西の箱根越え

9/17～19、大阪メトロ中央線400系406-18Fが緑木まで陸送搬入されました。

9/17〜19 大阪メトロ400系406-18F
新製陸送 pic.twitter.com/ZWWcxRABIA

— すいそ (@Suiso_7463) September 19, 2024

https://twitter.com/takayasu_5155/status/1836865523243782590

9/18、EH500-14が定期運用に復帰していることが目撃されています。
昨年5月、倒木に衝撃して被災しパンタグラフを損傷、救援機によって仙台総合鉄道部まで無動力回送され、運用を離脱していました（）。

その後、今年3月に郡山タでの試験に使用されている様子が目撃されていましたが、自走などの動きは確認されていませんでした。

当サイトの運用履歴では、9/14にが運転され、同日から定期運用に投入されていることが確認できます。

x.com

twitter.com

見にくいけど三重になってたりして pic.twitter.com/nqTEQd9AX4

— KANTETSU (@ryouhan99) March 10, 2024

https://twitter.com&hellip

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17日、近鉄6432系Mi32編成（古市車庫所属）のVVVFが更新され五位堂検修車庫を出場しました。
一方、リニューアルは施工されていません。

6432系Mi32が五位堂検修車庫で機器更新を完了し、モト97-98に挟まれて出場しました。6400系列の機器更新はMi30と05に続いて3例目です。

9月17日
モト98+6432系Mi32+モト97 五位堂出場

3枚全て 近鉄下田～五位堂にて
(3枚目は機器更新部分)#大祐の撮影記録 pic.twitter.com/5ihr3eO0Bv

— 大祐 (@Furuichi_C59) September 17, 2024

輪軸組立作業の不正問題について、JR東日本は20日、在来線車両で2008年から2017年3月に亘って基準から逸脱していた圧入力値を基準に収まるよう改ざんしていたと発表しました。

基準を超過していた輪軸46軸は交換し、下回っていた4842軸は順次新しい輪軸に交換してきたといい、現時点で基準を下回っている輪軸は76本あるということです。安全性に問題はなく、現在は厳正に管理していると説明しています。

2011年頃～2017年3月にかけ、輪軸を車輪に圧入する際に使用する機械の圧入力値にバラつきが生じ、圧入力値が規定の範囲外の状態で営業に供していることが判明した過程で改ざんが発覚したと説明しています。

改ざんについては2017年3月に発覚し、書き換えていた圧入力値の数値を直ちに修正した一方、改ざ…[ 続きを読む ]

東京証券取引所などは東京地下鉄（東京メトロ）のプライム上場を承認したと発表しました。

上場予定日は10月23日です。

想定売り出し価格は1100円で、時価総額は6400億円規模になります。
新規上場（IPO）はソフトバンク以来の規模ですが、同月には半導体大手キオクシアHD（元東芝メモリ）が時価総額1兆円を超える規模で上場すると報道されています。

日本国政府と東京都が同率で50%を売り出し、政府の儲け分は東日本大震災に活用されます。

申込期間は10月16日〜21日です。

証券コードは9023です。

株主優待は回数券または全線定期券になります。

東京メトロ10月上場　東証承認、時価総額6400億円：日本経済新聞

https://www.nikkei.com/article/DGXZ&hellip

www.nikkei.com

19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

2024/09/19
キハ100-39 ひたちなか海浜鉄道 譲渡陸送

昨夜、郡山総合車両センターから那珂湊駅までトラックでの陸送が行われました。 pic.twitter.com/BYR4fQtQal

— RYUUYA (@ARCTURUS2339) September 20, 2024

【ようこそ湊線へ！キハ100-39】
今朝、ミニに会いに行った時にふとホームの奥を見ていると、車輌がトラックの上に乗って停まってました。北上から郡山経由でやって来たキハ100系の先鋒39号車です。先ほど搬入作業終わりました。
キハ100-39、ようこそ湊線へ！(F)#湊線　#海浜鉄道　#キハ100 pic.twitter.com/7Mhu9EQguy

— おらが湊鐵道応援団 (@keha601) September 20, 2024

郡山総合車両センターに真っ白な色のキハ100系がいたんだが・・緑色ないと違和感すごい。

（※調べたらこのキハ100-39はひたちなか海浜鉄道へ譲渡される模様）

〜
常磐線のE501系カツK751編成と房総特急の255系マリBe-01編成。

ライト等の部品が外された痛々しい姿は変わらず・・いよいよ廃車解体？ pic.twitter.com/Q29BEW0txv

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 31, 2024

19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

2024/09/19
キハ100-39 ひたちなか海浜鉄道 譲渡陸送

昨夜、郡山総合車両センターから那珂湊駅までトラックでの陸送が行われました。 pic.twitter.com/BYR4fQtQal

— RYUUYA (@ARCTURUS2339) September 20, 2024

【ようこそ湊線へ！キハ100-39】
今朝、ミニに会いに行った時にふとホームの奥を見ていると、車輌がトラックの上に乗って停まってました。北上から郡山経由でやって来たキハ100系の先鋒39号車です。先ほど搬入作業終わりました。
キハ100-39、ようこそ湊線へ！(F)#湊線　#海浜鉄道　#キハ100 pic.twitter.com/7Mhu9EQguy

— おらが湊鐵道応援団 (@keha601) September 20, 2024

郡山総合車両センターに真っ白な色のキハ100系がいたんだが・・緑色ないと違和感すごい。

（※調べたらこのキハ100-39はひたちなか海浜鉄道へ譲渡される模様）

〜
常磐線のE501系カツK751編成と房総特急の255系マリBe-01編成。

ライト等の部品が外された痛々しい姿は変わらず・・いよいよ廃車解体？ pic.twitter.com/Q29BEW0txv

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 31, 2024

19日未明から20日未明にかけて、キハ100-39がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。同鉄道へされる車両です。
同車両は郡山総合車両センターで改造工事と見られる動きが目撃されていました。

2024/09/19
キハ100-39 ひたちなか海浜鉄道 譲渡陸送

昨夜、郡山総合車両センターから那珂湊駅までトラックでの陸送が行われました。 pic.twitter.com/BYR4fQtQal

— RYUUYA (@ARCTURUS2339) September 20, 2024

【ようこそ湊線へ！キハ100-39】
今朝、ミニに会いに行った時にふとホームの奥を見ていると、車輌がトラックの上に乗って停まってました。北上から郡山経由でやって来たキハ100系の先鋒39号車です。先ほど搬入作業終わりました。
キハ100-39、ようこそ湊線へ！(F)#湊線　#海浜鉄道　#キハ100 pic.twitter.com/7Mhu9EQguy

— おらが湊鐵道応援団 (@keha601) September 20, 2024

郡山総合車両センターに真っ白な色のキハ100系がいたんだが・・緑色ないと違和感すごい。

（※調べたらこのキハ100-39はひたちなか海浜鉄道へ譲渡される模様）

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常磐線のE501系カツK751編成と房総特急の255系マリBe-01編成。

ライト等の部品が外された痛々しい姿は変わらず・・いよいよ廃車解体？ pic.twitter.com/Q29BEW0txv

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 31, 2024

川崎車両でDD200と同型の機関車「KD58-1」が目撃されています。
車両番号の特徴（頭文字が衣浦のK）から、衣浦臨海鉄道向けと見られます。

「DD200-26」ならぬ「KD58-1」登場！　の水曜日　Urara最終便？　発送付 | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12868083700.html

9/17、熊本市電2400形2401号（2401ACB）が日中時間帯に本線試運転を実施しました。
同形式の本線試運転が日中に目撃されたのは初めてです。

あれ、2400もう試運転してるのか… pic.twitter.com/WzlsSkKPgw

— ケヨ14号 (@aka_sgr3344N) September 17, 2024

熊本市電の新車・2401が試運転してたので思わず撮影。
車と比べると長い！
そして映ってはないですが最長老・1063の後ろをトコトコと走っていたのが胸アツでした✨ pic.twitter.com/3GuyUia2iu

— やんべー。 (@betti930kg) September 17, 2024

JR西日本は2030年代に山陽新幹線で半自動運転（STO）の導入を目指すことを発表しました。
自動化レベルはGoA2になります。

新幹線の自動運転に関して、JR東海がGoA2レベルの自動運転を2028年以降の営業運転に導入することを目指しており、山陽新幹線への導入にあたり、このJR東海から技術協力を頂くとしています。

これは、「中期経営計画2025アップデート」において、「鉄道事業の安全性向上・持続的進化」を掲げ、「ハード・ソフト両面の改良による輸送品質・生産性向上」に向けた取り組みの一つです。

山陽新幹線 自動運転導入に向けた取り組みについて

ページが見つかりません：JR西日本

JR西日本ホームページ

www.westjr.co.jp

東京都交通局は18日、都営地下鉄線35編成434軸、都電荒川線（東京さくらトラム）12両33軸で、輪軸組み立ての圧入作業における圧入力値が改ざんされていたと発表しました。

不正を行ったのは車両整備を受託している京王重機整備で、交通局が指示した圧入力値を逸脱しているにも関わらず、交通局には改ざんされたデータが提出されていたと説明しています。

交通局は当該車両について、定期検査で超音波探傷検査などを実施した上で異常がないことを確認しているといい、再度緊急点検を実施し、基準値を下回った467軸については安全性に問題がないことを確認し、基準値を超過した大江戸線1編成（1軸）については近日中に輪軸を交換するとしています。

交通局は京王重機整備に対し、再発防止策の徹底を求めるとしています。

改ざ…[ 続きを読む ]

東京メトロは、車輪と車軸を組み立てる圧入作業で、圧入力値が社内で定める基準を超過する輪軸が225軸あり、一部では自動入力された数値を手動で書き換えていたと発表しました。
内訳は日本産業規格（JIS E4504）で定める「上限基準値の＋10％以内」の範囲で超過した輪軸が223軸、それをも超過した輪軸が2軸あったということです。書き換えらた軸の数量についての記述はありません。

当該作業はグループ会社のメトロ車両で行っていました。

銀座線・丸ノ内線を除く全路線では圧入作業後に超音波探傷検査を実施しており社内基準値を超過する輪軸184軸については使用を継続し…[ 続きを読む ]

227系500番台オカL24・L25編成が川崎車両を出場しました。
これで、されていた101両（3両編成25本・2両編成13本）の投入が完了しました。

227系500番台3連2本は、本日川崎車両を出場して甲種輸送済み。
編成番号は「L24」と「L25」。
岡山地区向け227系は、当初計画の101両（3連25本、2連13本）がこれで全て出揃いました。 pic.twitter.com/yg6AGdWPOc

— まりるばす (@mari6bus) September 18, 2024

9/16、近鉄8600系X67編成(東花園車庫所属)が、塩浜検修車庫に入場しました。
京阪神地区で運用される車両が塩浜検修車庫に回送されるのはに続き2例目です。

9/16(月)
8600系 X67編成 廃車回送
長い間お疲れ様でした
#近鉄 #廃車回送 pic.twitter.com/rNhAd9wbP8

— はる (@haru1228_50000) September 16, 2024

2024/9/16
近鉄8600系X67 西大寺→塩浜廃車回送

サ8177(元モ1062)を含む特異な編成も塩浜へ
8600系としてはワンチャン初めて、8177は約11年ぶりの名古屋線走行でしょうか@津新町、塩浜#近鉄 pic.twitter.com/mNnl8s2tAr

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) September 16, 2024