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な べ と れ

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前

    E231系コツS-32編成が10月14日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。
    国府津車両センター所属の付属編成では9編成目の機器更新車となります。
    JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン 他 編成表

  • Haikawa さんのプロフィール写真

    Haikawaが「E233系」フォーラムで「トタH43編成 TASC装置設置」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    10月3日を最後に運用入りが途絶えていたE233系トタH43編成ですが、本日運用復帰が確認され、その際にTASC装置設置、ホームドア対応が確認されました。
    これにより、初期にWC設置改造をした編成でTASC装置未設置・ホームドア未対応はH45編成のみとなります。
    https://twitter.com/Nabetore_233/status/1448426803828170755?s43
    https://twitter.com/Nabetore_233/status/1448427938395820033?s=20

  • Haikawa さんのプロフィール写真

    Haikawaが「E233系」フォーラムで「トタH43編成 TASC装置設置」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    10月3日を最後に運用入りが途絶えていたE233系トタH43編成ですが、本日運用復帰が確認され、その際にTASC装置設置、ホームドア対応が確認されました。
    これにより、初期にWC設置改造をした編成でTASC装置未設置・ホームドア未対応はH45編成のみとなります。

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    Haikawaが「E233系」フォーラムで「トタT12編成 OM入場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    本日E233系0番台トタT12編成が大宮総合車両センターに入場しました。前例からグリーン車組込準備・ホームドア対応改造等を行う可能性があります。

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    Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年, 8か月前

    10月2日以降、運用目撃がなかったトタH43編成が、本日運用復帰しました
    また、TASC装置が設置されました

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系「ジパング」が郡山へ回送」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    が発表されていた485系「ジパング」ですが、10月10日に予定通り「ありがとうジパング」に充当され、本日13日に郡山総合車両センターへ回送されました。
    仮に「ジパング」が廃車となると、車籍が残る485系は高崎車両センター本所の「リゾートやまどり」「華」のみとなります。いずれも車体はJT改造時に交換されており、原形車体の485系はジパングの中間車で消滅となります。
    https://twitter.com/Tims_ATO/status/1447555712909922304

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系「ジパング」が郡山へ回送」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    が発表されていた485系「ジパング」ですが、10月10日に予定通り「ありがとうジパング」に充当され、本日13日に郡山総合車両センターへ回送されました。

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    いちさとがフォーラム「GV-E197系タカTS01編成3両が中央線試運転」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    同編成ですが、高崎支所から日帰りで中央線大月～相模湖間を中心に試運転を行っているようで、11日に続き、13日にも試運転が確認されています。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前

    10月13日、E217系クラY-122編成が東京総合車両センターへ回送されました。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前

    10月13日、E217系クラY-9編成が長野総合車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

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    いちさとがフォーラム「カツK454編成 郡山出場（ワンマン化改造）」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    安全確認カメラの取付位置が既存編成より低くなっているようです。川重製に起因するのか、他の理由なのか不明ですが、他編成への波及が気になるところです。

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    いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-122編成TK回送（広告大半撤去）」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    本日、E217系付属編成クラY-122編成が東京総合車両センターへ入場しました。広告の大半が撤去されていたようです。
    同編成の前回検査は指定保全で、同じタイミングの基本編成では、同所で解体される動きが出ています。

    E235系の新製が止まっている一方、オリンピック対応なのか、廃車の動きは遅れて進んでいます。
    現在余剰のE217系は8編成程度まで減りましたが、今後、年度末にかけて装置・車体保全時期（休車考慮せず）を迎える編成は10編成程度あり、装置・車体保全時期に廃車とする、今までの動きが続くのか気になるところです。

    ※サイトではG車組み込み準備改造と同様、装置・車体保全時期の入場は、入場事実を反映したいと思います。

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    いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-122編成TK回送（広告大半撤去）」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    本日、E217系付属編成クラY-122編成が東京総合車両センターへ入場しました。広告の大半が撤去されていたようです。
    同編成の前回検査は指定保全で、同じタイミングの基本編成では、同所で解体される動きが出ています。

    E235系の新製が止まっている一方、オリンピック対応なのか、廃車の動きは遅れて進んでいます。
    現在余剰のE217系は8編成程度まで減りましたが、今後、年度末にかけて装置・車体保全時期（休車考慮せず）を迎える編成は10編成程度あり、装置・車体保全時期に廃車とする、今までの動きが続くのか気になるところです。

    ※サイトではG車組み込み準備改造と同様、装置・車体保全時期の入場は、入場事実を反映したいと思います。

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    いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 8か月前

    @kou2 @hometowntochigi
    先月、ご要望頂いた「編成表ページでその形式にないラッピング等も表示されてしまう」対策ですが、本日、関連したシステム改修を行いました。
    以下3点が変更点です。

    １．
    各編成表ブロックごとに、編成ノートへの記載項目だけをピックアップするように改修しました。JRも私鉄も一律反映しています。
    ブロックごとに色の意味合いが変わると、ページ全体を見た時に分かりにくいので、一度、同一編成ノートの全ての項目を取得した上で色を付与し、色の意味合いが同一になるようにしています。そのため処理が重くなっています。

    ２．
    消滅済みの編成（灰色マーカーのある編成）は編成ノートが表示されないように改修しました。

    ３．
    規約の文字数制限が徹底できておらず、編成表のデザイン…[ 続きを読む ]

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前

    E531系カツK454編成が10月12日にワンマン化改造を終え、郡山総合車両センターを出場しました。
    これで、E531系0番台のワンマン化改造実施済みの編成は13本目となります。

    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前

    E257系元マリNB-10編成5両が秋田総合車両センター本所を出場し、10月11日から12日にかけて大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。新オオOM-53編成です。
    同編成は5500番台化改造の3本目です。

    JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系幕張車両センター編成表
    JR 車両動向 > E257系転属の記録

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「9000系増結用中間車が新木場へ回送」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    した9000系9109Fの増結車2両ですが、本日未明、新木場車両基地へ回送されました。
    甲種輸送時（綾瀬→綾瀬車両基地）と同様、16121Fの牽引だったようです。
    新木場CRでは9000系のB修繕が行われています。


    https://twitter.com/Green1Tea4/status/1447668455910506496

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「9000系増結用中間車が新木場へ回送」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    した9000系9109Fの増結車2両ですが、本日未明、新木場車両基地へ回送されました。
    甲種輸送時（綾瀬→綾瀬車両基地）と同様、16121Fの牽引だったようです。
    新木場CRでは9000系のB修繕が行われています。

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    いちさとがフォーラム「北総7818編成組成変更ほか」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前

    未出なので一応書かせて頂きますが、鉄道ダイヤ情報2021年10月号によると、同編成は6月30日付でリース返却となったようです。

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    いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成80026編成がくぬぎ山車両基地へ到着」というトピックを立てました。 4年, 8か月前

    越谷貨物ターミナルへされていた新京成80000形80026Fですが、10月4、5、7日未明に印旛車両基地へ陸送され、本日未明、自力回送でくぬぎ山車両基地へ到着しました。
    なお、80016Fは同区間をされています。


    https://twitter.com/3152_09K/status/1446973757130780675

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