まつのき

トタH54編成ですが、8/27、長野方面へ向かって自力で回送されてます。
便所取付のためと思われます。
No.727で同等の理由で入場したトタH50編成の出場を待たずに入場となりました。

E233系0番台トタH54編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。

グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設など）に伴うもので同時に車体保全を受けるものと思われます。

5月下旬にNNに同様の理由で入場したトタH50編成の出場を待たずに今回トタH54編成が入場となりました。 pic.twitter.com/pKitHsyXej

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 27, 2020

昨日付八王子支社プレスリリースによると、青梅線牛浜駅において、今年11月28日21時頃から29日6時40分頃まで、ホーム12両対応化工事に伴う線路切り替え工事が行われます。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20200826/20200826_info01.pdf
11月の工事では、ホーム延伸のため、ホーム付近の下り線線路160mが約60cm動かされます。
11月の工事ではホーム延伸は行わず、後日、約30m奥多摩方面へホームが延伸される予定です。

本日、大宮入場中のE231系3000番台ハエ41編成に、車外スピーカーと安全確認カメラの取り付けが確認されました。
車外スピーカーは後期車で見られる準備工事の位置と同様で、E231系では準備工事の無い車両に搭載する初のケースとなります。
予定されていた中編成ワンマン対応改造が確認されたことになります。

ハエ41 車外カメラとスピーカー付いてる件 pic.twitter.com/bjAfAZgJEW

— はやて･こまち@空港撮影自粛中 (@AobaYamabiko) August 27, 2020

本日、E231系3000番台ハエ44編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
大宮にはハエ41編成が入場中で、2編成目の入場となります。
大宮では、今年度、八高川越線向け4連6本がワンマン対応改造予定です。
また、同編成（元ミツB8編成）は2014年に車体保全、東京、秋田では指定保全を行っており、そろそろ装置保全があってもおかしくない状況です。

8/26
回8656M
ハエ44
OM入場
@西大宮 pic.twitter.com/2Ai5SB2up2

— ハヤシライス (@sokuage) August 26, 2020

本日、本年度の設備投資計画が発表されました。グループ[/url]の通り、今年度5編成新製が明らかになっていましたが、その内訳が、500系リバティ3編成、70090型2編成であることが明らかとなりました。70090型は搬入済みの71795F、71796Fと思われます。

500系自体は（公道から覗かないアングル）で写真が確認されています。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202008251252159Ept981AfvqjBSaRFC0MXg.pdf

別件ですが、昨日未明、50000系51008Fが東京メトロ線方面へ試運転を行っています。

https://twitter.com/f4s_c/status/1297590902995611649&hellip

twitter.com

No.928で出場、配給輸送された元ミツB82編成8両の新編成番号がわかりました。
MU43の札が下げられ、新ケヨMU43編成となりました。

昨日、秋田総合車両センターを出場した、元ミツB82編成のうち8両の新編成番号がわかりました。といっても、もう皆さんお察しの通りですが一応・・・。
元ミツB82編成8両は、新ケヨMU43編成となりました。
外部スピーカー準備蓋付きの最終増備トリオ()が揃いました。
　
車体は綺麗だけどお古です() pic.twitter.com/9an7PWERtw

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊(量産型)…㌨㌥ (@j1bbbase) August 25, 2020

205系ケヨM6編成の前面JRロゴが本日剥がされていることが確認されています。
近日中に配給され、ジャカルタへと旅立つでしょう。

ケヨM6編成　JRマーク撤去?確認
判断が難しいですが、離脱でしょうね… pic.twitter.com/OynzsyzdkF

— 特急白鷺 (@kaihin_290) August 24, 2020

6月12日に脱線、高砂検車区へ収容されていた北総7818編成（7818F）ですが、23日未明に印旛車両基地へ自力回送されました。
破損したパンタグラフは撤去され、台車枠に亀裂があった台車は交換されています。

199N 7800形 7818編成
8/22の終車後に6/22第1022N列車青砥駅構内にて脱線事故を起こした7818編成が回送されました。
脱線した7号車第2台車はFS-547からFS-389へ変更された他、7号車第2位のパンタグラフも撤去された状態となっています。 pic.twitter.com/wphsK5vYXZ

— 赤いきつね (@ts_maroon) August 23, 2020

6月12日に青砥駅構内で発生した列車脱線事故の当該7818編成については，8月22日終車後に印旛車両基地に自走にて収容されました。7号車第2台車は仮台車使用，同車2位の集電装置他も落失したままで，7-8号車間の幌もありません。15km/hほどで運転されたため，牧の原到着まで2時間ほどかかっています。 pic.twitter.com/LnieQ2kPj7

— 赤電 (@akaden3150) August 23, 2020

本日、E131系3・4編成目となるマリR03、R04編成がJ-TREC新津事業所を出場しました。
安全確認カメラは今回も準備工事となっています。

新津では元ミツB82編成の配給、East i-Dと並びました。
公式試運転を行った後、通例では新潟車両センターから配給されることになります。

新津駅にE131系がいるんだが。前面は撮れなかった模様 pic.twitter.com/zQhxvgDMTp

— わかしお (@reC7hk3KSrUbdP0) August 24, 2020

2020/08/24 新津駅
右から
EF81 134+E231系0番台(元B82編成)
GV-E400系
E129系
E131系(R03+R04編成)
12系改｢ばんえつ物語｣
(庫内)キヤE193系 East-i D

とんでもない並びになりました(笑) pic.twitter.com/nIWXmkUdgy

— Roots (@shimotsuke24) August 24, 2020

No.926で試運転が行われた元ミツB82編成のうちの8両ですが、8/24出場し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
前列から京葉車両センターへ向かうでしょう。
牽引機はEF81 134[長岡]です。

旅立ちの時 pic.twitter.com/s2CYl6T8T5

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) August 23, 2020

JR成田駅1、2番線に2両停止目標が設けられていることが確認されています。

成田にも2両停止位置目標が！ということは…？ pic.twitter.com/TGzKD9OdlY

— みなみゆきのり@YouTube登録者15000人突破！ (@tozai_lover) August 22, 2020

E131系は来春から、内房線木更津以南、外房線上総一ノ宮以南、鹿島線佐原〜鹿島神宮間において運行されることが既に労組資料から明らかになっていますが、今後、成田駅に営業列車として入るようになる可能性も出てきます。