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すいごう

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめが「つくばエクスプレス」フォーラムで「つくばエクスプレス、車両基地で脱線し車止めに衝突する事故が発生」というトピックを立てました。 7年, 4か月前

    2月28日の午後4時10分頃、つくばエクスプレスの車両基地構内で自動制動の試験を行っていた編成が、停止位置をオーバーし約25m先の車止めに衝突、車軸4本が脱線したと複数メディアが伝えました。
    https://www.asahi.com/articles/ASM2X6DRKM2XUTIL05D.html
    編成等は不明ですが、損傷によっては代替新製等がされる可能性があります。

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急4000系4055F、JR型の乗降促進メロディを搭載、北綾瀬支線入線も対応か？」というトピックを立てました。 7年, 4か月前

    JR常磐緩行線･東京メトロ千代田線に直通する小田急4000系ですが、JRE233系、千代田線16000系と同様、車外に向けた乗降促進メロディが搭載されました。
    https://twitter.com/kentotetudo/status/1100706549893279744?s=20
    16000系とは、扉閉の案内部分に差異があるとのことですが、上記のツイートではE233系などと同様｢Gota del Vient｣が使われていることが確認できます。
    また、同編成の車内LCDに千代田線北綾瀬支線の北綾瀬駅の表示があったとの事で、同線への入線も対応していることも考えられます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTがフォーラム「しな鉄、JRのE129系ベースの新型･SR1系を導入」の「甲信越の公民鉄」というトピックに返信しました。 7年, 4か月前

    ん？
    E219系となってますが、E129系ですかね？
    たぶん作るとしたらJTREC新津でしょう。

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「しな鉄、JRのE129系ベースの新型･SR1系を導入」というトピックを立てました。 7年, 4か月前

    しなの鉄道は、JRから引き継いだものの老朽化している115系を置き換えるため、JR東日本のE129系をベースとした新型、SR1系を来年度（2019年度）から導入すると発表しました。
    https://www.shinanorailway.co.jp/news/20190228_shinsyadesign_press.pdf
    SR1系は来年度から8年をかけて全52両を増備する予定で、車両を製造するJ-TRECのブランド｢Sustina｣S23を元にします。
    また同系導入と併せて、ライナー列車も設定する予定で、ライナータイプの青色の編成を6両、普通列車用の赤色の編成を46両導入する予定だということです。
    同系は2020年3月に納車予定で、同年7月には運行開始する予定です｡

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 4か月前

    2月27日、トウ539編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM10編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 4か月前

    2/25の87E運用を最後に運用についてなかったケヨM10編成ですが、2/27、京葉車両センターへ見に行ってみたところ、車内広告撤去済みで配給準備が行われてました。
    その後、前面のJRマークも消され、武蔵野線での運用を離脱しました。
    2019年最初の運用離脱であり、離脱車が出たのは3ヶ月ぶりとなります。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM10編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 4か月前

    2/25の87E運用を最後に運用についてなかったケヨM10編成ですが、2/27、京葉車両センターへ見に行ってみたところ、車内広告撤去済みで配給準備が行われてました。
    その後、前面のJRマークも消され、武蔵野線での運用を離脱しました。
    2019年最初の運用離脱であり、離脱車が出たのは3ヶ月ぶりとなります。

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系M-103編成はNA-03編成に」というトピックを立てました。 7年, 4か月前

    秋田総合車両センターに入場し転用改造されているE257系M-103編成ですが、塗装庫から顔を覗かせ、NA-03との表記になったことが確認された模様です。


    やはり編成番号が揃わなくなりますね…今後の動向に注目です。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 5か月前

    E353系モトS210編成3両が2月26日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
    E353系（量産車）は予定されていた201両が出揃いました。

    JR 車両動向 > E353系松本車両センター編成表

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    BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系カシオペア大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    全般検査を受けていたE26系客車カシオペアですが、2/26、大宮総合車両センターを出場、試運転も兼ねて尾久車両センターまで配給輸送されました。
    12両のうち6両ずつを当日中に2回に分けて配給されました。
    牽引機は上野方6両がEF64 1030[長岡]で、青森方6両はEF81 139[田]でした。

    #夜行寝台特急ということでこのカテにしましたが、カテ違いでしたらすみません

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「」フォーラムで「E26系カシオペア大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    全般検査を受けていたE26系客車カシオペアですが、2/26、大宮総合車両センターを出場、試運転も兼ねて尾久車両センターまで配給輸送されました。
    12両のうち6両ずつを当日中に2回に分けて配給されました。
    牽引機は上野方6両がEF64 1030[長岡]で、青森方6両はEF81 139[田]でした。

    #夜行寝台特急ということでこのカテにしましたが、カテ違いでしたらすみません

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    ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅のホーム改良工事の全容」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    品川駅では、旧田町車両センターの跡地の再開発に伴いホームのスライドが予定されていますが、このほど鉄道新聞が詳しく報じましたのでご紹介します。
    http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1645.html
    この工事は、現状山手外回り線と京浜東北北行線が1・2番線、山手内回り線と京浜東北南行が5・6番線となっていますが、これを2022年度頃までにスライドさせ、外回りが1番線、続いて内回りが2番線、北行が3番線（現4番線）、南行を4番線（現5番線）とし、内回りと北行は、現3番線をホームにし直接乗り換え出来るようするもので、外回りについては単独ホームとする予定です。
    また、改札の増設やコンコースの拡張も予定されています。

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    いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系量産車が出揃う」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    本日、E353系のうち編成番号が飛ばされていたモトS210編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    車両技術2018年9月号（JARi）に掲載されていた量産車201両が出揃ったことになります。
    https://t.co/OfnuHvSaEs

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    いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系量産車が出揃う」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    本日、E353系のうち編成番号が飛ばされていたモトS210編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    車両技術2018年9月号（JARi）に掲載されていた量産車201両が出揃ったことになります。
    https://t.co/OfnuHvSaEs

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    いちさとがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    オオNA-09編成には踊り子の表記は確認されていないと思います。JR東日本（EAST JAPAN RAILWAY COMPANY）との表記は確認されていますが…。

    グリーン車については、編成が統一されるメリットと、需要に合致しないデメリットを天秤にかけながら設定することになるはずで、まだ材料不足のように感じます。

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    いちさとがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    塗色からそのように仮定した場合、踊り子編成を3本に絞らない限り、M-101?112編成の間で、編成番号が規則的に並ばなくなってしまいますね。（従来の列車体系に拘ると、その部分で納得行かない方もいるかもしれません。）

    改造特急車だと現車が姿を見せる前後でプレスがあったりします。輸送体系の変化も含めて気になるところです。

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    いちさとがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    面白い展開になってきましたね。所属表記が気になります。

    元モトM-112編成は車番と編番が3つずれました。
    大規模な組換えをしないと仮定すれば、E257系基本編成の本数は（波動用を含めても）大宮総合車両センター所属の基本編成より多く、所属や用途が異なる編成が出てくるかもしれません。

    ※今回、初めて統合処理をしました。今後も投稿が重複した際は統合をしたいと思いますので、ご意見があればグループへお願いします。

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    BLTがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    秋田総合車両センターで改造中の元モトM-103編成ですが、2/25に敷地外より新塗色に塗られた中間車が姿を現しました。
    長野総合車両センターで改造されてる元モトM-112編成(現オオNA-09編成)とは異なり、エメラルドグリーンが3/4を占めた塗装となってます。

    # E261系の不足分とも予想はできますが、やはり波動用と特急用で塗装分けるんですかね？

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    ととめが「255系/E257系」フォーラムで「ATのE257系の現況」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    秋田総合車両センターに入場しE257系2000番台に転用改造中と見られるE257系M-103編成ですが、Twitterに投稿された同系の中間車と見られる写真によって、NNに入場し改造されている同系2000番台NA-09編成とは異なり、窓より上にエメラルドグリーンの塗装（車体側面の4分の3程）がされている事が確認できました。


    何故差異があるのか、また今後、塗装に変化があるか等は不明ですが、こちらも着実に改造が進められていると見られます。

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    ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系2000番台NA-09編成、NN構内を走行」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    長野総合車両センターで転用改造中のE257系2000番台NA-09編成が、同センター構内を自走しました。
    https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1099900421345165312?s=20
    同編成の自走は初と見られます。

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