KIMITETU

  • イッシー が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年前

  • 南瓜西瓜 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年前

    クラY-111編成のドアステッカー撤去が確認されました。

  • B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年前

    クラY-133編成が指定保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。


    現時点で1番検査期限が迫っているのはY-135編成です。

  • B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年前

    東京総合車両センター田町派出所から疎開返却されたクラY-124編成が昨日運用に復帰しました。


    なお、先月26日を最後にクラY-111編成が運用を離脱しているようです。


    両編成とも検査期限の関係から今後の動向が注目されます。

  • わいけー が「E217系 グループのロゴE217系」グループに参加しました 5年前

  • わいけー が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 5年前

  • 南瓜西瓜 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 5年前

    J-TREC新津で製造中の1000番台クラF-08編成ですが、11号車の電気連結器が省略されているという目撃が複数あります。

  • 南瓜西瓜 が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 5年前

    2500番台新オオNC-34編成(元500番台マリNB-14編成)の構内試運転が確認されています。
    ダイヤ改正も近く、近日中に出場すると思われます。

  • ととめ が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年前

    先日鎌倉区に送り込まれたEF64 1032と、E217系基本編成(編成番号不明)が連結している姿が確認されています。
    (編成番号分かり次第スレッド化したいと思います)

    • ととめ replied 5年前

      書き忘れていましたが、ご覧の通りドアステッカーが剥がされていることや、一部舟体が撤去されていることから、配給・廃車の流れとなると思われます。

  • B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年前

    クラY-133編成が東京総合車両センターに入場しました。 1ヶ月ぶりのE217系同所入場になります。


    同編成は疎開歴がなく機器更新が2011年施工なため指定保全を通すでしょうか。
    https://4gousya.net/notes/21513
    Y-135,111,137編成が飛ばされており、この3編成の動向も注目されます(うちY-137編成は疎開中)。

  • ととめさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E235系」を編集しました。 5年前

  • ととめ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    大崎のE235系ですが、現在HM掲出やADトレインとして運用中の4編成について記述を追加しても宜しいでしょうか?
    (明日から追加で1編成が走るという情報もあるので明日以降にしようと思います)

    • ととめ replied 5年前

      E235系グループの通りですが、HM掲出中がトウ25、29、ADトレインがトウ34、36、38となります。

    • お疲れ様です。提案後24時間以内に異議が無かったので反映して頂いて大丈夫です。
      ありがとうございます。

    • ととめ replied 5年前

      了解しました。

  • ととめ が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    トウ25編成ですが、「Cheer up! お客様に安心の輪を」プロジェクトの一環として、HM掲出・最後部案内表示を特別仕様にして運用についているようです。
    https://twitter.com/nahatrain_photo/status/1365544336599838721?s=21

  • ホームタウンとちぎ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    JR東日本の東工所・東電所技術フォーラムがWeb上で開催されていて、私も登録してそれを見ております。
    画像こそ禁転載等の制限を掛けられているのでアップロードを出来ませんので致しませんが、その内容を自分の頭で文章にアウトプットする分には例年通り問題の無い規約でした。
    ので、後程フォーラム投稿したいと考えております。
    しかし、その内渋谷駅の大規模改良工事についてですが技術フォーラムの内容として立てる1トピックで収まり切らない量の内容を公開されておりました。
    それゆえ、渋谷駅の分についてのみ改めて普段の工事観察の分のトピックに纏めて記載する形で投稿したいと考えております。
    ご意見を聞かせて頂けると幸いです。

    • 私はそれで構わないと思います。

    • ご意見ありがとうございます。
      東工所の発表の内、プロジェクト紹介の旅客輸送に関係する分の文章を書き上げました。

  • 疾風の悪魔 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 5年, 1か月前

  • いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    FD改造ですが、幕張車両センターの209系も、みやこのさんの資料を参考に追加させて頂きました。

  • ぶるーすかい が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    各編成の営業運転開始について、グループでの投稿かフォーラムでの記録か分かれています(最近だとメトロ2000系がグループ、鎌倉所のE235系はフォーラムなど)。
    今後(3月以降?)17101F以外も営業運転に入るとみられる17000系はどちらにするのが適当か皆様のご意見をお聞かせ頂きますと幸いです(恐らく18000系以降もこれに従う形になると思います)。

    • 2000系は最初から全編成が追えているわけではないのでグループのままにしています(02系の廃車は車両動向に直結するのでメトロの編成表を公開してからフォーラムに格上げしました)。
      今後2000系のように正確な日付が追えなくなってくる可能性も(昨日のような朝の新木場-和光市片道だけだと特に)否めません。

    • 数日考えてみましたが、現状をまず整理して――
      1:東京メトロ単体でフォーラムを立たせている(JRの場合形式毎にフォーラムを立たせている)。
      2:デビュー・廃車の双方共に、サイトのコンテンツの内の編成表の内容に直結する。
      3:東京メトロ車両及び直通相手の編成表も、追加する形でコンテンツで扱っている。
      4:17000系及び18000系の場合、サイト上で編成表コンテンツを立ち上げた後の営業運転開始となる。
      5:現時点で17000系に営業運転入りした編成が1本いて、現時点で鷺沼に配置されている18000系は現時点で営業開始していない。
      6:4と5から、今のところ双方の全編成の動向を追跡できるチャンスがまだある。
      と言う6点があります。
      それぞれから、フォーラムへの記録を残した方がいいのでは無いかな?と考えます。

    • 個人的には、形式を問わず、その形式が初めて営業入りした時にフォーラムトピック化、以降の第二編成以降はグループへという形に整理してもいいのかなと思いました。
      もっとも、フォーラムトピック化を積極的に行わない理由もないのですが…

  • ぶるーすかい が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 5年, 1か月前

  • 南瓜西瓜 が「205系(東日本エリア) グループのロゴ205系(東日本エリア)」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    元ケヨ24編成3両の留置位置が変わっているようです。
    https://4gousya.net/jr/4492.php#chapter-10

  • いちさとさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E235系」を編集しました。 5年, 1か月前

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