢駅の線路上空(飯能/西武新宿方)と東口で建設を進められている、駅舎と駅ビルの増築部分に当たるグランエミオ所沢第2期区画のオープン予定日の発表が2日付けでありました。
    9月2日に開業となります。
    また、現在の改札口と商業施設を挟む形で設置された新たな改札口の供用も併せて開始されます。
    第2期区画のオープンを以てグランエミオ所沢の計画のなされていた分が全面開業となり、2016年の第1期区画の起工以来継続していた所沢駅の駅舎と駅ビルの増築工事が完了します。
    駅舎の端にあって増築部分に当たる為閉鎖されていた、西武鉄道管…[ 続きを読む ]

  • 豊田のくだりにもう1点ミスがありました。
    また、ミスに関連した補足があります。

    誤:下り本線からの新渡り線のレールを接続させる分と旧シーサスを完全撤去させる分で破線工事(注:線路を切断する工事)が終了となります。
    正:下り本線からの新渡り線のレールを接続させる分と下り旧シーサスの完全撤去で、下り本線の破線工事が終了となります。
    計画で行われる上り本線のシーサス撤去がまだ行われておりませんでした。

    間違えた点が複数あったことや読みにくい文章になってしまったことや、誤解を与える書き方になってしまったことを深くお詫び申し上げます。
    本当にごめんなさい。

    補足として2点付け加えます。
    まず、上り線の破線工事について。
    上り本線から引き上げ線へのルートの撤去で、上り本線の破線工事が終了となります…[ 続きを読む ]

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