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いちさとがフォーラム「クハ209-7の前面オオイが取り外される」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
慌てて発注したところで納期の問題があるので、一旦他車から転用するのは合理的だと思いますが、今回の写真では前面オオイの代わりの仮設物が割と立派で、訓練用にわざわざ発注するのか微妙に感じました。
川越車との関連については、そもそもの話として、わざわざ疎開中の車両を持ってくるより、敷地内の訓練機械から捻出したほうが楽なのではと思います。仮に、川越車からの捻出より明らかに大変な方法で前面オオイを捻出したのであれば、川越車の譲渡が近いとか、そういう推測が出てくるかもしれませんが…。 -
BLTがフォーラム「クハ209-7の前面オオイが取り外される」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
私見ですが、新しい顔はつかないかと思います。
もしそうだとすれば、マリC612編成の方に新しくFRPを外注するなりして取り付けるかと思います。
ここから確認できるのは前面の顔丸々そっくりなくなってますが、もしかすると(訓練に支障ない程度に)他のパーツも取ってるかもしれないですね。# ハエ61編成、ハエ63編成、ハエ64編成から抜かなかったことを考えると、この3本は(パンタ外されてますが)他に使い道があるのでしょうか？
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いちさとが「209系」フォーラムで「クハ209-7の前面オオイが取り外される」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
大宮総合車両センターで脱線復旧訓練に使用されているクハ209-7の廃車体ですが、本日、前面オオイ（FRP製）が外されていることが確認されました。
同車は踏切事故で被災したマリC612編成が入場する直前（8月下旬）に姿を消しており、久々に状況が確認されました。えっ？？ちょっと！！みんな！！大宮の脱線復旧訓練車のケト209がカオナシになってる！！こりゃ前面FRPを事故にあった幕張の209系C612編成に移植したって事で間違いなさそうだわ！ pic.twitter.com/aHf7MUFqC6
— アーク@ (@airsection) September 2, 2019
今回は急な手配と思われますが、今後、新しい顔が付くことはあるのでしょうか。
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いちさとがフォーラム「京急1225編成横浜出場」の「京浜急行電鉄（京急）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
SiCとは主制御装置の素子の話ですね。
主電動機ですとIMとかPMSMとか、そういう話で注目されます。 -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「オオNA-03編成が総武線で試運転」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
オオNA-03編成ですが、9/2、東大宮操を出発し、総武快速線内にて性能確認の試運転が行われました。
2000番台となってからは今回初の入線となります。
E257系2000番台 総武快速線試運転
@市川
@船橋 pic.twitter.com/zJ5yB0DPFX— CHIBAtrain209 (@CHIBAtrain209) September 2, 2019
2019年9月2日
試9362M、試9363M
※E257系2000番台総武快速線試運転
E257系大宮車オオNA-03編成
総武線内で撮れるとは思いませんでした笑
非貫通側の方がやっぱかっこいいと思いました pic.twitter.com/IBVT3Wq82w— おかぴー (@haya0524vutai) September 2, 2019
# 津田沼→両国間での試運転で非常ブレーキの制動が確認されました。これといって周辺は特になかったので非常制動の試験と思われます。このことと今回初入線ということで性能確認としました。
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いちさとがフォーラム「中原電車区の改組は2020年3月に実施」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
12月にも書きましたが、前例通りなら「横ナハ」表記は残ることになります。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中原電車区の改組は2020年3月に実施」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
に中原電車区を廃止する計画が明らかになっていましたが、実施時期が2020年3月となることが分かりました。鎌倉車両センター中原支所（仮称）、川崎運輸区（仮称）の発足、矢向車掌区の廃止も同じタイミングです。
によると、時期以外に新しい情報は無さそうです。その他、先月公開の労組資料では「ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創」について一部で情報が出てきています。既に漏れている範囲だと、長野総合車両センターを「グループ会社主体」にするという記述があります。
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いちさとがフォーラム「651系K103編成、郡山総合車両センターへ」の「651系/E653系/E657系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
新形式は要部検査が期間または走行キロ、全般検査が期間で来るため、要検→全検の入場スパンが短くなることがありますが、同編成は昨年2月に全般検査を受けており、その後もあまり走行しておらず、定期検査以外の動きと思われます。まだ床下がピカピカですね。
昨年2月の出場時
2018/02/19 回8725M 651系K103編成 KY出場
友部にて
その2
※妻面表記の日付は30-2 pic.twitter.com/27GWb9JEVS— フレッシュマリオ (@jamizono5126) February 19, 2018
勝田関係では、常磐線で茨城国体に伴うお召列車が控えており（）、前例では、予備編成となるE657系の指定保全が行われました。
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いちさとがフォーラム「トウ550編成運用離脱」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
トウ512編成（前回出場が2016年7月）とトウ506編成（前回出場が2017年4月）では、検査後の走行期間が結構違うため、個人的には、ラストは苦しいかなと感じています。
話は変わりますが、10号車の改造については、年度初の公開された労組資料でも、総武線転用より4編成分少ない両数が示されていました。今後、離脱順が運命を分ける場面が出て来るかもしれません。
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BLTが「E231系」フォーラムで「トウ550編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
トウ550編成ですが、8/29の36Gをもって運用離脱しました。
8/30、車内広告等がない状態で、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
うち10号車を除く10両は機器更新と転属に向けた改造を施工の上、中央総武緩行線へ転属となるでしょう。8/30(金):トウ550 TK入場
昨日の2436Gで運用を離脱したトウ550が転用改造と機器更新のため東京総合車両センターへ入場しました
夏休み最後の最後でまた1本、黄色くなる準備が始まりました山手線E231系は残り8本…
乗る度に減った事を実感する今日この頃です
ご一緒した皆さんお疲れ様
工101 大崎にて pic.twitter.com/s5A81AgFsJ— ミツ推し??? (@mitsuosi) August 30, 2019
# 50番突入前に運用離脱すると予想してたトウ512編成は運用中です。もしかすると最後まで残る可能性もあるかもしれませんね。
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いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「E233系が相鉄全線へ入線」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
かしわ台へ送り込まれていたE233系ハエ138編成ですが、本日、相鉄本線、いずみ野線、厚木線の全区間で試運転を行いました。これで、相鉄全線へ入線したことになります。
厚木線では205系との並びが見られたようです。ついにハエ138が横浜に入線です。 pic.twitter.com/tjhgHF8IBd
— ハマのロクヨン (@9703f9705f) August 29, 2019
E233系ハエ138相鉄線内試運転。横浜や厚木線までは追っかけられなかったけど、地元といずみ野線で撮影。 pic.twitter.com/v8ie6MbHTl
— クロゆき (@Black_Yukki) August 29, 2019
運転見合せだった相模線205系の
横を通りすぎるE233系試運転！
JR海老名駅の方を通るのは
けっこうレアでは？ pic.twitter.com/IWPoouJBoG— 日吉 (@Tetsubasa1) August 29, 2019
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いちさとがフォーラム「ハエ138編成、かしわ台へ回送」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
ハエ136編成ですが、本日、川越車両センターまで返却されています。
代わりに送り込まれたのがハエ138編成となります。品川常駐と同様にローテーションを組むことになりそうです。
https://2nd-train.net/topics/article/24646/かしわ台ベースでの本線試運転は目撃されておらず、今のところ、運転、検修の現車教育に使われているのではと思います。
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BLTがフォーラム「ケヨ520編成、ケヨ506編成の話題」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
なるほど…
ケヨ506編成は人身事故ではなく、駅間走行中に割れたとのことです。助士側の機器(移動禁止合図等)に問題なければガラス直すだけで済みそうです。
ちなみにこれにより今現在の209系500代(ケヨ34)含めた現在の10連の予備は0です。
ケヨ506編成のガラスが直ってればケヨ506編成を早期に復帰させるでしょうが、まだだったらケヨ520編成に線路モニタリング装置がついてるので、クハE233だけ双方で付け替えてそちらを先に復帰ですかね…# 添付画像のケヨ506編成は被災2日後の8/24に撮ったものです。念の為。
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いちさとがフォーラム「ケヨ520編成、ケヨ506編成の話題」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
前面ガラス以外の損傷が無ければ数日で復帰すると思いますが、本当に厳しければ、（逆向きの先頭車が損傷しているので）先頭車だけ組み換えて出すかもしれません。
E233系の例だと、2008年に中央快速線の車両繰りが逼迫したとき（付近）、故障したトタH44編成の先頭車1両を、人身事故で前面ガラスが破損したトタH52編成に組み込んだことがあります。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「ケヨ520編成、ケヨ506編成の話題」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
ケヨ520編成ですが、8/27のお昼頃に快速として新浦安?南船橋走行中に、二俣新町で人身事故に遭いました。
写真拝見したところ飛び込んだ模様で、クハE233-5020の前面ガラスが割れてます。一応張っときます。（気分悪くしたらすいません） pic.twitter.com/aClFxzXwvU
— 陰キャさぼり虫 (@EvoluK) August 27, 2019
この写真からはケヨ520編成とは判断しづらいですが、発生時刻から運用を割り出し特定に至りました。
線路モニタリング装置搭載車ですが大丈夫なんでしょうか…8/22に二俣新町?市川塩浜間で、ケヨ506編成のクハE232-5006の前面ガラスにヒビが入り、新浦安駅で運転打ち切りとなって京葉車両センターまで回送されてます(添付画像)
2編成もフロントガラスが被災してしまってるので、車両繰り…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「小田急ロマンスカー、10月まで一部列車車型変更へ」の「小田急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
スジまで精査してないですが、臨時の運休と、定期の減車では後者のほうが影響が少ないと判断したのではと思います。
車種がどうであろうと、とりあえず走れば、発売済みの乗客は概ね救済できます。
臨時とはいえ運休は最悪で、発売済みで当日まで気付かない乗客が必ず発生します。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB2編成は新ケヨMU36編成」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
No.748で京葉車両センターへ回送されたミツB2編成の新編成番号がわかりました。
MU36の札が下げられ、新ケヨMU36編成となりました。ミツB2編成→ケヨMU36編成 pic.twitter.com/FflNjRKEY1
— いろはす (@ef651023) August 25, 2019
# このままの法則でいくと、元が9→13→18→19→1→2→3→4→15の順になるんでしょうか？あとは秋田入場中のミツB4編成のみですが今後が気になります。
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E233系
