きろくてつ

本日、9/1の91S運用を最後にがなかった東京メトロ8000系8111Fが鷺沼検車区から東武線方面へ不定期回送されています。運番が49Sで、同編成はこともあり北館林荷扱所への廃車回送と思われます。
同編成は数少ない編成組み換え未経験の編成で、1988年に鷺沼検車区に新製配置された最初の10両編成であったことが特筆されます。2009年にB修繕が施工され、現在まで行き先表示機が3色LED式でした。
この編成が廃車になると3色LED表示器搭載編成は残り3編成、パッとビジョン搭載編成は残り7編成となります。

【メトハチ廃回　回49S】
東京メトロ8000系8111F
鷺沼～渡瀬　廃車回送
貴重な3色LEDは残り3本に pic.twitter.com/sHlPeOmv4s

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) September 7, 2021

https://twitter.com/aqua6_JP/status/1435&hellip

twitter.com

本日、相鉄21000系21103×8(21103F)が日立製作所笠戸事業所を出場し甲種輸送が行われています。
https://twitter.com/9Y7pI61PMkG2mC5/status/1434762966419722244

相模鉄道21000系(21103F)甲種は16時07分に新白島駅を通過❗️ 東の方々頑張って下さい😊 #相模鉄道 #甲種回送 #21000系 #21103F #新白島駅 pic.twitter.com/MgS6SLSc5d

— 🍚広島竜党ひらもっちゃん(チームRICE)🍚 (@HiroshimaRyutou) September 6, 2021

相鉄甲種
EF210-14+相鉄21103F
向洋では227と並びました。
2021年9月6日 pic.twitter.com/pGpl9jCaWM

— White wing (@whitewing_160) September 6, 2021

本日、相鉄21000系21103×8(21103F)が日立製作所笠戸事業所を出場し甲種輸送が行われています。

8862レ相鉄21000系甲種輸送は15時14分に岩国駅を発車しました。今回も車内にそうにゃんが乗っています。けん引機は白キャラ桃でした。そうにゃんかわいい。EF210-14(岡山)+21103F#甲種輸送#JR貨物#EF210#相鉄21000系#ヨコハマネイビーブルー#相鉄#そうにゃん#日立甲種 pic.twitter.com/mmAkeekbUa

— 友真 (@9Y7pI61PMkG2mC5) September 6, 2021

https://twitter.com/HiroshimaRyutou/status/1434778308462321666

相鉄甲種
EF210-14+相鉄21103F
向洋では227と並びました。
2021年9月6日 pic.twitter.com/pGpl9jCaWM

— White wing (@sentimental_ski) September 6, 2021

本日、長野総合車両センターに入場していた、E233系トタT10編成が同所を出場しました。
ホーム検知装置は入場前から設置済みで、今回、G車組み込み準備改造（トイレ設置など）、ホームドア対応改造が行われました。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1434684371244490755?s=21
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1434748652111601667?s=20

9.6 #篠ノ井線
回9440M E233系T10編成
NN出場回送
一回くらい季節感ある写真撮っとかないとね
下りの特急しなのの遅れが数分で助かった… pic.twitter.com/r5t8eGq4Mj

— niko FTn (@nikoFTn) September 6, 2021

本日、長野総合車両センターに入場していた、E233系トタT10編成が同所を出場しました。
ホーム検知装置は入場前から設置済みで、今回、G車組み込み準備改造（トイレ設置など）、ホームドア対応改造が行われました。
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1434748652111601667?s=20

9.6 #篠ノ井線
回9440M E233系T10編成
NN出場回送
一回くらい季節感ある写真撮っとかないとね
下りの特急しなのの遅れが数分で助かった… pic.twitter.com/r5t8eGq4Mj

— niko FTn (@nikoFTn) September 6, 2021

本日未明、東急3000系増備車6両（3401、3501、3411、3511、3413、3513）がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
車体は5000系に近い外観、3000系と同じ意匠のカラー帯が確認できます。
商業誌掲載の甲種輸送予定日は先で、数日間神武寺に留置されるようです。

【2021.9.4 東急3000系増備中間車(3011編成、3013編成、3001編成))J-TREC横浜事業所出場】
9/4、東急3000系の増備中間車6両が出場しました。
来年度開業予定の相鉄・東急直通線において、車両面で大きく動き始めました。
尚、今月14日が甲種回送の予定の為、10日程神武寺に留置されます。 pic.twitter.com/qNQykqvas4

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) September 3, 2021

本日未明、東急3000系増備車6両（3401、3501、3411、3511、3413、3513）がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
車体は5000系に近い外観、3000系と同じ意匠のカラー帯が確認できます。
商業誌掲載の甲種輸送予定日は先で、数日間神武寺に留置されるようです。

【2021.9.4 東急3000系増備中間車(3011編成、3013編成、3001編成))J-TREC横浜事業所出場】
9/4、東急3000系の増備中間車6両が出場しました。
来年度開業予定の相鉄・東急直通線において、車両面で大きく動き始めました。
尚、今月14日が甲種回送の予定の為、10日程神武寺に留置されます。 pic.twitter.com/qNQykqvas4

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) September 3, 2021

労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。延伸は2022年3月上旬となります。

前者により、仕業検査回数は減少すると考えられ、趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
車両用信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施されるようです。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/26214

労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
一方で、仕業検査の起算日は、検査当日・翌日に限定されるようです。延伸は2022年3月上旬となります。

整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。
また、仕業検査の起算日について、実運用上、検査実施から使用開始まで数日間の猶予がありますが、これを6日から1日に短縮するようです。

前者により、仕業検査回数は減少すると考えられますが、起算日変更により、業務量の平準化が難しくなるのではと思います。趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施さ…[ 続きを読む ]

本日、東急5080系5186Fが長津田から甲種輸送されています。今後は総合車両製作所横浜事業所へ入場し、相鉄直通対応改造を受けるものと思われます。

9893レ DE10-1666+東急5080系 5186F 6両 甲種輸送を仕留めたり！

昨日のレインボーS回を撮れなかった悲しさから何かしら撮りに行きたいなと思って行くも露出無さ過ぎという_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/41AijOkudo

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 2, 2021

5186F 八王子入換済み pic.twitter.com/3Rxlb0XFgA

— うさねこ (@USANEKO_231) September 2, 2021