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いちさとが「E531系」フォーラムで「K421編成の組み換えは1月末まで」というトピックを立てました。 10年, 5か月前
牛久駅の掲示によると、カツK421編成、K455編成の組み換えは1月末までの予定のようです。
添付画像の通りです。 -
いちさと さんが
E231系 スレッドに「 ミツB31編成営業開始（機器更新は6両のみに施工！）+近郊タイプは？ 」を投稿しました 10年, 5か月前添付の通り、本日から機器更新を受けたE231系ミツB31編成が運用に就いています。
スクリュー式の戸閉装置では戸閉スイッチが外部から視認できるため、機器更新状況が注目されていましたが、先頭車と電動車の戸閉スイッチがDS-9EC（2015年10月ナブテスコ製）に更新、中間付随車4両はDS-9Eのままとなっていることが確認できました。添付画像の通りです。
DS-9EC形戸閉スイッチはE233系のスクリュー式戸閉装置で使われており、長期間の活躍が見込まれる6両の戸閉装置のみが更新されたようです。念のため今年10月に車体保全を受けたB29編成の戸閉スイッチを確認しましたが、全てDS-9Eで統一されていたので、車体保全メニューではなく機器更新による変更で間違いないでしょう。
なお、E217系では…[ 続きを読む ]
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本日営業を開始した機器更新を受けたミツB31編成は、付随車の機器更新が省略されている可能性が出てきました。
機器更新によるものなのか、車体保全によるものなのかを調査の上、改めて報告したいと思います。 -
すいごうが「E531系」フォーラムで「E531系3000番台の運転台など」というトピックを立てました。 10年, 5か月前
かなり今更ですが、昨日、3000番台のK553編成を観察する機会があったので、運転台周りを確認してみました。
下記の通り、客室・車外から観察可能な範囲には「新白河」の文字は見当たりませんでした…。
（もしかすると、運転士右側のカバー付きのスイッチ類にはあるのかもしれませんが）＞行先対照表
K551編成が、上野東京ライン・常磐線上野口の行先が記載されない状態で出場したことが話題になっていましたが、
初運用前に他の編成と同一の内容に修正されたようです。今日の午後、ようやくE531系3000番台を目撃したので運転台付近をチェック。既存編成からの大きな違いは無いみたいですね。あと、外から確認できる範囲には「新白河」の文字は見当たらず… ※1・2枚目がK553、3枚目が比較用のK406 pic.twitter.com/WZHeXfjKBu
— みうりー (@LST_miury) December 26, 2015
E531系3000番台（K553編成）の駅名対照表。あちこちで既出の通り、0番台の既存編成と同一の内容。 pic.twitter.com/MUx7YwBFCL
— みうりー (@LST_miury) December 26, 2015
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いちさと さんが
E233系 スレッドに「 E233系8000番台が出揃う 」を投稿しました 10年, 5か月前12月17日に総合車両製作所新津事業所を出場したナハN35編成ですが、本日、新潟車両センターから国府津車両センターまで配給されました。
現時点でもナハN36編成は目撃されていないため、南武線向け最終編成になるでしょう。3月改正で運用数が変動しない場合は、209系ナハ53編成が当面残ることになります。
http://2nd-train.net/topics/article/8815/破竹の勢いで増えたE233系の新製が途切れるのは今回が初めてとなります。
今後、サイ177編成の車体新製が行われるほか、相鉄直通絡みや、各線区増発などで新製は続くと思われますが、まとまった数にはならないでしょう。ここ数年は先頭車比率が高まったことで、総合車両製作所新津事業所の新製ペースが大幅に落ちており、早…[ 続きを読む ]
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JR北海道からC11 207を借り入れる東武鉄道ですが、12月14日に多度津工場へ回送されたJR四国の12系、14系客車を購入するようです。
多度津工場で譲渡が行われる旨の貼り紙が撮影されました。
https://twitter.com/kokutetu121kei/status/678477535210934272
一緒に回送されたキロハ186-1も気になりますね。今後の注目は保安装置で、JR北海道と同様にC11への保安装置搭載が厳しい場合、保安装置搭載用の車掌車を連結するか、客車に搭載する必要があります。
東武鉄道のSL関係では、転車台が長門市駅、三次駅から移設されることが明らかになっています。（三次のほうはソースが弱いですが・・・。） -
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「【京急】貫通形の新1000形1800番台登場へ」というトピックを立てました。 10年, 5か月前
来年3月に新製される新1000形4連2本ですが、1800番台として前面形状が中央貫通形に変更される旨がプレスリリースされました。
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2015/20151222HP_15146NN.html4連2本で8連を組んだ場合に都営浅草線への直通にも充当可能になるため、運用性が向上することになります。
前面デザインの変更に合わせて、側面デザインも変更されるようで、ステンレス地肌がほとんど見えない状況になります。京急1000形は今年度、全閉PMSMを搭載した1367編成が登場し、12月9日から運用に入っています。
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すいごう さんが
E235系 スレッドに「 E235系 東京総合車両センター東エリアへ戻る 」を投稿しました 10年, 5か月前先週、東京総合車両センター西エリア（工場部分）で水タンク搭載作業が行われていたE235系ですが、
本日日中の入れ換えで、西エリア（工場部分）から東エリア（車両基地部分）へ戻ったようです。近いうちに試運転があるのかもしれませんね。
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いちさとが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「3月改正で415系がJR東日本から引退」というトピックを立てました。 10年, 5か月前
本日、JR各社や私鉄から3月26日ダイヤ改正のプレスリリースが出ていますが、水戸支社のプレスによると、E531系4編成の新製により、415系1500番台が引退するようです。
http://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf引用すると、
と記載されています。
415系の淘汰が始まった2014年末時点では、415系1500番台は18編成が在籍していました。それ以降に投入されたE531系5連は10編成で、今後ダイヤ改正までに新製される1編成を考えても7編成不足します。
車種統一による予備車削減と、減車減便による捻出で415系を淘汰することになりそうですね。E531系編成表
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404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト4gousya.net -
営業初日に故障で離脱し、以降動きの無かったE235系ですが、
東京総合車両センターの西エリア（工場部分）で、編成を分割した上で何らかの作業が行われているようです。今日のお昼頃に見かけた際は、ドアが開いて車内に大きな荷物が積み込まれていた（ように見えた）ので、
再び荷重試験を行うのかもしれませんね。E235系、今日も東京総合車両センター西エリアで作業中。編成は3分割されたまま。 pic.twitter.com/bsUd1ueaYX
— みうりー (@LST_miury) December 17, 2015
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すいごう さんが
E231系 スレッドに「 E231系0番台（三鷹車） 機器更新スタート 」を投稿しました 10年, 5か月前11/13から東京総合車両センターに入場していたミツB31編成ですが、
車体保全と同時に機器更新が行われ、本日TKを出場したとのことのです。三鷹車では初めての機器更新編成になります。
①回6465M 大崎駅、②回6471M 中野駅、③三菱製VVVFインバータ
E231系0番台八ﾐﾂB31編成 2015/12/17撮影 pic.twitter.com/PYk3bRsRqr— 中央特快大月行 (@rapid_forkofu) December 17, 2015
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