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Ruka さんがノート「E233系 3000番台ホームドア対応改造記録」を編集しました 1か月前
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Rukaが「E233系」フォーラムで「E233系サイ126編成TK出場(機器更新)」というトピックを立てました。 1か月前
本日2月16日、E233系1000番台サイ126編成が東京総合車両センターを出場しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
モハE233-1026(5号車)とモハE233-1426(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されています。 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 1か月前 -
Ruka さんがノート「E233系 3000番台ホームドア対応改造記録」を編集しました 1か月前
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京急京成鐵が「113系/115系/117系/123系/213系(JR西日本)」フォーラムで「115系オカA-07編成が幡生方面へ臨時回送」というトピックを立てました。 1か月前
本日、115系オカA-07編成が幡生方面へ臨時回送されています。先例から下関総合車両所本所へ入場するものとみられ、227系置き換えに伴う廃車回送と推測されます。
2026/3.11
115系A-07編成廃回
14:50頃広島発車
最近廃回の頻度が高いです pic.twitter.com/NzH8yiOPZK— しまてつ (@HOKUTETU7072) March 11, 2026
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E235系」を編集しました。 1か月前 -
Ruka さんがノート「E233系 3000番台ホームドア対応改造記録」を編集しました 1か月前
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Ruka が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1か月前ここのグループでどーしても気になっているのですが
現在川越車両センターでもワンマン改造が行われています。
なので三鷹車両センターやさいたま車両センターみたいに川越車両センターも入出場記録として入力する欄も作って欲しいです。
(難しいとは思いますが😅)ついでに現在E231系,E233系もホームドア対応改造が国府津車両センター,小山車両センターで進んでいるので、できたら臨時扱いで国府津車両センター,小山車両センターの入力する欄も作って欲しいです。
難しいことだと思いますがモデレーターの皆さん意見お願いします。
2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録E231系の編成ノートはこちらE531系の編成ノートはこちらE233系の編成ノートはこちらE235系の編成ノートはこちら*D:初めて運用復帰が確認された日*E:本線上の出場回送・試運転が行われた日*F:交通新聞社の編成表で確認されたワンマン... -
E233系7000番台のワンマン改造ですが今回いろんな資料を見た結果
2026年度(2026/04/01?)から川越車両センターで20本施工されます。 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 1か月前 -
京急京成鐵さんがサイトKumoyuni45の芝鉄3500形が引退へ 処遇・後継車は?でコメントしました。 1か月前
#4/1以降、3540編成は京成へリースバックされ、先週木曜日以降3668編成の運用目撃がないため、一昨日宗吾車両基地で塗装変更と思われる動きがあり、新たに芝山鉄道にリースされるのはこの編成とみて間違いないかと思われます。
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Ruka さんがノート「E233系 3000番台ホームドア対応改造記録」を編集しました 1か月前
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Ruka が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1か月前E233系 5000番台の機器更新(3・9号車機器更新)の情報をノートに作りたいです。
お願いします。-
(ノートに書きたいと言うことは項目を立てたいということでです。)
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@hyakkijp
ソースを明確に提示していただけるよう、お願い致します。 -
ソースってどこにあるんですか?
@hometowntochigi -
フォーラムを見ました。
VVVFの更新に対して、まだ確定的な内容じゃありません。
この編成が新習志野(京葉車両センター)に着いた上で、「更新された」との確定した内容がフォーラムに掲載されてからやりましょう。
一旦待ちでお願い致します。
@hyakkijp
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 1か月, 1週間前 -
Rukaが「E233系」フォーラムで「トタT14編成長野出場」というトピックを立てました。 1か月, 1週間前
本日、E233系0番台トタT14編成が長野総合車両センター(NN)を出場しました。
トタT40編成が2月27日に同所まで回送されており、グリーン車の再組み換えと機器更新(2・10号車のVVVF更新)が行われました。中央快速線のE233系0番台トタT14編成の NN出場回送が長野→豊田間で本日運行。
VVVFの交換など機器更新を終えて所属先の豊田へ戻る模様、二階建てグリーン車(サロE233-21+サロE232-21)も連結済。
EF65 1115などPF5重連との並びも!
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ところで横浜線のワンマン化は乗客の目線的にメリットある? pic.twitter.com/9FEHoN7qat
— えぬ (@Cocoa_189_510) March 9, 2026
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京急京成鐵が「JR新幹線車両(西日本エリア)」フォーラムで「N700系X56編成が浜松工場へ臨時回送」というトピックを立てました。 1か月, 1週間前
本日、N700系オサX56編成が浜松工場へ臨時回送されました。廃車に伴う臨時回送と推測されます。
2026/3/9(月)
3901A N700 X56編成 廃車回送
2010年10月営業開始 日立製作所製造 pic.twitter.com/x3JXyljWNj— ②④ (@J99_2444) March 8, 2026
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京急京成鐵さんがサイトKumoyuni45のE233系3000番台が房総地区へ転用される可能性でコメントしました。 1か月, 1週間前
また、房総地区へ転用するのにあたってセミクロスシートの先頭車と中間車はロングシート化されるのかそれともセミクロスシートのまま出てくるのかが気になるところですね
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大手私鉄などは所属箇所と検査箇所が同箇所であることが多く、検査入場の判断が難しいために、最終運用目撃より5日以上経ったところで反映しています。どのような経緯で反映されているのか私には分かりませんが、検査箇所が東京であるさいたま車や三鷹車を離脱で反映する必要もないのではと思います。
@kawayuki0917 @e231
@kou2 @surumeika @kawayuki0917
ハエ車に関しては東京・川越と2箇所の改造であり、編成によってワンマン改造という名目での記録に差異が出てしまいますので川越車両センターの場所追加は個人的にはOKな判断です。
過去の中原・鎌倉などの改造に関しては現在検討中です。
今後の反映対象については基準との兼ね合いとなるため、モデレーターで検討いたします。
@kou2 @surumeika @kawayuki0917