くらがの

倒木に衝突ししていた227系500番台オカR2編成ですが、5月28日に前面ガラス交換と編成番号表記の「R02」への変更、6月6日に運用復帰が確認されました。
編成表記については片側のみ変更されており、エラーの可能性、他編成へ波及の動きが出る可能性が考えられます。

本日、宇野線シャトルで運用復帰を確認 pic.twitter.com/MQ4HmpxVTl

— たかちゃん (@takachan2411) June 6, 2025

速報です！！
5月中旬に倒木の当該になったR2編成ですが本日岡山電車区を観察してたら助手席側の窓治った上編成記号もR2からR02へ変更されてました。 pic.twitter.com/laYhBn26JL

— 山 陽 快 急 (@sanyokaikyu) May 28, 2025

倒木に衝突ししていた227系500番台オカR2編成ですが、5月28日に前面ガラス交換と編成番号表記の「R02」への変更、6月6日に運用復帰が確認されました。
編成表記については片側のみ変更されており、エラーの可能性、他編成へ波及の動きが出る可能性が考えられます。

本日、宇野線シャトルで運用復帰を確認 pic.twitter.com/MQ4HmpxVTl

— たかちゃん(いろは＆あいの推し) (@takachan2411) June 6, 2025

速報です！！
5月中旬に倒木の当該になったR2編成ですが本日岡山電車区を観察してたら助手席側の窓治った上編成記号もR2からR02へ変更されてました。 pic.twitter.com/laYhBn26JL

— 山 陽 快 急 (@sanyokaikyu) May 28, 2025

近畿車輛で製造中の近畿日本鉄道「1A系」が目撃されています。車体の色は青となり、8A系とは異なるようです。

目撃されたのは「1A201」のようで、8A系より適用されている近鉄のに則ると、大阪線・名古屋線向けの車両となります。
目撃によれば、座席は8A系同様、デュアルシート(L/C)のようです。

昨年には五位堂検修車庫で塗装試験と見られる青色の車両のもあったようです。

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近車みたまんま
青い8A、もとい1A×××(自分の肉眼だとこれが限界)が
近車の裏留置線に留め置かれてるのを初観測(形式も刻印済み)
この他、建屋内にも1Aっぽい車体がいました

— ラミネス (@00Ramirez00) June 5, 2025

イカロス出版「私鉄車両年鑑2025」にると、9005Fが編成一覧から削除され、9405は休車となっています。
9405を除く4両は2024年度中に除籍されたようです。

この4両は東急テクノシステム側の建屋でを受けており、VVVFなどを施工し、西武鉄道へ7000系と譲渡されることがされます。

私鉄車両年鑑2025 – イカロス出版 イカロス出版の本
https://books.ikaros.jp/book/b10133926.html

イカロス出版「私鉄車両年鑑2025」にると、9005Fが編成一覧から削除され、9405は休車となっています。
9405を除く4両は2024年度中に除籍されたようです。

この4両は東急テクノシステム側の建屋でを受けており、VVVFなどを施工し、西武鉄道へ7000系と譲渡されることがされます。

私鉄車両年鑑2025 – イカロス出版 イカロス出版の本
https://books.ikaros.jp/book/b10133926.html

本日、東京臨海高速鉄道71-000形の2編成目が総合車両製作所新津事業所を出場しました。
DD200-6牽引で甲種輸送されています。

9485レ
DD200 6 牽引
りんかい線(東京臨海高速鉄道)
71-000形 Z12編成

J-TREC新津出場 甲種輸送 pic.twitter.com/kGgPakH6D5

— あがき太 (@sbtagkt58) June 4, 2025

本日、東京臨海高速鉄道71-000形の2編成目が総合車両製作所新津事業所を出場しました。
DD200-6牽引で甲種輸送されています。

9485レ
DD200 6 牽引
りんかい線(東京臨海高速鉄道)
71-000形 Z12編成

J-TREC新津出場 甲種輸送 pic.twitter.com/kGgPakH6D5

— あがき太 (@sbtagkt58) June 4, 2025

本日、山形駅構内で、GV-E197系クンTS07編成と山形新幹線車両センター所属の左沢線向けキハ101形2両が連結している姿が確認されています。連結試験と推測されます。

わぁすごーい、連結訓練だ〜!!
撮ってくれてあざす。 pic.twitter.com/6f0MQF4aDE

— ゆう　(左沢線ファン) (@tyuu101) June 2, 2025

左沢線キハ101とGV-E197の連結！ pic.twitter.com/AvgIWVXmxX

— 山形乗り鉄(19) (@kattu2006) June 2, 2025

2025/6/2
左沢線キハ101形連結訓練
GV-E197系返却回送
仙山線北仙台駅 pic.twitter.com/kuVzO73pAP

— ユウタカ (@yuutaka701) June 2, 2025

本日、山形駅構内で、GV-E197系クンTS07編成と山形新幹線車両センター所属の左沢線向けキハ101形2両が連結している姿が確認されています。連結試験と推測されます。

わぁすごーい、連結訓練だ〜!!
撮ってくれてあざす。 pic.twitter.com/6f0MQF4aDE

— ゆう　(左沢線ファン) (@tyuu101) June 2, 2025

左沢線キハ101とGV-E197の連結！ pic.twitter.com/AvgIWVXmxX

— 山形乗り鉄(18) (@kattu2006) June 2, 2025

2025/6/2
左沢線キハ101形連結訓練
GV-E197系返却回送
仙山線北仙台駅 pic.twitter.com/kuVzO73pAP

— ユウタカ (@yuutaka701) June 2, 2025

千葉日報などによると、2日、いすみ鉄道が記者会見を開き、大原ー大多喜間の運行再開が最長2027年秋になること、復旧費用（バス代行含む）は約14.5億円かかる見通しであることを発表しました。

昨年10月4日にを起こし、それ以降は全線で運転を見合わせています。
国の運輸安全委員会が原因を調べています。

大多喜ー上総中野間については発表されませんでした。

千葉日報
https://www.chibanippo.co.jp/articles/1449542

千葉日報などによると、2日、いすみ鉄道が記者会見を開き、大原ー大多喜間の運行再開が最長2027年秋になること、復旧費用（バス代行含む）は約14.5億円かかる見通しであることを発表しました。

昨年10月4日にを起こし、それ以降は全線で運転を見合わせています。
国の運輸安全委員会が原因を調べています。

大多喜ー上総中野間については発表されませんでした。

千葉日報
https://www.chibanippo.co.jp/articles/1449542

本日、陸羽東線古川駅にDD200-13[愛]が入線したことが確認されています。
古川駅発着の定期貨物列車はありませんが、近年は変圧器輸送が行われることがあります。DD200形が陸羽東線で確認されるのは初めてです。

6/2
西古川からの帰りに
古川駅に試運転中?のDD200-13［愛］に遭遇

古川ORS復活⁈に向けた試運転でしょうか? pic.twitter.com/zRb0lAA0iq

— はやし (@ohtk59) June 2, 2025

本日、陸羽東線古川駅にDD200-13[愛]が入線したことが確認されています。
古川駅発着の定期貨物列車はありませんが、近年は変圧器輸送が行われることがあります。DD200形が陸羽東線で確認されるのは初めてです。

6/2
西古川からの帰りに
古川駅に試運転中?のDD200-13［愛］に遭遇

古川ORS復活⁈に向けた試運転でしょうか? pic.twitter.com/zRb0lAA0iq

— はやし (@ohtk59) June 2, 2025

本日、EF210-375が川崎車両を出場し甲種輸送されています。輸送票から新鶴見機関区配置となります。

～これからは、押「鶴」太郎～
DD200-15牽引、
川崎車両発新鶴見行き、
EF210-375甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影予定の皆さん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/2AT7Fk56lD

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) June 2, 2025

本日、EF210-375が川崎車両を出場し甲種輸送されています。輸送票から新鶴見機関区配置となります。

～これからは、押「鶴」太郎～
DD200-15牽引、
川崎車両発新鶴見行き、
EF210-375甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影予定の皆さん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/2AT7Fk56lD

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) June 2, 2025

別編成で2回発生した東北新幹線の列車分離について、載せ替えた同一基板が存在しているとの報道が本日ありました。
組合側発言として、同一基板との情報が労組資料に記載されていましたが、報道されたのは初めてです。

東北新幹線の2度の連結外れ　車両は別でも電気信号送る基板は同じ
https://www.asahi.com/sp/articles/AST61149VT61UTIL03DM.html

別編成で2回発生した東北新幹線の列車分離について、載せ替えた同一基板が存在しているとの報道が本日ありました。
組合側発言として、同一基板との情報が労組資料に記載されていましたが、報道されたのは初めてです。

東北新幹線の2度の連結外れ　車両は別でも電気信号送る基板は同じ
https://www.asahi.com/sp/articles/AST61149VT61UTIL03DM.html

本日未明までに、流鉄5000形の車体側面に、裾絞り車体に合わせた仮設物の取付が確認されました。
今後導入される形式の建築限界の確認をした可能性があります。

最終待ちの馬橋駅。なぜか２番線留置の「あかぎ」が電源入ってて、側面に何か貼ってある。
この形は…‼️
こりゃ間違いないでしょう。#流鉄#限界測定 pic.twitter.com/j8qMbp1LBj

— youmay (@youmayz) May 30, 2025

流山駅も２番線着で、１番線には明かりもあの部品もついている「若葉」が。
最終「なの花」到着後には慌ただしく部品の取り付け作業が行われ、この時間に試運転に出発！
流鉄入りはほぼ確定でしょう。楽しみ💓#211系 pic.twitter.com/jsTMe37Xud

— youmay (@youmayz) May 30, 2025