相鉄特急

3/20、E233系トタT22編成が東京総合車両センター(工場)へ入場しました。ホームドア対応改造、グリーン車組込準備改造を行う可能性があります。

の通り本日20日から、篠ノ井線の臨時特急「信州」の運行が始まりました。1番列車は塩尻駅7時37分発長野行きで、充当編成はE353系モトS206編成です。方向幕は「特急」表示です。
同列車はE353系付属編成を活用した列車で、運行本数は、朝時間帯に塩尻駅発長野駅行き1本と夜間時間帯に長野駅発松本駅行き1本の1往復で、運転が発表済みの期間は、本日20日から6月末日までの平日です。

https://www.jreast.co.jp/press/2022/nagano/20230120_na01.pdf

観光特急としてデビューしたはずの特急信州号、改正で通勤特急として再デビュー。
しかし行き先表示器の表示は「特急」の模様… pic.twitter.com/SKM3DRyer9

— つじかい (@Naga_Moto351) March 19, 2023

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本日18日より、E257系リニューアル車両による高崎線定期特急の運行が開始されていましたが、「あかぎ9号」において、E257系2500番台が充当されているのが確認されています。以前、E257系2500番台には、背面テーブルに高崎線特急の旅客案内に関するステッカーが貼られているのが、確認されていましたが、それが実際に施行された形となりました。

今日からE257系になった特急あかぎ。仕事帰りに上野20:00発のあかぎ9号に乗車。
5500番台かと思ってたのにまさかの2500番台。 pic.twitter.com/4y4nh8oo6i

— あさかみやび (@Asaka_38b) March 18, 2023

https://twitter.com/machan_eno/status/1637047301696032770?s=46&t=KD1Rp5Fa4g9BYRA8pEx8ag

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労組資料にて今改正を機に廃止との記述があった長岡車両センターですが、所属していた一部機関車の区名札が、[長岡]から[新潟]に変わってました。
資料公開時点では機関車の処遇について触れられてませんでしたが、1両ずつは確認できていないものの、大半が新潟車両センターへ転属したと推測されます。

３月１８日 (土)、長岡駅輸送室が発足。１枚目、歩きながら撮ったのでブレてます。機関車の区名札は、長岡から新潟へ。#長岡車両センター #長岡駅輸送室 #EF64 #EF81 #区名札 #新潟車両センター pic.twitter.com/DZzHXWTKce

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) March 18, 2023

今月11日までに、E7系F46編成の全車両が仙台港から新幹線総合車両センターへと陸送されました。車体表記から、同編成は新潟新幹線車両センターの所属となるようです。
E7系は今年度に6編成が新製で、同編成は最後の1編成となります。
また、現時点で2023年度にE7系の新製はなく、E7系の増備は同編成を以て最後となる見込みです。

昨夜までにE7系F46編成全車新幹線総合車両センターへ陸送。川車製。配置表記は幹ニシ。
東日本大震災後、3月11日に埠頭へ車両置いてたのって初めてだった気がする pic.twitter.com/KJ1Dilbzev

— Noriyuki (@Noriyuki0320) March 12, 2023

E7系F46編成が3月11日までに新幹線総合車両センターへ全号車が搬入された。2013年のF1編成から10年間続けられたE7系の輸送は、これで一区切りとなる。
陸送ルートは、仙台港の復興と共に箱堤交差点の立体交差化、イオンモール新利府の完成など、この10年で大きく変化した。 pic.twitter.com/SRe2pIuYVp

— 電車を撮ろう。 (@tentenw) March 13, 2023