きろくてつ

3月30日よりがなかった、京王5000系5731Fですが、4月27日、若葉台工場にて先頭車のアンテナが増えていることが確認されています。
工事内容から、デジタル無線設置工事が行われた可能性があります。

『京王・若葉台　5731Fデジタル無線化』

こんにちは。　帝都急行電鉄（父）です。今日は午前中に車両基地の様子を見に行きました。5731Fが工場建屋から顔を出しました。長男情報によりますと、最近デジタル…

ameblo.jp

昨日、鷺沼検車区に長期間入場していた東京メトロ8104Fが運用に復帰しました。アンテナの増設が行われており、8000系では2本目のデジタル無線への対応が確認できます。

22/04/30
65S 18104F 準急中央林間行
67S 08-104F 急行中央林間行
55S 8104F 各停中央林間行

3本の第4編成が来てくれました。いずれもデジタル無線に対応しています。 pic.twitter.com/qD3d31XWaA

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 30, 2022

2022年4月30日(土)
東京メトロ8000系8104F 53運行

デジタル無線(D-SR)対応工事が施工されており、しばらく運用を離脱していましたが、本日運用へ復帰しました！
増設されたアンテナがかなり目立ちますね。8000系の中でも、最後の方まで活躍してくれるのでしょうか… pic.twitter.com/67G2CH7DUW

— とくちゃん (@Tokuchan4698606) April 30, 2022

なお、本日未明に8106Fが新木場車両基地へ回送されました。こちらもデジタル無線への対応のためと思われます。

95S:8106F 回送

8118Fに続き、8106Fが新木場へ回送されました。
所定では目黒2番線留置の車両がトンネル出口付近に留置されていたため、本日は新木場方向のみの運転だったようです。いま新木場には8000系が2本居ることになるのでしょうか。 pic.twitter.com/w7LXDFCRYv

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) April 30, 2022