きろくてつ

本日、千葉支社もダイヤ改正がプレスリリースされており、E131系の運用区間変更や運用形態が明らかとなっています。

運用区間は、に加え、成田線（成田～佐原間）が追加されています。この区間ではワンマン運転を行わないとされています。

運用形態は、労組資料で既出だった木更津～安房鴨川～上総一ノ宮のE131系によるスルー運転が公式発表されました。「一部列車を除く」と表記されています。
また、内房線千倉～安房鴨川は「新型車両によるワンマン運転列車」との表記のみがあり、209系が撤退することになります。
併せて、減車に対応した措置か、夕方以降の内房線君津～上総湊間で本数が倍増すること、夜間帯を中心に接続改善を行うことが記載されています。

また、プレスリリースの最後には、「ご利用状況にあわせて、総武快…[ 続きを読む ]

本日発表された来年3月のダイヤ改正の概要について、宇都宮・高崎・東海道線の通勤快速を廃止することが発表されました。
これに伴い、通勤快速を含め湘南新宿ライン以外の快速運用が全て快速ラビット、アーバン、アクティーに統一されます。さらに、快速アクティーに関しては「夜間帯の下りのみの運転」となり、日中運用がなくなる模様です。さらに、宇都宮線東大宮駅に快速(湘南新宿ライン)と快速ラビットが停車するようになります。

一部既出の部分もありますが、東海道線の定期特急運用をE257系に統一し、特急湘南号がデビューすること、朝通勤時間帯は湘南新宿ラインの運用を15両編成に統一すること、土休日の特急あかぎ号が北本・鴻巣に停車すること、各路線の終電繰り上げなどが示されています。

新幹線面では、すでに報道されて…[ 続きを読む ]

8月11日に北館林荷扱所へ回送され(URL: https://4gousya.net/forums/post/東武21854f、北館林解体所へ回送)、4か月近く留置がされていた東武21854Fですが、本日未明に6両が850型853Fの牽引で津覇車輛工業館林工場へ入場しました。

入場した853F+21854Fを撮影してきました。 pic.twitter.com/td6viKIXF0

— 東毛地区の乗り鉄 (@tobu8564f) December 17, 2020

今後は20400型21437,21447Fへと改造されるものと思われます。

11月13日に南栗橋へ回送され、日中試運転の後に南栗橋へ入場していた9000系9108Fですが、本日、出場試運転を行い、春日部以南、北千住までの入線が確認されています。
東武9000系は、9月に9152Fが夜間試運転で曳舟方面へ入線、11月に9108Fが日中試運転で春日部まで入線していました。

13日(金)に回送された9108F南栗工入場かと思いきや…本日試運転してる模様多分入場回送、出場試運転時の乗務員習熟か？ pic.twitter.com/P0rIySDRhn

— Ryota (@Ryota30687594) November 16, 2020

先ほど撮影してきた9108Fの出場試運転。ほんとタイミングよく撮影出来た。東上線でしか走らない車両が、東武本線の線路を走ってる違和感が凄い。とりあえず北千住って分かるようにはしたけど今一だったかな(^_^;) あくまで記録程度にって事で。 pic.twitter.com/ffX4ctBjal

— 立石トモ(湘南217) (@SYOUNAN217) December 18, 2020

本日、三鷹車両センターE231系0番台ミツB10編成が大宮総合車両センター（本所）へ入場しました。
同編成の（転用改造時に指定保全以上の検査無し）で、検査時期となっています。
本所への中央総武緩行線車両の入場は転用改造時以外では珍しいです。

2020.12.17 回8595M E231系ミツB10編成
B10編成がOMへ回送されていきました。
6M4T編成のOM入場は初めて？ pic.twitter.com/RyseXotpIK

— しぼりー (@sibori20) December 17, 2020

20.12/17
回8597M 全般検査に伴うOM入場
豊田-大宮
八ﾐﾂe231系B10編成

スマホでサクッと。

間違えがあったので再投稿 pic.twitter.com/n2rHssTiID

— タバスコ (@photo_OM1) December 17, 2020

交友社公式サイトへ「鉄道ファン」2021年2月号の概要が掲載され、E131系に関して「線路設備モニタリング装置搭載の80番台車」との記述が確認されました。
先日、少なくともR09編成までは既存の0番台であることを確認しています。
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2021/718/718-056.html

12/16につくばエクスプレスは、2021年春より他社と同様に終電を繰り上げる事を発表しました。
夜間作業時間の確保や利用状況に合わせて終電時刻を平日・休日共に10分程度繰り上げる模様です。
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/shuudennkuriage.pdf

↓参考　　2020年度上期　営業実績
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/2020%20kamiki%20eigyoujiseki.pdf

12/17に元21856Fが21436Fと改め、津覇車輌館林工場から出場しました。これで20400系は17編成目となります。
南栗橋車両管区にこの後入場したとみられます。

TPD好いとーライナー🎆🎶ジェニー/レッタさん (@TPDSUITO_71708) on X

21436Ｆ。回送元21856Ｆ。#21436Ｆ20400系の新車です。

x.com

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1339427897371623425?s=20

twitter.com

長野総合車両センター（工場）で9月頃から3両編成に分割され留置されていた、189系元N102編成ですが、16日、再び6両編成に組成され留置されている姿が確認されています。詳細は不明です。

廃車置場内に留置されている189系N102編成が移動して留置位置が変わりました。 pic.twitter.com/hWGRcmqfEI

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) December 16, 2020

また、長野総合車両センターに留置されている209系訓練機械が、同センターに入場しました。

雪が降る中を長野地区用の元209系の訓練機械が本日NNに入場しました。

詳細は不明です（点検？）。

まさか長野色の元209系がスイッチャーに牽引されて移動するところが見れるとは・・。 pic.twitter.com/z7baCHgXwV

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 16, 2020

先週金曜日に運用を離脱した、丸ノ内線02-145Fですが、本日未明、搬出と陸送が確認されました。
通例だと、19日未明にかけて陸送されることになります。

ぐいんと曲がるのがいいね pic.twitter.com/h4VW6723cu

— ゆけむり (@yukemuri_exp) December 15, 2020

昨夜2時前に6号線を下って行く丸ノ内線01系を見掛けました。
急いでスマホのカメラ起動しましたが、暗くてブレましたorz

何処へ行くのか… pic.twitter.com/Plgm9Z3qvL

— ミゼット北松戸店 (@kt_m1309) December 15, 2020

昨日、小田急30000形EXEの30253F(30253×6)がEXEa化改造(リニューアル、機器更新、塗装変更など)を終え、日本車輛から松田まで甲種輸送が行われました。

2020/12/15
9868レ EF65-2086+30253F
小田急30000系EXEa甲種輸送 pic.twitter.com/b2p3cELqwK

— キリュウ (@vnq0anFjasz8hBM) December 15, 2020

2020/12/15 小田急30000形 30253F（EXEα）日車出場甲種輸送 pic.twitter.com/9oIPFErBFl

— shinkyu (@shinkyu_rail) December 15, 2020

小田急30000形(30253F )
ロマンスカーEXEα
リニューアル工事を終え。昨日、日車から出場し松田まで甲種され新松田からは自走で走っていきました。 pic.twitter.com/Z8QW3KR2oz

— セブンズライナー (@rGe30J37ERSi1zW) December 15, 2020

その後新松田の連絡線を経由して自走回送された模様です。EXEα6両編成の更新出場は7編成中5編成目となります。