トタギガ

つい最近発売された「JR電車編成表 2014冬」を買ってみましたが、、
K203編成は、郡山へ回送された翌日の9/11付で除籍されていることが確認できました。
残りの編成の動向が気になるところですね…。

つい最近発売された「JR電車編成表 2014冬」を買ってみましたが、、
K203編成は、郡山へ回送された翌日の9/11付で除籍されていることが確認できました。

残りの編成の動向が気になるところですね…。

10/28に、疎開先の武蔵小金井から新前橋へ返却されていたタカB4＋タカB6編成ですが、
本日、EF81-141牽引で大宮総合車両センターに配給されたとのことです。

秋田では元チタN1編成の転用改造が確認され、長野でも元タカA1・A23編成の転用改造が始まった？ようですし、
いよいよ211系の転用改造が本格化してきた感じがしますね。

10/28に、疎開先の武蔵小金井から新前橋へ返却されていたタカB4＋タカB6編成ですが、
本日、EF81-141牽引で大宮総合車両センターに配給されたとのことです。
https://twitter.com/ms_PS13/status/395491359231995904
秋田では元チタN1編成の転用改造が確認され、長野でも元タカA1・A23編成の転用改造が始まった？ようですし、
いよいよ211系の転用改造が本格化してきた感じがしますね。

先日、神戸港で船積み前の姿が目撃されたE7系第1編成（F1編成）ですが、
今日から、仙台港で陸揚げが行われているようです。

全体的にE5系の雰囲気ですが、外ホロ省略、短い先頭車ノーズ、遮音壁のないパンタグラフなど、
北陸新幹線の最高速度に合わせた変更がいくつか確認できます。

走行試験開始が楽しみです。

先日、神戸港で船積み前の姿が目撃されたE7系第1編成（F1編成）ですが、
今日から、仙台港で陸揚げが行われているようです。
http://ameblo.jp/aru-king/entry-11659483595.html
全体的にE5系の雰囲気ですが、外ホロ省略、短い先頭車ノーズ、遮音壁のないパンタグラフなど、
北陸新幹線の最高速度に合わせた変更がいくつか確認できます。
走行試験開始が楽しみです。

昨年2月にさよなら運転が行われ、現在も恩田に留置されている旧デヤ2両（デヤ7200＋デヤ7290）ですが、
公式HPで、11月に行われる川崎フロンターレとの共同イベントでの展示と、その後の廃車が発表されました。
１１月１０日（日）、東急電鉄と川崎フロンターレの共同イベント
「川崎の車窓から～東急フェスタ～」を開催します
<a href="http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/131018-2.pdf"%5B…%5D

昨年2月にさよなら運転が行われ、現在も恩田に留置されている旧デヤ2両（デヤ7200＋デヤ7290）ですが、
公式HPで、11月に行われる川崎フロンターレとの共同イベントでの展示と、その後の廃車が発表されました。

１１月１０日（日）、東急電鉄と川崎フロンターレの共同イベント
「川崎の車窓から～東急フェスタ～」を開催します
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/131018-2.pdf

引退後、いつまでも恩田から搬出されないため、いろいろな噂もありましたが、
pdfで『実物を見る最後の機会』と記述されていることから、搬出→解体となるようです…。

Twitterなどでの目撃情報によると、
本日、ハエ16編成が、4両に短縮された上で大宮総合車両センターに回送されたとのことです。

日光・宇都宮線向け205系のうち、捻出元不明だった残り2編成分ですが、
埼京線の205系が転用される可能性が高くなりましたね。

Twitterなどでの目撃情報によると、
本日、ハエ16編成が、4両に短縮された上で大宮総合車両センターに回送されたとのことです。
https://twitter.com/suka113/status/390813807070572545
https://twitter.com/TOBU11607/status/390757332797251584
日光・宇都宮線向け205系のうち、捻出元不明だった残り2編成分ですが、<br […]

先日、富士急譲渡の公式発表があった小田急20000形（RSE）ですが、
本日発売の鉄道ダイヤ情報11月号によると、以下の内容で甲種輸送が予定されているとのことです。

20002×7編成が7両丸ごと入場するとのことで、
どのような形で出場してくるのか、今から待ち遠しいですね。

先日、富士急譲渡の公式発表があった小田急20000形（RSE）ですが、
本日発売の鉄道ダイヤ情報11月号によると、以下の内容で甲種輸送が予定されているとのことです。

11/12　松田→豊川
20000形　７両×1本

20002×7

etrain.jp http://www.etrain.jp/%5B/url%5D?の「甲種・特大追加情報」によると，05系の甲種輸送日程が10/19～20から10/12～13に変更となったとのことです。
なお，途中の留置は南越谷ではなく八王子で（03:56～23:50）行なわれるようです。
……投稿時点現在既に八王子にいることになります。

etrain.jp ?の「甲種・特大追加情報」によると，05系の甲種輸送日程がから10/12～13に変更となったとのことです。

なお，途中の留置は南越谷ではなく八王子で（03:56～23:50）行なわれるようです。
……投稿時点現在既に八王子にいることになります。

この20000形につき，7連1本が11/11付で小田急から富士急行に譲渡され，富士急では3連化して使用することが，10/11付で両社から発表されました。
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なお20000形ですが，20001×7は小田原方先頭車20301（喜多見で保管中）を除き2012年度中に廃車解体されていますので，今回譲渡されるのは20002×7ということになります。

3月改正で「あさぎり」運用から引退する20000形ですが、
共同通信の報道によると、富士急行へ譲渡されるようです。

この20000形につき，7連1本が11/11付で小田急から富士急行に譲渡され，富士急では3連化して使用することが，10/11付で両社から発表されました。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8027_3257345_.pdf?
<a class="d4pbbc-url" target="_blank"[…]

かなり前から続いていた211系幕張車の長野向け転用改造ですが、
最後に着手されたマリ508編成の改造が完了し、工場を出場したようです。

マリ508編成（→ナノN338編成）が長野へ転出したことにより、
書類上でも、幕張車両センターから211系が消滅したことになります。

元幕張車の改造が終わったことで、元田町・元高崎車の改造ペースがどうなるのかが気になりますね。
現在の改造ペースは、さすがに低調すぎると思うので…。

かなり前から続いていた211系幕張車の長野向け転用改造ですが、
最後に着手されたマリ508編成の改造が完了し、工場を出場したようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/12077679.html
マリ508編成（→ナノN338編成）が長野へ転出したことにより、
書類上でも、幕張車両センターから211系が消滅したことになります。
<hr class="d4pbbc-hr"[…]

9/30に長野から豊田車両センターに回送された189系6連（H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両による）ですが、
大方の予想通り、「M51編成」となったようです。

これにより、豊田区の189編成は、6連3本体制になったことになります。
今後は富士山関連の臨時列車が増えそうですし、まだまだ活躍できそうですね。

9/30に長野から豊田車両センターに回送された189系6連（H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両による）ですが、
大方の予想通り、「M51編成」となったようです。
https://twitter.com/mayuch3124/status/385310975890448384
これにより、豊田区の189編成は、6連3本体制になったことになります。
今後は富士山関連の臨時列車が増えそうですし、まだまだ活躍できそうですね。