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10Fが車体修繕を受け、運用復帰しています。
1110Fが車体修繕を受けて運用復帰済です。未更新車も減ってきていますね… pic.twitter.com/RROc7ZEy2U
— 光莉 (@hika_mint_70092) April 6, 2021
なお、車体修繕を受けた編成数は計21編成となり、2021年度事業計画に記載されていた数と一致します。
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小田急5056F(5056×10)の試運転が開始されました。
5056F 試運転
1・2枚目 4/2
3枚目 4/5 pic.twitter.com/4DmYMaFd4B
— 辻堂鐵＠鉄道写真垢 (@inu6002_photo) April 5, 2021
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休車となっていた51067Fが営業運転に復帰しました。
#51067F 60Tで運用復帰
車内は変化無し#50050系 #50050型 #スカイツリーライン #半蔵門線 #田園都市線 pic.twitter.com/UlHeS03Eef— 白 虎 (@Rail_Channel) April 6, 2021
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東急2141Fが45K運用より営業運転を開始しました。2021年度1編成目の営業導入となります。
2141F運行開始 pic.twitter.com/s1zCCbCQoC
— kai257 (@kai257_B) April 5, 2021
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 6か月前
2021年度事業計画が公開されました。
従来進められている車体修繕に加え、機器更新や内装更新を伴う、大規模更新の詳細設計に着手することが明らかとなりました。また総合基地の拡張についても記述があります。引用元URL
車体・車両機器の更新
床・座席・ガラス等の内装設備の取り替え、主電動機をはじめとした大型機器の更新、配線・配管の交換等、車両全体を更新する大規模更新を実施していくこととしており、2021年度はこれ[…]
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5103Fが恩田に入場しました。
5103Fが恩田に入場しました pic.twitter.com/QGSCPnetex
— 國の鉃道 (@kuni_train) April 5, 2021
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M-105編成の中間車4両が工場から出てきています。フリースペース残置ということで、外見だけでなく内装にも、2000/2500番台との区別化がされていそうですね。
E257系5000番代の中間車が出てきていました。@長野総合車両センター
モハE257-5005+モハE256-5005+モハE257-5105+モハE256-5105
フリースペースも残っているようです。 pic.twitter.com/NqgW7UDabj— 中央快速 (@JR201_ChuoRapid) April 5, 2021
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座席とカーテンは0番台の物のままの模様です。
E257系5000番台の中間車（モハユニットの5005・5105）が廃車置場に移動したようです。
塗装は185系を彷彿とさせる緑色をベースにしたものでVVVFなどの機器更新もされてます（踊り子用の2000番台と同じもの？）。
なおカーテンや座席については現時点ではあずさ・かいじ用の武田菱のままのようです。 pic.twitter.com/8GJ6fGkeMi
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 5, 2021
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カツK403編成が指定保全を終えて郡山車両センターを出場しました。同編成は製造から今年で16年となりますが、機器更新工事は施工されませんでした。
https://twitter.com/Suzu_531/status/1378966237816909827
https://twitter.com/xdoVbDgs9Ln6XKq/status/1378976218314199042-
指定保全→装置保全です。お詫びして訂正致します。
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いちさとがフォーラム「オク01編成常磐線試運転」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 5年, 6か月前
目撃情報から、尾久→上野→神立→荒川沖→神立→上野→尾久と、荒川沖～神立を2往復するスジだったようです。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 5年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 5年, 6か月前 -
いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 5年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 5年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 5年, 6か月前 -
いちさとがフォーラム「クラY-43編成 ドアステッカー撤去ほか」の「E217系」というトピックに返信しました。 5年, 6か月前
私見ですが（お互い個人ノートのほうがいいかもしれませんが）、「前回検査が装置保全又は車体保全の編成は検査を通す可能性あり」というのは、検査費用が少ない指定保全を優先的に通す、ということで、相当な合理性があると思います。
逆に疎開のほうは、直前で輸送障害が起きると想定通りの編成が疎開できない事態もありそうで、微妙な気がします。それ以上に危ういのがドアステッカーで、ご指摘の通りY-51編成も鎌倉でのドアステッカー撤去が確認されており、前回検査と併せて考えないと、可能性の提示とは言え、いつか誤報になりそうですね。
今回のY-43編成は、前回検査からも、検査種別からも、運用離脱の可能性が高いと思いますが…。 -
B修8000が「E217系」フォーラムで「クラY-43編成 ドアステッカー撤去ほか」というトピックを立てました。 5年, 6か月前
本日、2日の27運行で鎌倉車両センターに入庫したE217系クラY-43編成のドアステッカーが撤去された姿が同所内で目撃されました。前例からすれば廃車を伴う運用離脱の可能性があり、今後は配給に向けた準備が行われるものと思われます。
ｸﾗ区出区線にドアステッカーの外されたY-43編成が。
湯河原疎開編成の検査中、留置する場所がなく出区線に留めているのか。 pic.twitter.com/7RsboskIBn— てるーな (@mushn32) April 4, 2021
なお先日クラY-2編成とクラY-22編成が東京総合車両センターへ入場しており、個人的な主観となりますが現時点での状況をまとめると、
・前回検査が装置保全又は車体保全で疎開歴がない編成は検査を通す可能性あり
・疎開歴のある編成は何処へ行ったとしても次回の保全は通さない
となっています。(ただし、前者に関しては今後例外が出る可能性もあり)
;[ 続きを読む ]https://twi&helliptwi&hellip -
B修8000が「E217系」フォーラムで「クラY-43編成 ドアステッカー撤去ほか」というトピックを立てました。 5年, 6か月前
本日、2日の27運行で鎌倉車両センターに入庫したE217系クラY-43編成のドアステッカーが撤去された姿が同所内で目撃されました。前例からすれば廃車を伴う運用離脱の可能性があり、今後は配給に向けた準備が行われるものと思われます。
ｸﾗ区出区線にドアステッカーの外されたY-43編成が。
湯河原疎開編成の検査中、留置する場所がなく出区線に留めているのか。 pic.twitter.com/7RsboskIBn— てるーな (@mushn32) April 4, 2021
なお先日クラY-2編成とクラY-22編成が東京総合車両センターへ入場しており、個人的な主観となりますが現時点での状況をまとめると、
・前回検査が装置保全又は車体保全で疎開歴がない編成は検査を通す可能性あり
・疎開歴のある編成は何処へ行ったとしても次回の保全は通さない
となっています。(ただし、前者に関しては今後例外が出る可能性もあり)
;[ 続きを読む ]https://twi&helliptwi&hellip -
クラY-125編成が昨日より運用に就いています。2度目の逗子疎開から復帰と見られます。
802SにｸﾗY-125編成。
12月23日幕張疎開～3月11日逗子派出疎開～3月13日運用入り～3月18日逗子派出疎開～4月2日運用入り
という動きのせいか車内の殺虫消毒が5ヶ月近く行われていない pic.twitter.com/ZdnWDy0PiP— てるーな (@mushn32) April 3, 2021
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