よっ鐵

本日、名古屋市営地下鉄東山線5050形5175Hが藤が丘工場での機器更新を終えて出場試運転を行いました。

2025.12.10(Wed)
5175H 機器更新に伴う藤が丘工場内試運転(?)#fujifac

いつもの低画質クオリティ
あとでツリーに動画のせます pic.twitter.com/0k57Od9Um5

— 東山トウ (@HigashiyamaTou) December 10, 2025

12/10 (Wed.)
5175H 藤が丘出場試運転(更新工事明け)
床下機器のGTO→IGBT化を終えた5175Hが本線試運転を行いました。 pic.twitter.com/BgVFIeaRNM

— 電子書籍 (@GKS_NewFD) December 10, 2025

7日、227系500番台（愛称Urara）のオカR19+R20+L30編成が疎開先の下関総合車両所 下関支所から所属の同車両所 岡山電車支所へ返却のため臨時回送されました。

12/7

回9340M

227系Urara 中オカ R19+R20+L30編成

下関疎開返却回送 pic.twitter.com/6gagEpPvzK

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) December 7, 2025

2025/12/7
回9340M
227系R19+R20+L30 pic.twitter.com/oYGhZmyBGK

— いちはち (@Bsgoalltogether) December 7, 2025

JR四国はハイブリッド式ローカル車両「3600系」をニュースリリースしました。
3600系は3600番台+3650番台の2両編成で、3600番台はセミクロスシート、3650番台はロングシートです。まずは徳島運転所に配置されます。ワンマン運転やバリアフリー設備にも対応しています。

3600系ハイブリッド式ローカル車両の完成について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/assets/2025/12/10/2025%2012%2010%2001.pdf

【管理より】タイトル及び本文に
「オカR20+R21+L31編成」
とありますが、いずれも
「オカR19+R20+L30編成」
の誤りであるため、訂正した投稿を再送しました。
大幅な誤報となり誠に申し訳ございません。

7日、227系500番台（愛称Urara）のオカR20+R21+L31編成が疎開先の下関総合車両所 下関支所から所属の同車両所 岡山電車支所へ返却のため臨時回送されました。

12/7

回9340M

227系Urara 中オカ R19+R20+L30編成

下関疎開返却回送 pic.twitter.com/6gagEpPvzK

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) December 7, 2025

2025/12/7
回9340M
227系R19+R20+L30 pic.twitter.com/oYGhZmyBGK

— いちはち (@Bsgoalltogether) December 7, 2025

JR東日本は9日、E3系7両編成を改造した荷物専用の新幹線を来年3月23日から運行開始すると発表しました。
盛岡新幹線車両センター～東京新幹線車両センターで運行し、E5系やまびこ号と連結走行されます。

また、朝日新聞は「今後、仙台や新潟エリアにも輸送範囲を広げることをめざし、専用設計の車両開発も検討している」と付け加えました。

当初は今秋の運行開始を目指していました()が、E8系の相次ぐ故障などによって計画に狂いが生じ、改造の着手も遅れたものと推測されます。

(参考)
列車荷物輸送サービス「はこビュン」の事業拡大を通じてLXを推進します
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251209_ho02.pdf

荷物専用の新幹線、2026年3月デビュー…[ 続きを読む ]

昨夜、E3系カタL65編成(銀つば)が上野経由で、新潟新幹線車両センターまで臨時回送されました。E8系導入に伴う廃車回送とみられます。

2025年12月9日

E3系L65編成（シルバーカラー） 新幹線新潟車両センターへ回送（廃車）

大宮

銀つばが廃車回送。
多くの撮影者でした。 pic.twitter.com/GhxXgSbylL

— 鉄三郎 (@trainphoto2025) December 9, 2025

9926B E3系L65編成 廃車回送
リバイバル車が廃車の為新潟へ… pic.twitter.com/fYGX0ubCH6

— 電車欲・睡眠欲 (@aiueo_0_6_2_8) December 9, 2025

四国8000系L5編成が多度津工場を出場し、試運転が行われました。外観から8105号及び8155号の制御装置更新及び側面のデザインが変更されていることから、2次リニューアルが施工されたものとみられます。
同形式L編成に2次リニューアルが施工されたのは、L2編成に続き2編成目です。

試6181M 8000系リニューアル
L5編成 5両でした。中萩駅にて pic.twitter.com/3sOeiJYOZt

— まさまさ (@pB1e5oyWPeokmVF) December 9, 2025

本日の四マツ行試運転、再リニューアルされたNN8000系L5編成。8105&8155の制御装置も更新。 pic.twitter.com/xKLBBC1CUd

— SHIKOKU＠小松姫子 (@shikokugy) December 9, 2025

読売新聞は9日、関係者の話として、来春のダイヤ改正で九州新幹線において、「博多を午後11時1分に発車する現在の終電より約15分後に、熊本行きの臨時便を設定」し「利用が多く見込まれる週末を中心に走らせる考え」だと報じました。
また、「熊本発の九州新幹線の始発も見直し、現在の午時6時8分発より早い同6時頃に博多に向けて出発する便を設ける」との記載もあります。

九州新幹線、博多発の終電を週末などに繰り下げ…ＪＲ九州が来春ダイヤ改正で早朝・深夜便を一部拡充へ（読売新聞）
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20251209-GYS1T00009/

9日、東武鉄道80000系81551F・81552Fの新製車8両が近畿車輛を出場し、甲種輸送されています。
83551・83552号車は60000系からの転用となるで、5両編成の組成は東武鉄道への納車後になる見通しです。

また。83551号車の種車は61602F(64602号車)()、83552号車の種車は61603F(64603号車)(下記ポスト参照)となります。

徳庵からEF210-172[新]が牽引しています。

2025.12.9…本日のネタ2
9894レ　甲151　徳庵▶︎栗橋
EF210-172【新】＋ 東武80050型
81551F 4両＋81552F 4両の8連が、本日近畿車両を出場し甲種輸送中です。
編成は、
85552+84552+82552+81552
85551+84551+82551+81551
第2編成の5号車が先頭です。
3号車になる60000系改造車は現地で組込かな？ pic.twitter.com/YtWik3FsKN

— 西のカモレ (@f1_jima) December 9, 2025

【61503F 館林津覇 屋外留置 中間車サハ1両
サハ64603→サハ83552に改番！】
東武野田線60000系 61603F 6両→5両化改造状況！
中間車 東武80050系 サハ83552に改番https://t.co/IaVZbkuM4V#東武 #野田線 #アーバンパークライン #60000系 #61603F #61503F #館林津覇 #5両 #改造 pic.twitter.com/g7BXT84Dn1

— azumatakeshi（東武 あずまたけし）【鉄道系】 (@azumatakeshi) July 19, 2025

本日までに東京メトロ7101Fが新木場CR内で分割されている事が確認されています。同編成は近年訓練車と使用されていました。
先日6102Fが分割及び廃車解体作業が実施されていた為、今後の動向が注目されます。

新木場CRの様子を見に行ったら7101Fが分割され先頭車は研修庫の中に…
もうすぐさようならかもしれません。 pic.twitter.com/RO2TskcMRJ

— まじゅら (@Majulah4110) December 8, 2025

6日、DE10 3508[岡]が岡山貨物ターミナルから倉敷貨物ターミナルへ無動力回送されました。
ナンバープレートが撤去されており、先例から倉敷タで解体されるものと見られます。

2025.12.6
3093レ DD200-13+DE10-3508(ムド)
列番不明 DD200-601+DE10(ムド)
ついに岡山機関区の端に追いやられていたデーテンの廃車が始まりました#de10 pic.twitter.com/ywaEVNKz4E

— はくび (@80SvyCK8q398420) December 6, 2025

2025/12/6 ①
機関車回送(甲種)
DE10-3508 廃車回送
(甲165 臨A5963仕業)
3093レ

岡山(タ)～倉敷(タ)間(東水島経由)にて長期間運用離脱の上、留置されていた元DE15-1536からの改造機であるDE10-3508が甲種輸送にて廃車回送された

3508に最後に与えられた仕業番号は「臨A5963」
長年の活躍、ご苦労様 pic.twitter.com/Brm1AHMV8f

— 西日本保守用車区 (@WJ_NW_OR) December 7, 2025

先日廃回されたDE10-3508は倉敷貨物ターミナルの奥にいました。
(敷地外から撮影) pic.twitter.com/IjUK74YfQi

— ヤンぴろ㌠ (@yanpiro0714) December 7, 2025

先月27日にされた日豊本線などにも導入する自動運転について、12月1日付の交通新聞によると、GoA2.0に向けては2形式で計46編成、GoA2.5に向けては813系26編成を対象編成として整備すると報じました。「初めに813系1編成でスタートし、以降は毎年10編成程ペース度ので改造を加えていく」とされています。
また、小倉～荒尾間は「さまざまな車種が走行することから効果が薄い」として対象外とされたようです。

(参考)
https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-23668.html

鉄道関連サービス企業の共栄物産HPに「海外譲渡されるDE10（13両）運搬のため、縁切り作業及び整備」を行った旨の記述があります。写真にはDE10 1603など6両が確認できます。
秋田総合車両センターから秋田港に相次いで陸送されたDE10形()は海外譲渡を目的とし、少なくとも13両が譲渡されるようです。

共栄物産HPのよると、ヤシマキザイの提携会社の1つのようです。

2025年11…[ 続きを読む ]

6日未明、山陽電鉄5000系5006Fの5503・5237号車が陸送搬出されました。解体のためと見られます。
この2両は2020年にリニューアル工事が施工されていた阪神尼崎での出場前の構内試運転で事故を起こし、2022年3月31日付けで梅田寄り4両が除籍となっていました。
廃車が免れた5253・5603号車は、元5008F・新5703Fに組み込まれています()。5008Fに組み込まれていた5253・5604号車は保留車両で、現在、大阪車輛工業でリニューアル工事を受けています()。

(参考)
阪神車庫で電車乗り上げ　車止めに衝突、社員けが – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60655180S0A620C2AC8Z00/

https:…[ 続きを読む ]