トタギガ

1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21

5/7にNB-17編成が習志野運輸区に疎開した、幕張区のE257系500番台ですが、
NB-17編成の他に、NB-15編成も疎開中のようです。

久しぶりに習志野運輸区へ。E257系500番台は2本が疎開中。公道からは編成番号は確認できず（地元の方によると、NB-15とNB-17とのこと）。E231-0(6扉車有)・E231-0(6扉車無)・E231-500の3並びゲット！ pic.twitter.com/948qDMEVTg

— みうりー (@LST_miury) May 12, 2019

既に3編成が豊田に常駐している500番台ですが、
最終的に、どのくらいの編成が千葉を離れることになるのでしょうね。。。

5/7にNB-17編成が習志野運輸区に疎開した、幕張区のE257系500番台ですが、
NB-17編成の他に、NB-15編成も疎開中のようです。

久しぶりに習志野運輸区へ。E257系500番台は2本が疎開中。公道からは編成番号は確認できず（地元の方によると、NB-15とNB-17とのこと）。E231-0(6扉車有)・E231-0(6扉車無)・E231-500の3並びゲット！ pic.twitter.com/948qDMEVTg

— みうりー (@LST_miury) May 12, 2019

既に3編成が豊田に常駐している500番台ですが、
最終的に、どのくらいの編成が千葉を離れることになるのでしょうね。。。

JR東日本より本日発表された、上越新幹線の高速化についてのプレスリリースにおいて、
上越新幹線は、2022年度末までにE7系で統一される予定であることが明らかになりました。

https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf

E7系については、2017年4月に、
上越新幹線向けとして2020年度までに11編成132両が投入されることがですが、
今回のプレスリリースにより、さらに投入両数が増えることになります。

上越新幹線については、労組資料でE2系の12両化の計画(No.162参照)があることが判明していますが、
この計画はどうなるのでしょうね。

JR東日本より本日発表された、上越新幹線の高速化についてのプレスリリースにおいて、
上越新幹線は、2022年度末までにE7系で統一される予定であることが明らかになりました。

https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf

E7系については、2017年4月に、
上越新幹線向けとして2020年度までに11編成132両が投入されることがですが、
今回のプレスリリースにより、さらに投入両数が増えることになります。

上越新幹線については、労組資料でE2系の12両化の計画(No.162参照)があることが判明していますが、
この計画はどうなるのでしょうね。

5/8発表のJR東日本プレスリリースにて、E261系サフィール踊り子が正式発表となりました。
8両2本の導入で、全車グリーン車、うち1号車はプレミアムグリーン車となっております。
今回、愛称ロゴとプレミアムグリーン車のロゴも公表となりました。
2020年春運行開始で、運転日等はまだ決まってないとのことです。

https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190505.pdf
# 既出情報もありますが、一応最新の情報ということで投稿しておきます。2号車?4号車を見ると、どこか651系IZU CRAILEとどこか似てるような・・・？

令和になり新時代を迎えられたこととお慶び申し上げます。今後もよろしくお願いします。
さて、No.63で大宮総合車両センターへ入場したオオNA-09編成ですが、5/2出場し、東大宮センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF81 139[田]でした。
https://twitter.com/newteakm/status/1123767579120754689?s=21

令和になり新時代を迎えられたこととお慶び申し上げます。今後もよろしくお願いします。
さて、No.63で大宮総合車両センターへ入場したオオNA-09編成ですが、5/2出場し、東大宮センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF81 139[田]でした。

5/2(木)列番不明 EF81-139(田端)+E257系2000番台NA-09編成9連 10:55現在 大宮13番(地平)停車中。 pic.twitter.com/PIfxYoFWhu

— 新茶 (@newteakm) May 2, 2019

#13537 で少し触れた通り、秋田総合車両センターから配給輸送された、元ミツC512編成8両の新編成番号が4/27に判明しました。
M75の札が下げられ、新ケヨM75編成となりました。
フォントもケヨM76編成やケヨM80代に準じて大きくなってます。
車内広告も取り付け済みとのことで、運用開始も近いでしょう。

速報！！

元C512編成の新編成番号が判明しました

予想通りM75編成に決定！ 同時にドアステッカーも張り付け済み

これで武蔵野線209系は10本目になりました pic.twitter.com/i7QNYG1dNQ

— MAX3448 (@Momentary0315) April 27, 2019

#13537 で少し触れた通り、秋田総合車両センターから配給輸送された、元ミツC512編成8両の新編成番号が4/27に判明しました。
M75の札が下げられ、新ケヨM75編成となりました。
フォントもケヨM76編成やケヨM80代に準じて大きくなってます。
車内広告も取り付け済みとのことで、運用開始も近いでしょう。

速報！！

元C512編成の新編成番号が判明しました

予想通りM75編成に決定！ 同時にドアステッカーも張り付け済み

これで武蔵野線209系は10本目になりました pic.twitter.com/i7QNYG1dNQ

— 209 (@Momentary0315) April 27, 2019

4/23の87E(No.584)で運用離脱、配給準備が進められてたケヨM14編成ですが、4/26、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されてます。
牽引機は前回に続きEF81 134[長岡]です。
今回は「ジャカルタ」に蒲公英が添えられた幕となっております。
今日中に新津へ着く模様です。

https://twitter.com/kpylguh9pssnmgw/status/1121&hellip

twitter.com

4/23の87E(No.584)で運用離脱、配給準備が進められてたケヨM14編成ですが、4/26、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されてます。
牽引機は前回に続きEF81 134[長岡]です。
今回は「ジャカルタ」に蒲公英が添えられた幕となっております。
今日中に新津へ着く模様です。

https://twitter.com/kpylguh9pssnmgw/status/1121&hellip

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No.1061で運用離脱したミツC511編成ですが、4/21に方向転換、4/22豊田車両センターで牽引機と連結し、4/23、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?土崎(秋田総合車両センター)がEF81 140[長岡]です。
このミツC511編成の配給輸送をもって、三鷹車両センターから209系が全ていなくなり、三鷹車両センターはE231系へ形式を揃えた(0番台、500番台、地下鉄仕様800番台と、ミツB901編成の900番台)ことになります。
4/24未明に秋田総合車両センターに着くでしょう。

ht…[ 続きを読む ]

No.1061で運用離脱したミツC511編成ですが、4/21に方向転換、4/22豊田車両センターで牽引機と連結し、4/23、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?土崎(秋田総合車両センター)がEF81 140[長岡]です。
このミツC511編成の配給輸送をもって、三鷹車両センターから209系が全ていなくなり、三鷹車両センターはE231系へ形式を揃えた(0番台、500番台、地下鉄仕様800番台と、ミツB901編成の900番台)ことになります。
4/24未明に秋田総合車両センターに着くでしょう。

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4/18(No.1059)で秋田総合車両センターを出場した元ミツC510編成8両の新編成番号がわかりました。
ケヨM75を飛ばして、新ケヨM76編成となりました。
また、編成札のフォントも205系に準じたゴシック体ではなく、菱型パンタ仕様のケヨM80代に準じて、札いっぱいに大きくなってます。
https://twitter.com/4c_jewinfo/status/1119065460421451776?s=21