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R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 1週間 6日前本日、新めでたい電車（2036F、ワンマン改造済み）が運行を開始しました。初運転に際して、和歌山市駅で運行開始セレモニーがあり、名前が「かなた」になったことも発表されました。
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R225-5100 commented on the post, 例年と異なる発表の｢青春18きっぷ｣ 今後は？, on the site Kumoyuni45 2か月前
関西のことが中心の内容です。
JR西日本が、電車特定区間を刷新したことによる影響も多少は考えられると思います。
また上記に書かれているように、北陸新幹線の延伸開業に伴う並行在来線の経営移管もあるので、その対応が決まり次第、今年度の内容は発表されるのではないかと考えられます。
しかし、再調整が必要ということになると、来年度以降や今年度の残り分（夏期に判明の場合は冬期分）の内容を変更して発表になると思います。そのため[…]
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R225-5100 commented on the post, ｢国内最後｣になって8年 車両製造からも25年以上経過した｢サンライズ｣はどうなるのか, on the site Kumoyuni45 2か月 2週間前
サンライズの走るJR西日本は運転台がツーハンドルが主流な一方、ＪＲ東海とJR東日本管内はワンハンドルが主流なので、運転手の育成の面から見ると、後継の車両のハンドルタイプをどちらかに統一する議論に決着がつかない限りは、後継車の開発はあまり進まないのではないかと思います。
ただ、実際の需要や注目度の高さから、後継車は登場するものとは思います。その場合は、サンライズが遅延したときに打ち切りをする可能性を考えると、14両からもう少し[…] -
R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 3か月 2週間前この週末は2000系で運転されていた高師浜線ですが、本日、ついに2232F（2230系）が運用に着きました！HMは装着されておらず、本当の意味で「おかえり」と言えるかもしれませんね
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R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 3か月 3週間前本日、ついに南海高師浜線が約３年間の高架化工事を終えて運転を再開しました！
始発列車は、高師浜AM5:49発の普通 羽衣行きでした！
2035F(本線転属・ワンマン化改造)が「おかえり高師浜線」のHMを貫通扉に掲げて運転しています！南海電鉄が運転再開日程を発表するときに公表していた2200系での運転再開とはなりませんでしたが、無事に予定通り再開されたことに感謝したいと思います！また、休止前と同じ2200系での運転も期待したいです！（全体的にテンション高くてすみません）
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もしフォーラムに投稿すべきテーマであれば、どなたか代わりに投稿していただけたら嬉しいです！
なお、この投稿の内容は、自分が現地で確認のほか、信頼できる知り合いからの写真、その他の信頼できるXのアカウントからの情報を元にしています。
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R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 3か月 3週間前本日、南海電鉄が新たに特急ラピート用車両１編成と南海難波駅に、2025年関西万博のラッピングを施すと発表しました。期間は、難波駅は2024年4月8日から4月21日までの2週間（確定）、ラピート車体へのラッピングは2024年4月13日から2025年10月中旬までの予定（不確定、変更の可能性あり）となっています。
⇩公式発表
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240405.pdf -
R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 3か月 3週間前本日、南海本線1708レにおいて、 1051F+1036F+1035Fの1000系の4両+2両+2両が確認されました。記録の限りでは、1000系単独での8両組成は、6両+2両では実績がありますが、4両+2両+2両での8両組成は初めてと思われます。
通常では1000系8両編成は組成されないため、近日限定の運用なのか恒常的な運用になるのかは判断できません。 -
R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 4か月前本日、南海電鉄が新たに特急ラピート用車両1編成に、セレッソ大阪とのコラボラッピングを施すと発表しました。期間は、2024年4月8日から同年9月末までの予定となっています。
⇩公式発表
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240328.pdf -
R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに投稿しました。 4か月前本日より、高野線から転属した1051Fが運用されています（現地で確認）。単独4両での普通車運用になっていますが、今後は8000系4両や8300系の2両や4両と連結しての運用も予想されます。
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お疲れ様です。不具合かどうかはわからないのですけど、DE10の各機関区の運用状況のページに表示される「DE10形 車号別運用履歴・配置」のなかの一部の車号を選択すると、「403 Forbidden」が表示され、閲覧できないようになっています。ご確認、対応をお願いいたします。
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R225-5100 が「
JRの設備/路線（西日本エリア）」グループに参加しました 6か月前 -
R225-5100 が「
Kumoyuni45運営」グループに参加しました 6か月前 -
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R225-5100 が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに参加しました 8か月 2週間前 -
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R225-5100 が「
JR西日本の車両（その他）」グループに参加しました 9か月 1週間前 -
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