よっ鐵

吾妻線小野上駅で、砕石用と思われるホームが新設されている様子、新しく線路が敷かれている様子が目撃されています。同駅では、今年3月に線路が撤去されている様子がされていました。
来年度以降、GV-E197系が運用入りするで、関連が気になります。

小野上駅。工臨用ホーム建設のため、軌陸車が活躍しまくってます。 pic.twitter.com/Fhc5PVLe0A

— 桜崎鉄道 (@sakura_5inch) October 25, 2022

不定期小野上駅バラスト積込測線

積込ホームは管制しててなにやら測量の痕がありますね
写真では小さく写ってますが中之条側の南面に新しいPC枕木が山積み pic.twitter.com/UgM54UbPoZ

— 7K4SXS (@7K4SXS) October 17, 2022

吾妻線小野上駅で、砕石用と思われるホームが新設されている様子、新しく線路が敷かれている様子が目撃されています。同駅では、今年3月に線路が撤去されている様子がされていました。
来年度以降、GV-E197系が運用入りするで、関連が気になります。

小野上駅。工臨用ホーム建設のため、軌陸車が活躍しまくってます。 pic.twitter.com/Fhc5PVLe0A

— 桜崎鉄道（公式） (@sakura_5inch) October 25, 2022

不定期小野上駅バラスト積込測線

積込ホームは管制しててなにやら測量の痕がありますね
写真では小さく写ってますが中之条側の南面に新しいPC枕木が山積み pic.twitter.com/UgM54UbPoZ

— 7K4SXS (@7K4SXS) October 17, 2022

本日までに甲種輸送され、豊田車両センターに到着した中央快速線E233系0番台グリーン車2両(サロE233-2,サロE232-2)ですが、10両貫通編成(T編成)のトタT24編成の一部車両に連結された様子が確認されました。
同編成のグリーン車組み込み、及び12両編成化が見込まれ、T編成にグリーン車が組み込まれるのは初となります。

中央線向けE233系グリーン車
2回目となった今回は、前回とは釜の形式や番台区分が違ったり快晴だったりと色々恵まれました。
組込みは貫通T編成、先日対応改造を受け出場したばかりのT24編成に組まれ(5両で(笑)構内入換をしており)ました。
"12両貫通編成"な新時代の幕開けです！ pic.twitter.com/FTvBwnu8Ks

— 鎌絹 (@tsukimio_C503) October 26, 2022

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本日までに甲種輸送され、豊田車両センターに到着した中央快速線E233系0番台グリーン車2両(サロE233 2,サロE232 2)ですが、10両貫通編成(T編成)のトタT24編成の一部車両に連結された様子が確認されました。
同編成のグリーン車組み込み、及び12両編成化が見込まれ、T編成にグリーン車が組み込まれるのは初となります。

中央線向けE233系グリーン車
2回目となった今回は、前回とは釜の形式や番台区分が違ったり快晴だったりと色々恵まれました。
組込みは貫通T編成、先日対応改造を受け出場したばかりのT24編成に組まれ(5両で(笑)構内入換をしており)ました。
"12両貫通編成"な新時代の幕開けです！ pic.twitter.com/FTvBwnu8Ks

— みつとた (@tsukimio_C503) October 26, 2022

こちら豊田車両センター
グリーン車発見
T24編成の様です pic.twitter.com/CHEnJn86q0

— E233系0番台 (@E233dayo) October 26, 2022

（南瓜西瓜）先着投稿にコピペ、誤記がある為こちらを添削中

東西線車両において、デジタル列車無線(以下D-SR)の搭載工事と一部平行して、2019年頃から自動列車運転装置(ATO)の搭載工事が進んでいます。
15000系・07系(一部編成)ではATC・ATO一体型の床下機器が確認できるほか、運転室には「ATO出発」ボタンが設置されています。
なお、ATO出発ボタンは05系(一部編成)でも確認出来ました。

※フォーラム未出のため紹介いたします。

15000でヤパパ･ポーイできるやんけ(´^ω^｀)ﾜﾛﾁ pic.twitter.com/W2xAtQsPnp

— 船橋の沿線住民 (@Funabashiensen) October 2, 2019

1/15
東京メトロ05-134F 性能確認試運転

SR無線･ATO準備工事及び車内TVIS化、前面車番移設などの改造工事を終え、試運転を行いました
ハイテクな機器が積まれていく東西線の車両ですが、営団ドアチャイム･スクロール式案内表示器が残ってる11･12次車もこの工事で変わってしまうのが寂しいですね pic.twitter.com/8KjuObqp3F

— 船橋の沿線住民 (@Funabashiensen) January 15, 2020

東西線車両において、デジタル列車無線(以下D-SR)の搭載工事と一部平行して、2019年頃から自動列車運転装置(ATO)の搭載工事が進んでいます。
15000系・07系(一部編成)ではATC・ATO一体型の床下機器が確認できるほか、運転室には「ATO出発」ボタンが設置されています。
なお、ATO出発ボタンは05系(一部編成)でも確認出来ました。

※フォーラム未出のため紹介いたします。

15000でヤパパ･ポーイできるやんけ(´^ω^｀)ﾜﾛﾁ pic.twitter.com/W2xAtQsPnp

— 船橋の沿線住民 (@Funabashiensen) October 2, 2019

1/15
東京メトロ05-134F 性能確認試運転

SR無線･ATO準備工事及び車内TVIS化、前面車番移設などの改造工事を終え、試運転を行いました
ハイテクな機器が積まれていく東西線の車両ですが、営団ドアチャイム･スクロール式案内表示器が残ってる11･12次車もこの工事で変わってしまうのが寂しいですね pic.twitter.com/8KjuObqp3F

— 船橋の沿線住民 (@Funabashiensen) January 15, 2020

本日、E235系1000番台クラJ-18編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転を行っています。
今年度、付属編成としては5本目の出場となります。

新津駅で、まさかの235系1000番台。
ﾋﾟｶﾋﾟｶ✨
J-18編成試運転。 pic.twitter.com/T9O0aE6fEt

— koH-TREC 🦜 (@koH_TREC) October 25, 2022

E235系 J18編成、試運転中です。 pic.twitter.com/oIHW12Z51w

— めぐろん (@megron115_N38) October 25, 2022

新津駅
J-18に出会いました😊
E129模型楽しみー！ pic.twitter.com/PbW718BMga

— 大樹🚃 (@jreast_abn) October 25, 2022

本日、E235系1000番台クラJ-18編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転を行っています。
今年度、付属編成としては5本目の出場となります。

新津駅で、まさかの235系1000番台。
ﾋﾟｶﾋﾟｶ✨
J-18編成試運転。 pic.twitter.com/T9O0aE6fEt

— koH-TREC (@koH_TREC) October 25, 2022

E235系 J18編成、試運転中です。 pic.twitter.com/oIHW12Z51w

— めぐろん (@megron115_N38) October 25, 2022

https://twitter.com/jreast_abn/status/1584729650218995712?t=-b9I4-WGL2Tz1wIDbj2SFg&s=19

本日北総鉄道から、11月26日にダイヤ改正を行うとのプレスリリースがありました。

内容によると、以下の通りになります。

■新鎌ヶ谷～印西牧の原・印旛日本医大で普通列車を増発
2022年秋の北総線運賃改定に伴い千葉ニュータウン地区(西白井～印旛日本医大)を中心とした線内での移動を促進する狙いから、新鎌ヶ谷～印西牧の原・印旛日本医大で土休日ダイヤで上下合計20本の列車を増発します。

■列車増発による間隔整理
前述の列車を増発することにより、朝7時台後半〜9時台で印西牧の原〜新鎌ヶ谷駅間の上り普通列車が概ね10分、15時台〜19時台では新鎌ヶ谷〜印西牧の原駅間の下り普通列車がそれぞれ15分間隔での運転となります。

■平日夜間の急行運転消滅へ
京成高砂発19時台の下り普通列車を2本増発し、同…[ 続きを読む ]