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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 5か月前
2026年3月14日ダイヤ改正へ対応（機関車運用状況）機関車運用状況について、全形式の運用表・時刻が本日の改正に対応しました。 臨時ダイヤ、旅客会社については昨年度のものを踏襲しています。併せて水島臨海鉄道のDD200形を追加し、EF210形と同様に配置（会社）に関わらず入力ができるよう改修を行いました。 対応にご協力頂いた皆様、お疲れ様でした。 更新コンテンツ
機関車運用状況目撃情報と沿線カメラから機関車運用状況をまとめるコンテンツ【機関車運用状況】機関車運用状況をまとめる参加型コンテンツで、昨日506件、本日498件の投稿がありました。沿線カメラに4gousya.net -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
Ruka さんがノート「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました 5か月前
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
センM14編成秋田へ3月12日、205系3100番台センM14編成4両が秋田総合車両センターへ配給されました。 JR 車両動向 > E131系の導入と205系の動き JR 車両動向 > 205系仙台車両センター編成表 路線・系統別 編成表 > 仙石線 編成表
205系M14編成が配給輸送3/7に石巻へ臨時回送されていた205系3100番台センM14編成が、本日GV-E197系TS02編成の牽引で配給輸送されています。なお、今回は東北本線を北上しており、従来とは異なる経路で配給されているため、経由路線が気になるところです。24gousya.net -
いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 5か月前
「入出場状況」が名古屋鉄道（名鉄）に対応しました本日、「入出場状況」が名古屋鉄道に対応しました。今後、編成ノートや個人メモも名古屋鉄道に対応する予定です。 前回検査の調査は、みやがわさんを中心にまとめて頂きました。 更新コンテンツ
入出場登録フォーム（要ログイン）【入出場登録フォーム】車両動向の予測に活用するため、入出場情報をまとめています。承認後に編成表、形式別一覧（JR一般車・JR特急車・私鉄車両）へ反映されます。「ルール」共通日付は、その変更が行われて以降1回目に、営業線または回送線を、自走で4gousya.net -
Ruka さんがノート「ホームドア対応改造記録」を編集しました 5か月前
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やりいかがフォーラム「205系M14編成が配給輸送」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 5か月前
秋田総合車両センターへ入場しました。
GV-E197系 TS02編成＋
205系 M14編成
本日、秋田総合車両センターへ廃車回送で入場しました。 pic.twitter.com/eUQBTRu51W— ザキてつ (@OWySMwJchs9ri2V) March 12, 2026
配9439D GV-E197-3+GV-E197-4+205系M13編成
一連の仙石線205系廃車配給運用で初の北上線及び奥羽南線経由となった当編成。ゆっくりとした足取りでやって来ました。 pic.twitter.com/Dp6QUqPPfL— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) March 12, 2026
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
Ruka さんがノート「ホームドア対応改造記録」を編集しました 5か月前
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E257系」を編集しました。 5か月前 -
Rukaが「E233系」フォーラムで「E233系サイ126編成TK出場（機器更新）」というトピックを立てました。 5か月前
本日2月16日、E233系1000番台サイ126編成が東京総合車両センターを出場しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
モハE233-1026(5号車)とモハE233-1426(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されています。 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 5か月前 -
やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本2026年度ホームドア整備計画（中央快速線など）」というトピックを立てました。 5か月前
JR東日本における2026年度のホームドア整備計画が公表されました。
25年改正にグリーン車サービスを開始した中央快速線に初のホームドアが設置される他、27年春にワンマン運転を開始予定の中央・総武緩行線を中心に29駅60番線に整備する計画のようです。 -
やりいかが「E233系」フォーラムで「トタT15編成が長野方面へ」というトピックを立てました。 5か月前
本日12日、E233系0番台トタT15編成が長野方面へ臨時回送されています。
前例から、機器更新施工のための長野総合車両センター(NN)入場回送と推測されます。2026.3.12
回9435M
E233系0番台ﾄﾀT15編成
NN入場回送
青柳駅
※機器更新が予定されてるラストの車両です pic.twitter.com/jYDrwMZtG5— ぱのらまあるぷす (@Panorama_EX_A) March 12, 2026
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検査出場グループで意見が出なかったのでここでお願いをいいますが
現在川越車両センターでもワンマン改造が行われています。
なので三鷹車両センターやさいたま車両センターみたいに川越車両センターも入出場記録として入力する欄も作って欲しいです。
（難しいとは思いますが😅）
ついでに現在E231系,E233系もホームドア対応改造が国府津車両センター,小山車両センターで進んでいるので、できたら臨時扱いで国府津車両センター,小山車両センターの入力する欄も作って欲しいです。
難しいことだと思いますが皆さん意見お願いします。-
そもそも検査のルールとして、「所属区所での検査以外の動向（改造など）は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。」との記載があります。（参考）
大手私鉄などは所属箇所と検査箇所が同箇所であることが多く、検査入場の判断が難しいために、最終運用目撃より5日以上経ったところで反映しています。どのような経緯で反映されているのか私には分かりませんが、検査箇所が東京であるさいたま車や三鷹車を離脱で反映する必要もないのではと思います。 -
これまでの経緯としてはさいたま、三鷹ともに管理判断による追加で、仮に区所の追加の場合は同様の判断が必要と思われますが、個人的にはトタギガさんご指摘の通り規約との相違が発生しており、検査出場Gにおいて整合性をもった対応が必要なのではと考えます。
@kawayuki0917 @e231 -
その上で、JRの場合は所属区所での動向は編成ノート所管となっており、入出場を伴わない動向は記録の対象外なのではと思います。
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B修8000さんと連絡が取れず、もう少々お待ちください。
@kou2 @surumeika @kawayuki0917 -
確認が遅くなってしまい申し訳ありません🙇
ハエ車に関しては東京・川越と2箇所の改造であり、編成によってワンマン改造という名目での記録に差異が出てしまいますので川越車両センターの場所追加は個人的にはOKな判断です。
過去の中原・鎌倉などの改造に関しては現在検討中です。 -
取り急ぎ川越車両センターについては反映いたしました。
今後の反映対象については基準との兼ね合いとなるため、モデレーターで検討いたします。
@kou2 @surumeika @kawayuki0917
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いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）701系仙台車（2連） 最終出場一覧」を編集しました。 5か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 5か月前 - さらに読み込む
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