まつのき

5/27終車後(5/28未明)、E233系グリーン車が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
今回、サロE233(E232)-33〜36の4本分8両の出場となり、近いうちに豊田車両センターへ甲種輸送されるでしょう。

【J-TREC横浜 中央線グリーン車出場】
係員さんとECOMO君にエスコートされ総合車両製作所を旅立つ中央線グリーン車。ギリギリの到着だったんで邪魔にならないよう今回はクッッッソ遠くから()
夜分遅くまで関係者様お疲れ様です…! pic.twitter.com/fCA6sx9br8

— きゃもしか (@tarori1_500_HKD) May 27, 2024

E233系1000番台 サイ176編成が、5/24、東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
車体保全に加え、クハE233(E232)-1076の屋根上にATACSアンテナの追設と運転台付近にミリ波送受信器が追設されており、モハE233-1076とモハE233-1476のVVVFインバータ装置は新品のものに取り替えられています。
4/11に入場しており、入場期間は43日間でした。

【管理より】タイトル及び本文に「サイ175編成」や同編成の車両番号の記載がありますが、全て「サイ176編成」や同編成の車両番号の誤りで、訂正投稿を再送しました。
大幅な誤報となり、大変申し訳ございませんでした。

E233系1000番台 サイ175編成が、5/24、東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
車体保全に加え、クハE233(E232)-1075の屋根上にATACSアンテナの追設と運転台付近にミリ波送受信器が追設されており、モハE233-1075とモハE233-1475のVVVFインバータ装置は新品のものに取り替えられてます。
4/11に入場しており、入場期間は43日間でした。

5/22、E235系1000番台 クラJ-35編成が総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、信越線で公式試運転が行われてます。
公式試運転で問題がなければ、近日中に鎌倉車両センター本所へ配給輸送されるでしょう。

５月22日(水)、出場,試運転，E235系J-35編成。
E235系J-35編成(E235系1000番台 付属編成4両)がＪ-ＴＲＥＣ新津を出場。新津～羽生田で試運転。今回は列車番号を表示。羽生田駅と駅付近。試6420M、試6422M。 #試運転 #E235系 #横クラ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/Nb93f8YeiS

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) May 22, 2024

鉄道車両メーカーから設計を請け負う会社の公式サイトに、「JR東日本　HB‐E220　車体設計」との記載が確認されました。新形式の車体設計を行っている可能性があります。
https://www.sangi.co.jp/result/railway.html

2023年度に新製された京急1000形の配置区ですが、鉄道ダイヤ情報2024年2月号によると1501編成は新町検車区、同5月号によると1701編成は金沢検車区に配置されたようです。

5/17、幕張車両センター所属のキハE130形100番台 キハE130-110が東北方面へ配給輸送されています。
E493系オク02編成が牽引しており、今回、E493系による配給輸送初運用となりました。

E493系の初仕事、巌根→袖ケ浦でいただき。ご一緒の皆様、おつかれさまでした。 pic.twitter.com/u76990OiKx

— 肉鉄 (@ss73411) May 17, 2024

へ回送されていた小田急8000形8261×6（8261F）ですが、13日未明、海老名検車区へ回送されました。

5月12日 日曜日 終車後

モ-1 8261×6(8261F) 試運転

8日の終電後に喜多見から大野に
回送された8261Fは海老名へ。
半年振りくらいに海老名へ帰区。
西武鉄道へ譲渡する前の本格的な
準備が始まるのでしょうか…？ pic.twitter.com/MypfJq44cG

— はだのぼんち (@Bonchitetsu) May 12, 2024