まつのき

本日、J-TRECより、フィリピン・マニラの地下鉄用新型車両計240両を住友商事と受注したとの発表がありました。
車両は「sustina」として製造され、全体工期は約75ヶ月、27年3月までに納入完了を予定としています。
発表された車両イメージは、他の「sustina」シリーズとそこまでの差異は見られませんが、前面形状や窓形状などが特徴的となっています。

プレスリリース
https://www.j-trec.co.jp/news/090/030/20201221.pdf

廃車が明らかになっていたサハE231-4600形4両、元マト118編成2両ですが、昨日までに解体が確認されました。
東京総合車両センターでは、既報の通りされ、12月13日にサハE231-4602（）、12月19日にサハE231-4604、4605（午前1両は、午後1両は同日午後撮影の添付画像）が解体されています。
（19日の動きは異例で、念のため20日も終日確認して頂き、公開が遅くなりました。ご協力いただいた皆様、ありがとうございました。）

長野総合車両センターでは、グループの通り、12月10日に元マト118編成2両が解体線に入りました（）。先々週～先週にかけて解体されています。
グループの通り、12月15日に元ミツB901編成2両、元ミツB81編成2両が解体線が入っており、現在解体が進行…[ 続きを読む ]

本日、武蔵小杉〜羽沢横浜国大間でのポイント点検によるダイヤ乱れで、相鉄12000系12105×10（12105F）がJR横浜駅を越え、保土ヶ谷の留置線まで入線しました。
JR車の保土ヶ谷入線はしています。

12000系の開業前の試運転時は東海道貨物線を走ったため、JR横浜を経由することがありませんでした。そのため、初めてJR横浜へ入線したこととなります。

あれ？！？！

横浜駅の横須賀線ホームに相鉄線が停まってる！？！？

なんでだろう？まさか…相鉄線が横須賀線を侵略する気なのでは！？！？(違う) pic.twitter.com/NN5CXUiLpE

— りく＠GE3追加アプデ分プレイ中 (@rikkysmile) December 19, 2020

12/20 武蔵小杉〜羽沢横浜国大のポイント点検のため、保土ヶ谷駅留置線に相鉄12000系が入線しました。 pic.twitter.com/LcUVD9rM5B

— hama (@mkwnaokin) December 20, 2020

相鉄12105×10 JR横浜駅通過 pic.twitter.com/A9tJYJH5R4

— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) December 20, 2020

12月18日夜、E131系マリR02編成が幕張車両センターに返却される姿が確認されています。今週、R06編成が東千葉に来たとの複数の目撃情報があり、写真が確認できていませんでしたが、実際にはR02編成であった可能性が高いです。
一方、R06編成は先週から引き続き、安房鴨川に留置されており、仕業検査周期を超えています。スルー運転が計画されている状況ですが、回送の見落としが無ければ、安房鴨川でも仕業検査を行うことになります。
https://twitter.com/buichijb/status/1339854252726861826

9362M E131系 マリR02編成
1094レ待ってたら試運転帰りのE131系がやってきたので撮影 pic.twitter.com/QJE2ST5avD

— 獅子山 (@shishisan_211) December 18, 2020

12月18日夜、浅草線5500形5521編成（5521F）がJ-TREC横浜事業所を出場しています。今年度は7編成予定のところ、残り1編成となります。
https://twitter.com/Keikyutestrun/status/1339947064122245121

2020年12月18日(金)
5500形 5521F J-TREC出場回送 pic.twitter.com/Gk770JMhK9

— にうむ (@ST12251501) December 18, 2020

、本日をもってE3系「現美新幹線」が定期運行を終了しました。
また、「今後は廃車とする」という本日付の報道がありました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb958abc826d23b6056e92ab3cfc53c6eca458ac

本日、千葉支社もダイヤ改正がプレスリリースされており、E131系の運用区間変更や運用形態が明らかとなっています。

運用区間は、に加え、成田線（成田～佐原間）が追加されています。この区間ではワンマン運転を行わないとされています。

運用形態は、労組資料で既出だった木更津～安房鴨川～上総一ノ宮のE131系によるスルー運転が公式発表されました。「一部列車を除く」と表記されています。
また、内房線千倉～安房鴨川は「新型車両によるワンマン運転列車」との表記のみがあり、209系が撤退することになります。
併せて、減車に対応した措置か、夕方以降の内房線君津～上総湊間で本数が倍増すること、夜間帯を中心に接続改善を行うことが記載されています。

また、プレスリリースの最後には、「ご利用状況にあわせて、総武快…[ 続きを読む ]

11月13日に南栗橋へ回送され、日中試運転の後に南栗橋へ入場していた9000系9108Fですが、本日、出場試運転を行い、春日部以南、北千住までの入線が確認されています。
東武9000系は、9月に9152Fが夜間試運転で曳舟方面へ入線、11月に9108Fが日中試運転で春日部まで入線していました。

13日(金)に回送された9108F南栗工入場かと思いきや…本日試運転してる模様多分入場回送、出場試運転時の乗務員習熟か？ pic.twitter.com/P0rIySDRhn

— Ryota (@Ryota30687594) November 16, 2020

先ほど撮影してきた9108Fの出場試運転。ほんとタイミングよく撮影出来た。東上線でしか走らない車両が、東武本線の線路を走ってる違和感が凄い。とりあえず北千住って分かるようにはしたけど今一だったかな(^_^;) あくまで記録程度にって事で。 pic.twitter.com/ffX4ctBjal

— 立石トモ(湘南217) (@SYOUNAN217) December 18, 2020

本日、三鷹車両センターE231系0番台ミツB10編成が大宮総合車両センター（本所）へ入場しました。
同編成の（転用改造時に指定保全以上の検査無し）で、検査時期となっています。
本所への中央総武緩行線車両の入場は転用改造時以外では珍しいです。

2020.12.17 回8595M E231系ミツB10編成
B10編成がOMへ回送されていきました。
6M4T編成のOM入場は初めて？ pic.twitter.com/RyseXotpIK

— しぼりー (@sibori20) December 17, 2020

20.12/17
回8597M 全般検査に伴うOM入場
豊田-大宮
八ﾐﾂe231系B10編成

スマホでサクッと。

間違えがあったので再投稿 pic.twitter.com/n2rHssTiID

— タバスコ (@photo_OM1) December 17, 2020

交友社公式サイトへ「鉄道ファン」2021年2月号の概要が掲載され、E131系に関して「線路設備モニタリング装置搭載の80番台車」との記述が確認されました。
先日、少なくともR09編成までは既存の0番台であることを確認しています。
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2021/718/718-056.html

長野総合車両センター（工場）で9月頃から3両編成に分割され留置されていた、189系元N102編成ですが、16日、再び6両編成に組成され留置されている姿が確認されています。詳細は不明です。

廃車置場内に留置されている189系N102編成が移動して留置位置が変わりました。 pic.twitter.com/hWGRcmqfEI

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) December 16, 2020

また、長野総合車両センターに留置されている209系訓練機械が、同センターに入場しました。

雪が降る中を長野地区用の元209系の訓練機械が本日NNに入場しました。

詳細は不明です（点検？）。

まさか長野色の元209系がスイッチャーに牽引されて移動するところが見れるとは・・。 pic.twitter.com/z7baCHgXwV

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 16, 2020

東急電鉄は12/16、夜間の保線作業の作業間合いを拡大させるとのことで終電の繰り上げをすると発表しました。
こどもの国線除く東急全路線対象で、現行より8分〜30分前後繰り上げられる模様です(最大で横浜〜渋谷で32分繰り上げ)。
なお始発電車の繰下げはないとし、一部路線では運行ダイヤの適正化をするとしてます。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201216-1.pdf