着線指定

小田急電鉄は9月9日、新型ロマンスカーを2028年度に導入し、2029年3月に運行を開始すると発表しました。
今月2日に設計に着手しました。

導入目的や規模に関する情報は報道発表資料では開示されていません。

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！
次の１００年を牽引する新型車両 ２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手
～新たなデザイナー「株式会社COA一級建築士事務所」とともに、検討を進めていきます～
https://www.odakyu.jp/news/t89u360000000hzf-att/t89u360000000hzm.pdf

小田急電鉄は9月9日、新型ロマンスカーを2028年度に導入し、2029年3月に運行を開始すると発表しました。
今月2日に設計に着手しました。

導入目的や規模に関する情報は報道発表資料では開示されていません。

２０２７年度に開業１００周年を迎える小田急！
次の１００年を牽引する新型車両 ２０２８年度の運行開始を目指し「新型ロマンスカー」の設計に着手
～新たなデザイナー「株式会社COA一級建築士事務所」とともに、検討を進めていきます～
https://www.odakyu.jp/news/t89u360000000hzf-att/t89u360000000hzm.pdf

9/8未明、上毛電鉄700形716-726が渡瀬北留置線まで廃車回送されました。
さよならヘッドマーク付きです。
東武線となる赤城からは東武鉄道850型853Fが牽引しました。

x.com

twitter.com

#上毛電鉄 #700形 716-726編成 廃車回送。赤城から #850型 #853F 牽引 ＆ 推進で渡瀬(北館林)へ。元・ #井の頭線 の #京王 #3000系 が東武を走るという珍しいシーン#8000系 #8110F #半蔵門線 #9000型 #9101F #東上線 #10030型 #11655F pic.twitter.com/01T7LzmrGS

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 7, 2024

2024.9.8 #北館林
明るくなって、改めて凄い並びを#上毛電鉄 #700形 716-726編成(元・ #井の頭線 #京王 #3000系)・ #9000型 #9101F #8000系 #8110F の3本並び#東上線 #半蔵門線 https://t.co/Mui8WQTTf8 pic.twitter.com/GEdZThOe3S

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) September 7, 2024

JR四国は9月29日(日)に、松山駅高架化や列車減便などのダイヤ改正を実施します。
8月2日に発表しました。

松山駅の立体交差化（高架化）により、縦列停車であった特急「しおかぜ・いしづち」と「宇和海」で対面乗換が可能になります。
一方、高松―多度津間、多度津―観音寺間、今治―松山間など普通列車17本の運転を取りやめ、5本の運転区間が縮小されます。最終列車4本が繰り上げられます。JR四国は利用客の回復が見込めないことや、人手不足などを理由としています。

参考：

また、普通列車繰り上げにより宇和海31号（松山22:00→宇和島23:19）とマリンライナー71号（岡山22:46→高松23:41）の停車駅が見直され、宇和海は伊予中山駅に、マリンライナーは鴨川・国分・端岡・鬼無駅に停車します。…[ 続きを読む ]

4日に熊本県宇城市の鹿児島本線で軽トラと踏切事故を起こしたEF81 303が、7日、無動力回送で配属先の門司機関区に帰区しました。
車両老朽化により2025年度末までに廃車する予…[ 続きを読む ]

9/6、アストラムライン6000系6106F（06編成）が陸送搬出されました。残る6000系は3編成のみになります（詳細は後述）。

ドライブしてたらアストラムラインの6000系が陸送してました……。
6000系も残り2本？減ったなぁ。 pic.twitter.com/73ps7izH2e

— めーぷるん (@maple_16925) September 6, 2024

うせやろ？！？！ pic.twitter.com/zXTyY9hoU8

— まろん (@maronun) September 6, 2024

広島高速交通（アストラムライン）は、2024年度までに新型車両7000系（全22編成）を投入し、6000系を置き換える予定です。
7月までに21編成目の7251F（51編成）が搬入されており、残り1編成を以て新製は完了する見通しです。

移動等円滑化取組計画書（2024年度）

システムエラー

www.astramline.co.jp

9/4、N700S（2次車）幹オサJ46編成が営業運転を開始しました。

2024.9/4 648A N700S J46編成
遂に運行開始…鼻先までキレイでした pic.twitter.com/QrtxyhvfUZ

— 後 藤 人 (@RED_EF510) September 4, 2024

なんやこのN700S綺麗すぎるぞ
J46……？？？？？？？ pic.twitter.com/DvR40ULanE

— レン太 is ポンコツ (@LentaUral) September 4, 2024

8/25までに227系オカL21編成が営業運転を開始しました。
画像ソースはありませんが、8/23にも目撃ポストがあります。

#227系Urara
臨時倉敷行　227系R3+L21 pic.twitter.com/TeZprjNh50

— 岡内　裕（300形MRT） (@okauchi5631) August 25, 2024

1327M→227系L21
運用開始
和気にいた213はもう帰ったのね

— 国鉄型227 (@227okayama) August 23, 2024

8/31、阪神電鉄5700系5727Fが営業運転を開始しました。

本日より運用開始？の阪神5727編成を捕獲。
そうなると昭和の青胴はとうとう……。 pic.twitter.com/A8rsWYDTdY

— 空色快特 (@sorairokaitoku) August 31, 2024

2024 8/31 阪神5700系5727F 営業運転開始#阪神電車 #阪神5700系 pic.twitter.com/VAzl5cwftX

— 田中きよと (@kiyoto0714) August 31, 2024

9/3～5の日程で、大阪メトロ谷町線32607Fが緑木検査場まで陸送搬入されました。
同編成は6/4～6に緑木検査場から搬出されていました。

先例から近畿車輛でホームドア対応（TASC取り付けとATO改造など）や、前照灯LED化を実施したと見られます。

x.com

twitter.com

9/3〜9/5 32系32607F 改造明け陸送 pic.twitter.com/2THAk4Ydzw

— すいそ (@Suiso_7463) September 5, 2024

6/3 近鉄8A
6/5 大阪メトロ32607f
6/7 JR東海N700S J44
6/8 近鉄XT01 pic.twitter.com/8XsNaMkZqv

— さんよーひめじ (@sanyo330985) June 8, 2024

https://twitter.com/Wdnfbn1haGFpAJ/statu…[ 続きを読む ]

9/6、日暮里・舎人ライナー300形304編成（304F）が陸送搬出されました。
業者に引き渡され、解体される予定です。

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1831962463400816882
https://twitter.com/Voyage_9167796/status/1831968073294999827

9/6、681系キトV22編成が吹田総合車両所へ臨時回送されました。

同編成は5/22から宮原に疎開されていましたが、既に向日町に返却されていたようです（）。

9/6 回6751M 681系V22編成廃車回送
今年度V編成3本目になります
付属編成の中では状態が良いだけに残念です pic.twitter.com/SyDUokyYyt

— しらさぎ683系 ◢⁴⁶ JR編成表 (@sirasagi683kei) September 5, 2024

2024年9月6日
回6751M
吹田総合車両所京都支所所属→吹田総合車両所本所へ廃車回送
681系V22編成

吹田総合車両所京都支所所属の681系V22編成が同車両所本所へ廃車回送されました。

snapbridgeより転送。 pic.twitter.com/OaW8AYBYVT

— kazuki@秋･例大祭(十六夜咲夜) (@398_cosplay) September 5, 2024

大阪メトロは大阪・関西万博最寄り駅となる、中央線夢洲駅を来年1月19日に開業させると発表しました。

当初は年度末（2025年3月）に開業予定でしたが、万博の工事関係者などの需要に応えるため、前倒しが決まっていました（）。

Osaka Metro 中央線延伸部（コスモスクエア駅から夢洲駅間）が2025年1月19日（日曜日）に開業します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20240905_chuo_line_enshin.php

【速報】大阪・関西万博「最寄り駅」が来年1月19日開業へ　大阪メトロの新駅「夢洲駅」開業日決まる（2024年9月5日掲載）｜…[ 続きを読む ]

9/3、近鉄8000系L83編成(西大寺車庫所属)が、塩浜検修車庫に入場しました。
京阪神地区で運用される車両が中京地区の塩浜検修車庫に回送されるのは稀なことです。

2024.09.03
近鉄8000系 L83編成
塩浜廃車回送 pic.twitter.com/YCogVq3srC

— 可 燃 性 (@Chaehyun_maroon) September 3, 2024

2024/9/3
近鉄8000系L83 西大寺→塩浜廃車回送

高安は忙しいためかはるばる塩浜まで回送されました
奈良線車両、それも8000系が青山越えしてくるのは異例です#近鉄 pic.twitter.com/6KtlbGGjed

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) September 3, 2024

8000系 L83 構内移動
塩浜到着後 牽引車に引っ張られて解体線に移動されました。
長らくの活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/IjZS6d1l5x

— けーんてつ (@kentetu0702) September 3, 2024

今年9月2日、平成筑豊鉄道に関する沿線9自治体の検討結果が明らかになりました。
9自治体は今後の方針として以下の3つの案を検討しました。1つ目は路線バスによる代替、2つ目はバス高速輸送システム（BRT）への転換、3つ目は鉄道の施設保有と運行を分ける上下分離です。それぞれの案において、自治体の30年間の負担額は、1つ目が約100億円程度、2つ目が約200億円程度、3つ目が300億円を超えると報告されました。

現状を維持した場合の収支シミュレーションによれば、2026〜2055年度の30年間で、初年度に11億500万円、以降も毎年約10億円の赤字が見込まれています。新型車両の導入費も含めると、総負担額は400億円に近づく見通しです。

こうした問題を受け、平成筑豊鉄道は6月29日、沿線の9つの…[ 続きを読む ]

9/3未明、遠州鉄道2000形2009Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、遠州鉄道の授受場所まで陸送されました。

の1編成です。

運賃改定申請のにあった「次世代型」とは異なるとみられます。

新型車両の導入は2021年以来3年ぶりです。

全然変わりませんね…

2024/09/03
遠鉄2009F 陸送 pic.twitter.com/Ehf1DWt2JG

— 蛸(ﾟ∀ﾟ) (@super_nozomi999) September 3, 2024

未明に日車から陸送された、遠鉄2000形 2009Fの吊り上げを見学に。

今年度導入の新車はLEDヘッドライト化。2000形最後の編成になるのかな？

昼前には1両の移動が終わり、自分はこれにて撤収。 pic.twitter.com/LyCszUJBP5

— L (@L54370395) September 3, 2024

https://twitter.com/Hamamatsu_ABA/status/1830717583450140764

SL人吉の8620形「58654号機」が小倉総合車両センターに入場しました。
人吉市への譲渡に向け整備が行われる見通しです。

牽引はDE10 1206[熊]でした。

2024.9.2 鹿児島本線 福間・スペースワールドにて

DE10 1206＋58654、最終運行でも一緒だった相棒に連れられてSL人吉(ハチロク) 最後の本線走行… pic.twitter.com/sfSB0Ml1LI

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) September 1, 2024

2024.9.2 DE10 1206＋58654
西小倉から小倉総合車両センターへの最後の入場を見届け…
引退、復活、そして再び引退と長年の間お疲れさまでした pic.twitter.com/ZjRc7sDmng

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) September 2, 2024

2024/9/2 小倉工場入場回送
試9124レ-試9126レ-試9125レ
DE10-1206+58654

本日は深夜から朝方にかけてSL人吉の牽引機関車、58654号機のKK入場回送が施行。
九州の線路上から蒸気機関車が消滅する最後の走行となりました。
永きにわたる保存と願わくばまたいつかの復活を信じて。#ありがとうSL人吉 pic.twitter.com/wojHKKbJoo

— ㌠ (@super_emue_303) September 2, 2024