ホームタウンとちぎ

  • ホームタウンとちぎ はトピック 渋谷駅改良工事の近況についてJRの設備/路線 フォーラム内)を開始しました 3日 9時間前

    以前より話題にありました、渋谷駅の埼京線ホームの移設・線路切替工事が間もなく開始されます。
    過日26日に改良工事を当方で観察して参りましたので、此方でご報告させて頂きます。
    手元に本年開催されたJR東日本の東工所・東電所鉄道技術フォーラムで頂いた資料がありますので、それを参考にしながら出来る限りの解説を行います。
    点字ブロックの内方線の内側等、安全な場所から現業職・他の旅客・工事関係者の邪魔にならない様に注意をして撮影しております。

    https://hometown-tochigi.tumblr.com/post/619457293688406016

    まず1枚目を。
    新ホームと新ホームへの通路・昇降設備の使用開始ポスターです。
    手元の資料によれば、このポスターのグレーの部分を撤去して新た…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 3日 11時間前

  • ホームタウンとちぎ が「JRの設備/路線 グループのロゴJRの設備/路線」グループに投稿しました。 4日 9時間前

    車内から見たままを観察して写真を撮影していなかったり、フォーラムに上げる前の備忘にグループが欲しいところでした。
    設立に感謝致します。
    さて。
    中央線のグリーン車増結に関連する工事ですが、私側でも見たままながら観察して参りました。
    後日、確度を高くした情報の為写真撮影を目的として現地を観察しに向かうつもりでおります。
    5月26日時点の様子を。

    国立:上りホーム立川方の桁の構築迄の完了と、下りホーム西国分寺方の延伸ホームと屋根を支えると思しき構築をチェック。
    上りホーム立川方で、桁式ホームの桁まで架設されてホームの面の工事ぃ取り掛かっているところまでをチェック。
    下りホーム西国分寺方にて、ホームの桁の構築と屋根の柱の構築までの進捗を観察。
    東小金井:中線への分岐器をもう移設したのかこれからな…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4日 10時間前

    詳細ありがとうございます。
    出掛けられず観察をできなかった為、かなり出遅れた投稿になった形となってしまいました。
    確固とした変化なので此方のサイトに残しておきたかったのと、フォーラムを検索しましたが記録が無かったので残しておきます。
    出遅れ投稿申し訳ありません。

  • ホームタウンとちぎ が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4日 11時間前

    https://hometown-tochigi.tumblr.com/post/619362457792757760

    たまたま乗り合わせたマト113編成のドア窓に、「ひらくドアにちゅうい」と書かれたテディベアのイラスト入りの警告ステッカーの貼り付けがあったことを確認致しました。

    常磐線快速運用情報

    上記の運用掲示板を使って今日と直近過去2日を調べて私で数えたところ、既にかなりの編成で貼り付けを進められておりました。
    今日の22時頃時点で残りを基本編成6本(マト101・マト103・マト105・マト109・マト117・マト119の各編成)と付属編成2本(マト122とマト135の各編成)とするまでの進捗となっております。
    尚、マト133・マト134の両編…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが4日 11時間前に返信

      私の知る限りだと、3月7日から目撃が上がっています。

    • 詳細ありがとうございます。
      出掛けられず観察をできなかった為、かなり出遅れた投稿になった形となってしまいました。
      確固とした変化なので此方のサイトに残しておきたかったのと、フォーラムを検索しましたが記録が無かったので残しておきます。
      出遅れ投稿申し訳ありません。

    • いちさと さんが3日 12時間前に返信

      いえいえ。お気になさらないでください。

  • こちらのサイトへの画像投稿の補完を目的に、Tumblrのアカウントを解説いたしました。
    http://hometown-tochigi.tumblr.com/

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1週間 3日前

    会社公式の貴重な記録なので、掲載しておきます。

  • ホームタウンとちぎ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 1週間 3日前

    東急電鉄の公式YouTubeチャンネルで、この様な動画のアップロードが成されました。

  • ホームタウンとちぎ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに参加しました 1週間 3日前

  • http://www.jrmito.com/press/200521/press_01.pdf

    2019年10月の豪雨で橋梁流出の被害の発生等により運休をしていた水郡線の西金~常陸大子の間の内、常陸大子の1つ水戸寄りの袋田迄を7月4日に運転再開させると昨日付で水戸支社から発表がありました。

    代行バスは道路の都合上袋田の駅から離れた袋田駅入口のバス停に停まる為、更に1つ水戸寄りの上小川で列車と接続させるとの内容です。

    また、水戸を22:30に発車する現行常陸大宮止まりの列車を袋田迄延長するとの内容もあります。

    http://www.jrmito.com/press/200214/press_01.pdf

    こちらのサイトに以前のプレスリリースの投稿はありませんでしたので改めて記載をし…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2週間 1日前

    承知致しました。
    ではタイトルは増やさ無い形で、今後余裕の会った際にスレッドのどちらかに案内として書いて頂けると幸いです。
    どの範囲迄を扱っていいか、少し曖昧でしたので…

  • ホームタウンとちぎ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2週間 2日前

    ご提案を1つさせて頂きます。
    フォーラムのE721系スレッドですが、阿武隈急行AB900系(トピック検索をして発見したので今回投稿致しました)や仙台空港鉄道SAT721系も対象に加えて明記しては如何でしょうか?
    まずAB900系に関して。
    今後登場する全車が仙台直通列車を廃止しない限りJR東日本への直通運転を行うと考えられますし、不通となっている富野と丸森の間も年度内に仮復旧をさせることが決まっております。
    更に重箱の隅をつつく様なお話をしてしまうと、阿武隈急行線の場合福島~矢野目信号場の間で東北線を共用する形で走っております。
    仙台空港鉄道SAT721系に関しては自社で保有する車両を仙台車両センターに委託しており、実際JR保有のE721系の内P500番台編成との併結した運用も日常的に行われ…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが2週間 1日前に返信

      お世話になっております。タイトルを増やすということは、元のワードよりも検索に掛かりにくくなるという問題が生じますので、その辺のバランスを考えると、明記無し、話題の展開は可能という状況のほうが良いのではと思います。今までも類似形式は各スレッドで扱っていました。

    • 承知致しました。
      ではタイトルは増やさ無い形で、今後余裕の会った際にスレッドのどちらかに案内として書いて頂けると幸いです。
      どの範囲迄を扱っていいか、少し曖昧でしたので…

  • ホームタウンとちぎ はトピック 阿武隈急行AB900系、仙台への運用を開始E721系 フォーラム内)を開始しました 2週間 2日前

    AB900系車両運用による仙台直通運転について

    5月15日付で阿武隈急行の上記ウェブサイトに於いて、5月18日の丸森17:13発の仙台行きの列車から(E721系をベースとして発注された)AB900系を阿武隈急行線内~仙台間の列車に使用する旨の発表がありました。
    2020年3月改正以降のダイヤに於いて、朝に1往復夕方に1往復計2往復4本の阿武急8100系電車を2本使用した4両編成の阿武隈急行線~東北線の所謂片乗り入れの直通列車があります。

    http://www.abukyu.co.jp/direction/wp-content/uploads/2020/05/202005.pdf

    判明している限り5月31日まで該当する直通列車の4本全てをAB900系で運転すると、上記の会社…[ 続きを読む ]

  • 初投稿です。
    以後どうか宜しくお願い致します。

    予てから此方のサイトでも特急列車・THライナー・SL大樹について投稿がありました2020年6月6日に行われるダイヤ改正ですが、本日11日付で一般列車のダイヤ改正の内容の発表がありました。

    https://www.tobu.co.jp/file/pdf/040328fbeb13f8e8d03628489a26122b/200511.pdf?date=20200511162158

    1:亀戸線に於いて、上下の最終列車を発車時刻を繰り下げる形で運行時間を延長
    2:南栗橋(日光線)~東武宇都宮(宇都宮線)の直通運転を実施
    3:日光線の南栗橋~栃木に於いて、ワンマン運転を開始
    4:20400型に車載カメラを導入
    5:東武ワールドスクウェアに全列車を停…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1か月前

    改めて承知致しました。
    会場が撮影禁止で、展示パネルをPDFでダウンロード出来ても無断転載・加工を禁止されておりますので…
    ログインをしなくとも公開グループを閲覧出来るサイトの特性を考え、技術フォーラムを訪問した際の報告はー
    1:資料ベースの情報を、文章に要約してフォーラムに投稿
    2:投稿後に資料ベースのイラストをこちらで描いて、ノートかフォーラムかに投稿
    3:過年度分はノートに要約して投稿し、一緒にまたは後からイラストを投稿
    する形でやって参ります。

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1か月前

    追伸。
    皆様御存知の通り技術フォーラムは誰でも入れますので、一好事家の私も資料を得て説明を受ける機会となりました。

    https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200120_ho03.pdf

    2019年(つまり2018年度)の技術フォーラムでは、立ち話を聞いたながら小学生の来訪もあったそうです。

  • ホームタウンとちぎ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1か月前

    丁寧な対応に感謝を致します。
    私も返信の項のハウスルール画像を確認致しました。
    離れた大規模な改良工事とは、新潟駅の第2期高架化や福島駅の新アプローチ線やから斎内川橋梁の様な橋梁架け替え辺りの迄の配線を変えるまたは列車を止める範囲の工事を念頭にお話しております。
    最も東工技報に掲載される様な電子連動装置の更新迄は追いたいところですが、如何せん速報出来る範囲では千葉駅のATOS化迄が限度かなとも考えます。
    今後もし延伸計画が決定されたのであれば、縁のある土地でもあるのでひたちなか海浜鉄道の延伸の観察をやりたいなとも意思として所持しておりますので…
    後1点質問があります。
    (ご存知であればごめんなさい)JR東日本の技術フォーラムの場合、ホールに置かれた説明パネルの前に説明をする東工所・東電所の担…[ 続きを読む ]

  • ホームタウンとちぎ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 1か月前

    質問を宜しいでしょうか。
    此方のサイトでは首都圏をメインに扱われておりますが、E721系や701系・719系の秋田車の話題がフォーラムに上がる場数もあります。
    同じ様に、JR東日本の首都圏支社を離れた地域での大規模な改良工事を取り上げたい場合はフォーラムの設備スレッドに書き込んで宜しいでしょうか?
    また、その場合範囲はサイト上の情報を見る限り現時点JR東日本管内と考えて宜しいでしょうか?
    本年技術フォーラムに行ったところ、田沢湖線の羽後長野~鑓見内に架かる斉内川橋梁の架け替え工事のBIMの内容の展示パネルがありその説明を聞きましたので…
    流石にJR西日本管内の奈良線の京都~城陽の複線化の観察はサイトの趣旨を離れると考えますし、私の生活圏から遠方なので観察に行くことが非常に困難ですしもし今後少…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが1か月前に返信

      移転関係で返信が遅くなりました。設備関係は近年弱くなっています。僭越ながら個別にラインを引かせて頂きますが、曖昧な部分が多いですね。

      JR東日本の首都圏支社を離れた地域での大規模な改良工事 → 問題ないと思いますが、話題性が必要なのかなと。過去に他媒体で話題になっていて、新規性が無いトピックだとフォーラムからグループへ移動するかもしれません。
      現時点JR東日本管内と考えて宜しいでしょうか → JR(東日本、貨物、東日本エリアの東海)か、関東私鉄を限度にしたいです。
      駅の大規模改良や駅舎の建て替え → 現状ではJRはグループ「その他」、フォーラム「JRの設備・路線」です。投稿が増えれば分割も有り得ます。
      事業を行う会社のスレッドで投稿 → そのような形となります。
      その場合新横浜線は羽沢横浜…[ 続きを読む ]

    • 丁寧な対応に感謝を致します。
      私も返信の項のハウスルール画像を確認致しました。
      離れた大規模な改良工事とは、新潟駅の第2期高架化や福島駅の新アプローチ線やから斎内川橋梁の様な橋梁架け替え辺りの迄の配線を変えるまたは列車を止める範囲の工事を念頭にお話しております。
      最も東工技報に掲載される様な電子連動装置の更新迄は追いたいところですが、如何せん速報出来る範囲では千葉駅のATOS化迄が限度かなとも考えます。
      今後もし延伸計画が決定されたのであれば、縁のある土地でもあるのでひたちなか海浜鉄道の延伸の観察をやりたいなとも意思として所持しておりますので…
      後1点質問があります。
      (ご存知であればごめんなさい)JR東日本の技術フォーラムの場合、ホールに置かれた説明パネルの前に説明をする東工所・東電所の担…[ 続きを読む ]

    • 追伸。
      皆様御存知の通り技術フォーラムは誰でも入れますので、一好事家の私も資料を得て説明を受ける機会となりました。

      https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200120_ho03.pdf

      2019年(つまり2018年度)の技術フォーラムでは、立ち話を聞いたながら小学生の来訪もあったそうです。

    • いちさと さんが1か月前に返信

      然し有益な情報でもある為、どう扱えば宜しいでしょうか? → 前段でおっしゃっている通り、どれほど有益な情報でも、どの程度の広がりを生むかを発言者が認識していない可能性があること、伝聞そのものの真偽の検証が困難であることから、載せない形としています。

    • いちさと さんが1か月前に返信

      一方で、配布物や掲示資料は、管理者の目が入り、組織として公開しているはずで、それを公開することは問題ないと考えています。

    • 改めて承知致しました。
      会場が撮影禁止で、展示パネルをPDFでダウンロード出来ても無断転載・加工を禁止されておりますので…
      ログインをしなくとも公開グループを閲覧出来るサイトの特性を考え、技術フォーラムを訪問した際の報告はー
      1:資料ベースの情報を、文章に要約してフォーラムに投稿
      2:投稿後に資料ベースのイラストをこちらで描いて、ノートかフォーラムかに投稿
      3:過年度分はノートに要約して投稿し、一緒にまたは後からイラストを投稿
      する形でやって参ります。

  • ホームタウンとちぎ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 1か月前

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