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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「田端運転所のEL台検を一部移管」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
公開された労組資料によると、3月改正で田端運転所の台車検査の一部を他支社へ移管するようです。
機関車の集中台検は広く行われており、JR東日本では秋田総合車両センター、JR貨物では岡山機関区などで他区所所属車の台検（形式によっては要検）を行っています。機関車は電車と違い、配置区所で要検相当まで行うのが基本ですが、電車や気動車に置き換えられたら、そのような取り扱いも無くなるのではと思います。
ソース（保護のため鍵付き）
https://4gousya.net/notes/el_2003 -
todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「扇町～三ヶ尻間の石炭輸送列車が3月廃止へ」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
鶴見線扇町と秩父鉄道三ヶ尻間を結ぶ石炭輸送列車が3月14日のダイヤ改正をもって廃止されることがわかりました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-239039.htmlこの列車は、太平洋セメント熊谷工場に石炭を輸送するための列車で、現存する唯一の石炭輸送列車です。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「トウ506編成に引退記念HM」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
トウ506編成ですが、朝の運用後にヘッドマークが取り付けられ、53Gから運用に就いています。
205系が引退した時と同様に前後で異なるデザインとなっていて、内回り先頭が「ありがとうE231-500代」、外回り先頭が「ありがとう山手線E231系」となっています。2020/01/10
山手線 1753G
E231系500番台(東京車 トウ506編成)
ヘッドマーク取り付け
朝の70Gで東京総合車セに入区後、「ありがとう山手線E231系」特製のヘッドマークをつけて夕方53G運用に就きました
引退までのラストスパート、何事もなく平和に山手線から引退出来ますように(笑) pic.twitter.com/Rqntm09pAF— Roots (@shimotsuke24) January 10, 2020
山手線E231系 ﾄｳ506編成の前面HMの様子。
前2枚が11号車(Tc 内回り進行方向先頭)
後2枚が1号車(Tc' 外回り進行方向先頭)です。ヘッドマーク以外の車体･車内装飾はありません。取り急ぎスマホ写真で。 pic.twitter.com/ag3CZ4btoQ— 松の木 (@matsunokiH015) January 10, 2020
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todaystyle272が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「3月13日に北陸新幹線暫定ダイヤによる運行を終了へ」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
JR東日本は、3月13日をもって北陸新幹線の暫定ダイヤによる運行を終了すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200109_ho01.pdf
翌14日はダイヤ改正が行われ、本来の運行本数による運行が再開されます。台風19号で冠水被害を受けた長野新幹線車両センターの一部留置線の復旧見込みが立ったためで、3月14日に「あさま」の運行本数が台風19号被災前に戻ることにより、北陸新幹線は台風前の運行本数へ回復できることとなります。
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いちさとがフォーラム「ミツB10編成、秋田入場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
中間車は情報が見当たらないようですね。順当にいけばミツB8編成なのですが…。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「四季島が郡山定期入場」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
されていたE001形四季島ですが、本日、郡山総合車両センターへ入場しました。
初めての定期入場で、指定保全を行う予定です。
https://twitter.com/SHIKI40126260/status/1215155016673021953
https://twitter.com/Kokoa_op/status/1215195330750189569 -
いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8709FがYNB塗装に」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
12月13日ごろ、かしわ台車両センターへ入場した相鉄8000系8709Fですが、本日、ヨコハマネイビーブルーの外装が確認されました。8000系初の変更となります。
今回確認されたのは中間車2両（4号車、5号車）です。8000系初のヨコハマネイビーブルー塗装がお目見えしました！
まずは8709Fの4･5号車です。
号車ステッカーは12000系等と同じ白地になりました。
動画撮影しましたので続けて載せます。#相鉄 pic.twitter.com/ij7YWOkdrJ
— あおのすみびと (@SOTETSU20101) January 9, 2020
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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB32編成長野へ」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
No.823で運用離脱したミツB32編成ですが、1/8、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
サハE230形が組み込まれてる編成は残り5本となりました。
今回の長野入場をもって、残るサハE230形は片手で数えられるほどまでに数を減らしましたね。
https://twitter.com/totamitsu6465/status/1214734603249864704?s=21 -
todaystyle272 が更新を投稿 6年, 4か月前
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武20000系21804Fが廃車回送される」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
東武20000系21804Fが渡瀬北に回送されました。
21804F 渡瀬へ #20000系 #スカイツリーライン #日比谷線 pic.twitter.com/jfdKOzQuCZ
— 白 虎 (@Rail_Channel) January 6, 2020
今後編成が解かれ、車両ごとに廃車もしくは転用されるものとみられます。20000系(20000型)は残り2編成となりました。
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todaystyle272 が更新を投稿 6年, 4か月前
フォーラムへの投稿がうまくできないのは自分だけ?
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todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜市営地下鉄ブルーライン、朝ラッシュ時間帯減便へ」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
横浜市交通局は、1月31日より地下鉄ブルーラインにて朝ラッシュ時間帯の減便を行うと発表しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-235897.html昨年発生した事故のため、ブルーラインは現有する編成のうち2編成が運用できない状態であり、運用上予備編成なしという深刻な事態となっています。そのため、今回減便を行い予備編成を確保します。
減便対象となるのは平日の朝ラッシュ時間帯のみで、それ以外の時間帯や土休日は変更ありません。予定されている新型車両の投入は2年後を予定しており、それまでは減便を伴う厳しい車両繰りを強いられることとなります。
閑散時間帯ならまだしも、ラッシュ時間帯の減便であり、果たしてどこまで利用者の理解を得られるでしょうか。 -
BLTがフォーラム「トウ505編成離脱とトウ49編成の運用入りについて」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
夕方、東京総合車両センターの工場へ入場した模様です。
工104 トウ505 pic.twitter.com/VdRk6jqOsZ
— MSeries205 (@Musashino2002) January 7, 2020
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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-106編成配給」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
今年も宜しくお願いします。
No.109で波動輸送につき、その後尾久車両センターへ疎開されたモトM-106編成ですが、1/7、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
明日には秋田総合車両センターへ入場するでしょう。
モトM-106編成 AT入場配給
浦和4番 16時19分通過です
構図的にこれが限界
ケトの遅延で少しヒヤッとしました#E257系
設定いじりまくって ブレブレ pic.twitter.com/NMRyyOo1xK— y.fukunaga (@fukunaga_E257) January 7, 2020
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いちさとがフォーラム「モトM-106編成久々に運用→尾久へ？＋他」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
モトM-106編成の松本返却日ですが、サイト更新後に複数の目撃情報を頂きましたので、ご紹介致します。
松本へ返却されたのは12月26日朝で、その日の夜に再び長野へ回送されています。営業へ向けての整備でしょうか。
29日夜から長野→白馬へ向かっています。
12月26日の返却を区切りとして、波動運用へ復帰した扱いにしたいと思います。106いってらっしゃーい pic.twitter.com/fSdYBn04mK
— 逃げ水 (@SHIOSAI_TENCYO) December 25, 2019
そして現在、モトM-106編成は尾久車両センターでEF81 134と連結しているようで、配給は秒読みとなりました。
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E233系
