mutiofta

昨月に緑木検車場へされていたOsaka Metro谷町線22系22619Fですが、本日未明までに同所からの陸送搬出が確認されています。
同編成は大阪メトロで最後のGTO-VVVF制御の車両でした。
https://twitter.com/i/status/2046611025567563924

2026年4月20日21日22日

Osaka Metro 谷町線22系
22619F 廃車搬出陸送

昨年12月5日の運用離脱から約5ヶ月
OsakaMetroからGTO-VVVF制御車が消滅しました pic.twitter.com/cBaTkVYuUH

— たにまっち (@2639f2638f) April 21, 2026

16日、DF200-206[愛]が全般検査を終えて苗穂車両所を出場しました。DF200形では順次車体側面のJRFマークの撤去が進められてきましたが、206号機のマークが撤去されたことで、同形式でJRFマークがついた車両が消滅しました。
なお、愛知方面へ回送される過程で、仙台貨物ターミナル～名古屋貨物ターミナル駅間は4080-5091-3091列車の次位無動力で回送されていますが、地震により大幅な遅延が発生したためか、武蔵野線経由から山手貨物線経由に迂回して運転されました。

https://twitter.com/comelucktestrun/status/2044745629101080776?s=46

https://twitter.com/Mc_T_Tc/status/2046352&hellip

twitter.com

本日4月20日、E233系1000番台サイ127編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
モハE233-1027(5号車)とモハE233-1427(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されています。

19日、東武50000系50050型51064Fの種別・行き先表示器および運番表示器がフルカラーLEDとなったことが確認されています。これにより50050型全編成の行き先表示機が3色LEDからフルカラーLEDに交換されたことになり、50000系列全体でも3色LEDの表示器を搭載していた編成が消滅したことになります。

51064Fフルカラー化に伴い50000系列3色LED消滅しました pic.twitter.com/9tS8N6nsIU

— 北 坂 戸 (@Kita_Sakado) April 19, 2026

本日、E233系0番台マリC3編成の試運転が外房線で行われました。上総一ノ宮で目撃があります。
現在、209系運用線区で試運転が未確認なのは東金線だけになります。

殺伐とした安房鴨川駅にE233系C3編成がいる pic.twitter.com/B3Oes07pgo

— 相模原民 (@uk0725) April 16, 2026

2026.04.16(木)
E233系 C3編成 試運転
上総一ノ宮着 11:58 pic.twitter.com/WP6KKhH7mD

— Unknown (@Unknown85055891) April 16, 2026