相鉄特急

本日、E231系ハエ42編成が、宇都宮線方面（小金井までは確認）で試運転を行いました。
クハE231-3002の一部車内はブルーシートで覆われており、モハE231-3002の車内には仮設物が確認できます。

2021/12/22
9921M
E231系3000番台ハエ42編成
宇都宮線試運転

3号車と4号車一部に検測機器が搭載され目隠しされていました。
OM出場と変わらないような場所で撮りましたが川越線内を試運転幕で走る姿はかなり珍しいと思います。 pic.twitter.com/qfzoDPp0Nq

— かいりん (@kairin_asuka) December 22, 2021

2021/12/22
試9527M・9526M・9528M
E231系3000番台ハエ42編成
宇都宮線内試運転
@土呂・ヒガハス・白岡陸橋

八高線の車両が久々に宇都宮線内で試運転を行いました。 pic.twitter.com/ZGV4R9znky

— CCふくしま (@fuku_0406) December 22, 2021

209系2100番台マリC619編成6両と、伊豆急行へ4両で譲渡されて余剰となった元マリC601編成の2両の計8両ですが、12/22、幕張車両センターから配給輸送されてます。
牽引機は事業用車グループの通り同所へ送り込まれたEF64 1030です。
長野総合車両センター(工場)での廃車が目的と推測されます。

配9440レ?209系2100番台 マリC619編成+MM'2101ユニット廃車回送 ﾂﾇ〜ﾊｼ通過しました pic.twitter.com/kwLIKdp2ib

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ ﾌﾛｵｹの鉄人 (@j1bbbase) December 22, 2021

EF64-1030号機+209系廃車回送

今年最後の209系廃車回送‼️
209系C601(余剰車)+C619編成

津田沼方面へ向かいました。https://t.co/dqwovCcKlf#209系 #EF64 #廃車回送 pic.twitter.com/RiZJx4f6iS

— 鉄ピヨ (@piyotrain2021) December 21, 2021

脱線事故で2両が抜かれ、6両が京成3748編成として復帰した北総7800形7818編成ですが、先週末以降、北館林解体場で北総ロゴマークの入った車両が解体されています。
車体を切断し、印旛車両基地から陸送された7814号車と推測されます。

今日の北館林。 pic.twitter.com/Iu3Am4Ckar

— 鷹山右京＠教習中 (@UkyoTakayama) December 17, 2021

昨日から、東急5050系4000番台の4104Fが相鉄線直通対応改造を終えて長津田検車区〜鷺沼間で試運転を行っています。4000番台3本目の相鉄直通対応出場となります。

2021/12/20 東急5050系4104F
相鉄線直通対応工事終了後の田園都市線内試運転 pic.twitter.com/8HcnBe8wsW

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) December 20, 2021

2021/12/21 11:15@藤が丘駅

4104Fが試運転をしていました。 pic.twitter.com/Xls3FOazPf

— さんなな (@Ss91KmBkFA6wf2g) December 21, 2021

長野総合車両センター(工場)でを受けていたE257系元モトM-111編成こと新オオOM-93編成ですが、12/20本日出場し、首都圏方面へ自力で回送されています。

今回の出場をもって松本車両センターからE257系の配置がなくなり、2両の付属編成は全車廃車、9両の基本編成は2000番台・5000番台化され、(用途は違うものの)全車大宮総合車両センター東大宮センターへ転属されたことで、0番台は廃区分番台となります。

E257系5000番台オオOM-93編成のNN出場回送が本日長野→東大宮（操）間でありました。

元モトM-111編成を波動用転用改造した編成で工事を終え新たな所属先の大宮へ向かう模様です。

最後の武田菱塗色の0番台が緑色の新塗装となりついに出場・・これで松本所属の基本編成は全て転属となりましたね。。 pic.twitter.com/qSmpauB7VQ

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 20, 2021

本日東急2020系2149Fが総合車両製作所新津事業所を出場し、甲種輸送が実施されています。同編成は今年1月に搬入された2142F以来
の新津製の編成です。
今年度は9編成が導入予定(PDF)であり、昨年12月から搬入が行われた2021年度分※の最終製造車となります。

2021.12.20 (月) 信越線 新津
J-TREC新津 出場 東急2020系
DD200-3号機+東急2020系2149F pic.twitter.com/vbYUPqMDit

— 新潟 笹団子 (@tetutomo127) December 20, 2021

わーい雪国新潟に来たぞー！……

ってアレ…？ pic.twitter.com/GFzHrcWVto

— ChopperTrain109 (@8500_109) December 20, 2021

※昨年度搬入分のうち2141F,2142F,2143Fは2021年度に入籍しており、今年度導入分にカウントされています。

東京メトロ綾瀬車両基地へ回送されていた相鉄21000系21101×8(21101F)が、本日未明より、綾瀬駅から甲種輸送されています。今後は相模貨物駅へ向かい、厚木駅経由でかしわ台車両センターへ返却されるものと思われます。

2021.12.20
相鉄21000系21101F 甲種輸送

東急線や都営線などで試運転を行っていた同編成が、相鉄線へと返却されました。

綾瀬車両基地から綾瀬駅までは
東京メトロ16000系16128Fが牽引しました。 pic.twitter.com/KEGOTcL4Wl

— ぴょんきち (@SUNRISE__0104) December 19, 2021

https://twitter.com/waverailroad/status/1472680153524637696

武蔵小杉の摩天楼を背に進む"DE10-1666×相鉄21000系(21101F)"V 綾瀬→新鶴見→厚木間甲種輸送列車。
新鶴見では、朝の満月とのコラボも見られました。#写真好きな人と繋がりたい #カメラ女子#ファインダー越しの私の世界 pic.twitter.com/tPqOMm6DLI

— サークル・このはなマルシェ＠COMITIA136 (@KonohanaMarche) December 19, 2021

昨日公開された水戸支社の3月改正プレスリリースによると、常磐線日中帯で、特別快速の削減（土浦以南の減便）、土浦分離が行われるようです。
一方で、日中の中距離電車は全て品川まで乗り入れる形になります。
その他、夕ラッシュの「ときわ」削減、全体的な普通列車の両数削減が実施されるようです。

特別快速は6往復から2往復に削減され、取手以北の中電は4本/h→3本/hになります。品川直通は2本/h→3本/hに増え、中電は全て品川直通となります。
土浦～勝田方面の普通列車は、従来は上野直通が主体でしたが、今回から土浦で5連に乗り換える形となります。また、土浦以南の10連の割合を増やす（一応、特快を減らせばそれだけでも増えますが…）記述も見られます。

土浦の配線は制約が大きく、荒川沖まで引き上げる運用も…[ 続きを読む ]