東急メトロ

上信電鉄700形(もとJR107系)が3/10から営業運転に投入されることが発表されました。
http://www.joshin-dentetsu.co.jp/images/tetudou/700kei-unkoukaisi.pdf

同車は座席のモケットが更新されたようです。

上信電鉄700形の車内
ドア上には路線図のステッカーが貼られていました。ドア横広告にも路線図がありました。トイレ前のセミクロスシートもご健在。
写真では写っていませんが運転席の車掌スイッチは151Fの使い回しだと思われるものが設置してありました。
※下仁田駅停車中にて撮影 pic.twitter.com/9RR6ZeC3eK

— 群馬総合車両センター (@yuuyae233) March 1, 2019

また、天井には案内用モニター(レシップ製?)が設置されたようです。

上信700形の天井にあるディスプレイは停車駅を表示するものだったようです。 pic.twitter.com/LCEnP8WKRG

— おレンジ緑 (@E7_Asama) March 1, 2019

また、2編成目も改造が進んでいます。

https://twitter.com/Tomo74623633/status&hellip

twitter.com

※不確定要素が多めですのでその点ご含みおきください。

先日から相鉄線相互直通運転用とみられる東急3020系がTw界隈で話題になっています。

続報です。R&Mの先月号（元住吉検車区の紹介記事）にて「当（元住吉検車）区においては相模鉄道との相互直通に向け2019年3月より新型車両3020系の導入が計画されており導入計画を確実に実施してまいります」という記述があり東横線や目黒線と明言されていません。

— 急行豊洲 (@exp_Toyosu) March 7, 2019

J-TREC(横浜)に出現した東急車の車番を見たら''３４２１''って書いてあったけどこれって2050系ではなく3020系なんですかね

— とら (@pear_5119) March 5, 2019

J-TREC横浜で同車と思われる車両の目撃情報もあるようです。

現在目黒線(都営三田線・メトロ南北線直通)には3000系と5080系がありますが、この3020系は相直にあわせてこれら(の一部)を置き換えるのではないかという予測がなされています。
これに関連して、置き換え対象とされる3000系が大井町線に転属するという予測も持…[ 続きを読む ]

209系ハエ64編成のパンタグラフが撤去されました。

2019/03/07
2/27の(73→)67運用を最後に運用を離脱した209系ハエ64
本日、パンタの撤去が施行されました
これにより営業運転可能な209系3000番台は消滅……

お疲れ様でした！今までお世話になりました…(ﾉД`) pic.twitter.com/F2ixlQTmGz

— まるご (@ma_ru_go) March 7, 2019

# 今回はねつ造ではないです…

2/27を最後に運用に入っていなかったようです。
これで209系3000代がすべて営業運転から離脱したことになります。

さて、今後どうなるのでしょうか?

東武10000系11003Fが、川越工場入場のため、森林公園から川越市まで回送されました。

3月6日に、11003Fが川越工場へ入場する為、森林公園→川越市にて回送されました。 pic.twitter.com/HA2Dwn4BnU

— E501特快 (@e501tokkai) March 6, 2019

お久しぶりです！
川工入場:11003F #tojo_unyo pic.twitter.com/HOyXY54Mop

— 鶴 瀬 工/２９ー１０ (@TJ17_10_14) March 6, 2019

脱線事故後の、久方ぶりの本線走行です。

# 東上線の10000型ってリニューアルしないのかしらん?

NNに留置されていた205系ハエ83編成の中間車が解体線へ移動しました。

動画では、中間車だけが解体線に移動させられ、その後先頭車同士が連結され留置されました。
この編成が全車解体されるとなると、205系の元ハエ編成がNNから姿を消すこととなります。

本日、大宮入場中の211系タカA33編成に線路モニタリング装置が搭載されていることが確認されました。
車両はサハ211-3065で、軌道材料モニタリング装置と慣性正矢軌道検測装置を共に搭載しています。
211系世代の新形式電車では205系、211系、651系に搭載車が現れていますが、いずれも分割搭載で、私の知る限り、集中搭載は初めてとなります。
https://twitter.com/tjyFzc4cgEpmJCb/status/1102803085326336005

現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

京急800形825編成が、京急蒲田駅4番ホームへのホームドア輸送に充当されました。

https://www.youtube.com/watch?v=84tBpbiBY_I

3月4日(月) 京急線
KC2299 825編成
京急蒲田へのホームドア輸送 pic.twitter.com/WuSIqfyY8I

— ＭＡＯ (@M_A_O_11) March 4, 2019

825編成はすでに営業運転を離脱しています。

今月中には1番線へのホームドア設置も予定されています。おそらく次回の輸送にも825編成が充当されるとは思われますが、その後825編成はどうなるんでしょうか?

富士急に譲渡された、もと205系ハエ編成に編成番号を示す貼り紙がなされているようです。

あっれ～？
朝何も無かったのに、午後行ったら何か書いてある✨ pic.twitter.com/5XyefBKv0s

— 久留米の次 (@kurume_next) March 3, 2019

「第7編成　6702号編成」とあります。

今年譲渡された編成を除くと、6000系は5編成あります。今年譲渡の2編成が第6・7編成になるようです。
また、過去の附番通りになるとすると、車番は
　6751-6801-6701
　6752-6802-6702
となると思われます。

東武20400系21441Fが新栃木に到着したようです。

20000系ファミリーの転用改造8本目であり、東武宇都宮線の所要分に達しました。
現在同線用8000系は81105Fだけが残っています。21441Fが運用を開始すると(あるいは、運用開始前に)離脱することになります。

209系ハエ64編成が2/27を最後に運用に入っていないようです。
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=W–20190227

運用情報サイトだけで判断するのは危険ではありますが、現状八高・川越線の209系は1本余剰となっている状態です。近いうちに何かあるかもしれません。
なお、昨日(3/2)の段階では特に変わったところは無いようです。

今日の川越、八高線用209系ハエ64編成

ちょっと気になったから寄ってみた。 pic.twitter.com/PL8M93lxuJ

— E-urouro (@E_urouro) March 2, 2019

なお、パンタグラフを撤去云々とかいう例のTwはデマです。

クハ208-300xの顔。
連結器上の黒線に注意。
ハエ63だけが細く、ステップの下辺に届いていない。
「ハエ64のパンタが剥がされた」って画像はハエ63なのでは。 pic.twitter.com/IxXHwWVXLu

— ハチキク (@hachikiku) March 3, 2019