R225-5100

KSTR が「223系」グループに投稿しました。 3日 3時間前

いつも閲覧させていただいております。本日メンバー登録させていただきました。

形式別・東日本の編成表(https://4gousya.net/jr_e/4002.php)の一般型気動車・事業用気動車一覧ですが、2018年で更新が滞っておりますが更新予定はないのでしょうか。またHB-E220は掲載予定は無いのでしょうか。
詳細な編成表の作成予定がない場合、リンクを飛ばないようにした方が良いかと思います。

今後とも、よろしくお願いいたします。

osaru3 さんが3日 4時間前に返信

今年の新潟→秋田へのGV-E400の転属は反映されてますね。
いちさとさんが3日 3時間前に返信

制作中のコンテンツが一部表示されておりました。一旦、関係する編成表へのリンクは削除致しました。
なお、上記の通り更新は進めておりますが、公開目途は立っていません。

osaru3 が「サイト運営」グループに参加しました 3日 4時間前

ｴｽｾﾌﾞﾝが「新幹線車両」グループに投稿しました。 2週間前

台湾の話題ですが、台湾高速鉄道が東海道新幹線などで活躍するN700Sをベースとした新型車両｢N700ST｣を導入すると発表しました。

快訊／高鐵新世代列車「N700ST」曝光！最快明年8月抵台、後年上線載客　新車亮點一次看 | FTNN 新聞網

記者盧逸峰／台北報導台灣高鐵公司今（20）日正式宣布，新世代列車確定將命名為「N700ST」，其中的「T」代表「Taiwan」，型號編訂與現行高鐵車隊的「700T」維持相同原則。外觀設計則承襲第一代列車「700T」的精神，保留前後世代車隊形象的一致性與延續性，第一組「N700ST」列車最快今年年底即...

黄昏特急が「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2週間 5日前

北陸地方の大雨や北九州貨物ターミナル駅での脱線事故などの影響により富山貨物駅にて８月９日より運転抑止となっていた札幌貨物ターミナル駅発８日分の98レ〜3098レ〜2071レですが、昨日（14日）、富山貨物駅から運転を再開し（富山貨物駅発車は定刻）、５日遅れで吹田タに到着となりました。

黄昏特急が「JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 2週間 5日前

黄昏特急が「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 2週間 5日前

富山機関区・ＥＦ510：Ａ６仕業（3098レ）の８月９日分ですが、昨日（８月14日）、運転抑止となっていた富山貨物駅から運転を再開し、５日遅れで吹田タに到着しました。

つきましては、モデレーター様方の方で、富山機関区・ＥＦ510の運用履歴欄のＡ６仕業の８月９日の箇所に、

“吹田タ+5日着”

と追加しておいて下さいませんでしょうか。

ご面倒をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。

黄昏特急さんが2週間 5日前に返信

追伸

５日遅れで運転を再開した（既に吹田タに到着）、８月９日分の富山機関区・ＥＦ510：Ａ６仕業（3098レ）ですが、機番については分かりませんので、モデレーター様方の方で富山機関区・ＥＦ510の運用履歴欄のＡ６仕業の９日の箇所に追記される場合には、

⚫︎運転確認
⚫︎吹田タ+5日着

という形式で投稿して下さると幸いです。
せんさんが2週間 4日前に返信

対応致しました。
情報ありがとうございます。

黄昏特急が「機関車運用状況（運営）」グループに参加しました 2週間 5日前

glider が「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 3週間 2日前

ぐんま車両センターのGV-E197系ですが、最近は動力車単独での運用も増えてきており、これまでそうした運用の際には補足欄にその旨を記載していました。
今後、配給列車等で動力車単独の運用がより増えると予想されますが、現状では投稿の見やすさや入力の手間がかかるといった点で問題があると思われます。
そこで、車号欄にGV-E197形単独のものを追加するといった措置をとっていただくことはできないでしょうか。

せんさんが3週間 1日前に返信

ご意見ありがとうございます。
動力車単独、動力車三連運用等増えていること承知しております。
入力方法等の改善を含め検討いたします。

ロクロクかもつが「JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 3週間 2日前

操車が「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 1か月前

7月28日富A12、前日7月27日の書き込みと重複してます。

せのはちさんが1か月前に返信

ご指摘ありがとうございます。
修正しました。

ロバートギリアムが「機関車運用状況（運営）」グループに参加しました 1か月 2週間前

廃油が「サイト運営」グループに投稿しました。 1か月 4週間前

こんにちは。いつも楽しく貴サイトを閲覧させていただいております。運営グループの方に一件お伺いしたいことがあります。

京阪本線の運行管理システムが中央集約式に更新（詳報）2025/07/06 18:05（時々前） #101517 くらがの氏
にて、
「※参考文献
田所大毅, 山添巳来(2025). 京阪電鉄における列車運行管理システム更新. 鉄道と電気技術, 36(5), p.48–53.」
とありますが、業界誌、しかも会員誌の内容の一部または全部を転載しています。一般購買されていない者が閲覧できるのはいかがなものでしょうか？

貴サイト「4号車の5号車寄り」として、どのような見解、取り扱いをしているのでしょうか？
ご教授願います。

廃油さんが1か月 4週間前に返信

追加：鉄道と電気技術は一般社団法人「日本鉄道電気技術協会」が発行する会員誌です。会費が発生している書物であり、一般には公開されていないような内容を多分に含みます。
くらがのさんが1か月 4週間前に返信

こんにちは。

ご指摘いただきました「鉄道と電気技術」に関しまして、当該の雑誌は国立国会図書館や一部の都府県立図書館など、公立の図書館に所蔵されており、どなたでも閲覧可能な資料です。
また、各図書館のOPAC（蔵書検索システム）を通じて、インターネット上で所蔵状況を事前に確認することもできます。

ご理解のほど、よろしくお願いいたします。
廃油さんが1か月 4週間前に返信

https://www.rail-e.or.jp/wp-content/uploads/img/tyosakukenkitei.pdf

第５条本協会に帰属する著作権を利用する場合は、本協会の事前の許諾を必要とする。この許
諾は原則として文書によるものとする。

図書館等で閲覧が可能なのは存じ上げております。本文の転載は著作権の利用に該当しませんでしょうか？
あまりにも文章に独自性がなく、転載部分が多く見られました。許諾等が必要な事例ではないか？と判断したので問い合わせていただきました。
くらがのさんが1か月 4週間前に返信

独自性がないとのご指摘は、心外であり残念に思っております。
廃油さんが1か月 4週間前に返信

個人攻撃をする意図はありませんでしたので不快に思われたのでしたら申し訳ありません。
許諾は取られていないとの認識で間違いありませんでしょうか？
サイト管理人の方のご意見も伺いたかったのですが、反応がないため、近日に協会に問い合わせてみることとします。
いちさとさんが1か月 4週間前に返信

今回の参加者間の紛争について、参考文献と比べた際の独自性を争っており、参考文献を確認できないことから、運営で判断を行うことは困難です。
協会から要請があれば、迅速に対応を行いますので、ご確認をお願い致します。
廃油さんが1か月 4週間前に返信

運営　いちさと様へ
承知いたしました。現在、当該協会に問い合わせメールを送りました。返答待ちをしております。
返信がありしだい、こちらにてご報告させていただきます。
廃油さんが1か月 2週間前に返信

運営様、投稿者殿へ
メールの返信が来ましたので内容を転記します。
「ご指摘のサイトの内容を確認したところ、通常許容されうる引用の範囲を越えており、無断転載に当たるのではないかと考え、当該サイトに対してその旨通知し、記載内容を削除するよう要求しております。
今後とも鉄道電気技術協会へのご支援を賜りたく存じます。
（一社）日本鉄道電気技術協会会誌編集担当」

以上です。

廃油が「サイト運営」グループに参加しました 1か月 4週間前

ホームタウンとちぎが「サイト運営」グループに投稿しました。 2か月 1週間前

京成8800形の編成表について、1件お伺いしたいことがあります。
京成塗装への変更された編成に対して、新たに編成表を立てた経緯を教えていただけるとありがたく存じます。
今まで他社局も通して塗装変更は編成ノートマターだったと管理人より記憶しておりますが、何か新たな編成表を立てると決断なさった理由があるのかお伺いしたいです。
基本的に編成表を作るのはモデレーターの皆様及びいちさとさんの裁量ですし、今まで相談がないことが通例でしたのでその点を責めたりは致しませんので憂いなくお考え下さい。

ホームタウンとちぎさんが2か月 1週間前に返信

追伸。
こちらから「新たに編成表の運営に一枚噛ませろ。」とも言いませんしその意図も持ち合わせておりませんので、その点も憂いなくお考え下さいませ。
いちさとさんが2か月 1週間前に返信

塗色の一斉変更ですが、そもそも編成ノート開設以来、あまり例が無かったのではと思います。編成形態はアイコンと一対一で対応しているため、外観が変わると編成形態の変更（＝編成表の更新）が必要となります。例えば、過去の京成3000形の変更（アクセス色→京成色）などは編成表も更新しています。
一方で、ラッピングのような期間限定の外観変更は、編成形態をつど変更するときりが無いため、従前から編成ノートの対象としており、今後も編成ノートで扱うのが望ましいと思います。
このような区分けのため、例えば波動用E653系など数編成限りの場合はどちらの分掌が微妙なのですが、期間限定か否かで判断するようにしています。
@kou2
ホームタウンとちぎさんが2か月 1週間前に返信

@e231
委細承知致しました。