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すけそうだら

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-12編成が、5月26日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成12本目です。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「小山車両センターに3両停目が複数新設（E131系は3連？）」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

    E131系の配置が小山車両センターですが、3両停目が複数新設されました。
    E491系は従来から運用されており、引上線と留置線、共に確認できることから、E131系が3連となる可能性が高そうです（写真は引上線）。

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    いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    JR東日本大宮総合車両センター、JR貨物大宮車両所では、今年度以降、E129系、EH800など、新たな形式が入出場する可能性があります。
    今後を簡単に見通しておきたいと思います。

    JR東日本 E129系（新潟車両センター）

    E129系は、本来工場で行うべき指定保全を新潟車両センターで行っています。これは工期の短縮が理由で、同形式は、新製から7年近く、検査入場を避けてきたことになります。

    しかしながら、年月[…]

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    いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    2009年8月16日、1編成ずつしか居なかった207系900番台（マト71編成）とE233系2000番台（マト1編成）が代々木上原で並びました。
    207系の引退イベントなどで、並べられたことはあったものの、代々木上原でこのように並んだのはこの数分限りだったと思います。

    E233系2000番台は2009年5月にマト1編成のみが落成、量産が始まるのは2010年8月からでした。8月時点では試運転を繰り返していました。[…]

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    いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    2021年5月時点で、E131系の投入が予測される線区を、改めてまとめておきます。
    日光線・宇都宮線、相模線を筆頭に、鶴見線、南武支線が有力な状況です。日光線・宇都宮線、鶴見線では3連も登場するのではと思います。
    相模線
    2018年の東京総合車両センター一般公開で「来年には廃車あるいは海外行き」との車内放送が流れ（参考動画）少し注目を集めました。直後に流出したベストプラクティスと思われる資料で相模線は「2021年度以降新[…]

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    いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    個人ノートについて、賛否はありつつもアクセス数が増えていました。今回、運用実績を元に「4号車の5号車寄り」からコンテンツを独立させ、投稿者に大幅な権限を追加する代わりに、テーマの範囲を限定するなど、選ばれる考察サイトとして独立運営することにしました。
    独立の経緯
    「個人ノート」は、従来からメインターゲットとしているエキスパート層から、サイトブランドを棄損するとの指摘を頂いていました。「4号車の5号車寄り」は、基礎を振り返ら[…]

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    いちさとがフォーラム「ナハN34編成にタグ追設（ホームドア関連？）」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前

    側引戸階段のタグの使途は公になっていない気がしますが、業界の一般論として、地上配置型状態監視装置（車輪フラット、すり板磨耗など）へ情報を送るため、RFIDタグを付けるケースがあります。
    南武線向けの既存のタグは逆側面に取り付けられており、新たな使途のRFIDの可能性があるのではと思います。

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    いちさとがフォーラム「都営6500形6503F近畿車輛出場」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    遅くなりましたが、編成表を更新しました。
    https://4gousya.net/pu/5612.php

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前

    TX-3000系の走行試験では、深夜の逆線走行が確認されました。開業前の第2期走行試験では、逆線走行が広い範囲で行われていましたので、開業へ向けた走行試験の流れを簡単に振り返りながらご紹介します。
    JRTTとMIR
    突然ですが、TXを建設した主体はどこでしょうか。日本鉄道建設公団→鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）が建設を行っています。JRTTが建設し、建設した設備が完成したかをJRTTが監査し、その後、首都圏新都[…]

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    いちさとがフォーラム「オク01編成仙台方面へ→仙台着」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    動きが飛んでしまっているので補足しますが、へ向かったオク01編成は、20日に尾久車両センターへ返却されています。その後、今回の仙台方面への回送となりました。
    なお、仙台到着後は、仙台車両センターへ留置されているようです（写真見つからず）。

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    いちさとが「E235系」フォーラムで「クラF-11編成が営業開始」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    5月に出場、に配給されていたE235系クラF-11編成ですが、本日、営業運転が確認されています。


    https://twitter.com/YYutaka1730/status/1395017943012941825

    営業開始の目撃が減っており、正確な初営業日が分かりにくくなってきました。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E493系オク01編成中央線試運転（機関車変更）」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    5月17日に、18日にと運行されたE493系ですが、無動力の車両をEF64 37からEF64 1052へ変更して、本日も長野へ向かいました。

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    いちさとがフォーラム「元マリNB-09編成構内試運転」の「E257系」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    同編成、初回確認時は改造途中で、荷物置き場がありませんでしたが、今回は追設されていますね。

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系中央線試運転を終え返却」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    5月9日に高崎車両センター高崎支所を出発したGV-E197系タカTS01編成ですが、グループの通り、14日から15日にかけて返却されました。
    11日、12日、13日は翌日未明にかけて、長野→酒折、翌日日中に酒折→長野と走行したようです（日程後半は目撃が少なく推測）。

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    いちさとさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E231系3000番台・209系3100/3500番台 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 8か月前

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    いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「2021年度設備投資計画（京急）」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    昨日、京急の設備投資計画が発表されています。新造車両は1000形12両（4両×3編成）とされ「ロングシートとクロスシートの切替が可能」との記述があるため、1890番台と思われます。
    また、まで「車両の更新」とされていた項目が、今年度は「車体の更新 1000形 8両（8両1編成）」となっており、文字通り捉えれば機器更新を見送る可能性があります。
    https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210512HP_21022SO.html

    1890番台は2021年度末までに5編成投入と推測され、2022年度以降も1500形置き換えでですが、モーニング・ウイングの増結だけみれば純増で、1500形アルミ車の今後は見えにくいですね…。

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    いちさとがフォーラム「GV-E197系TS01編成が中央線方面へ→翌日長野着」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    夜間の動きは目撃が少なく不明ですが、甲府地区で時間をかけ、夜明け後、最初の目撃が酒折となり、最終的に長野総合車両センターへ到着しています。
    試験を行いながら長野へ向かった可能性があります。

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    いちさとさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E657系」を編集しました。 4年, 8か月前

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    いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新1000形の投入計画（2022年度以降1500形置き換え）」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    今月営業を開始した京急新1000形20次車（1890番台）ですが、東洋電機技報第143号に「令和4年（2022年）度以降も，順次1500形の置き換えによる製造が予定」との記述が確認されました。
    同形式については、東洋電機製造が納入しているVVVF、MM、歯車装置、集電装置の詳細が掲載され、JR東日本E257系やE956形のSIVの詳細なども掲載されています。

    404 Not Found - 東洋電機製造
    404File Not Foundアクセスしようとしたページは見つかりませんでし...
    www.toyodenki.co.jp

    参考

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    いちさとがフォーラム「東京総合車両センターでE217系が解体中」の「E217系」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    @miury
    昼時点でMユニット（8、9号車）は建屋外、大崎寄りで健在で、10、11号車が安否不明でした。
    向かって右側の台車について、左側に速発があったので、台車の移動が無ければ、クハE217-45となりますが、解体終盤なので不確定な部分が残ります。

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