SATS

4月12日未明(4月11日終電車後)、西武7000系 7104F が池袋線・西武秩父線で試運転を行いました。同形式が池袋線武蔵丘〜吾野間と西武秩父線吾野〜西武秩父間に入線するのは今回が初めてのことです。

終電が終わったあとなのに電車が通過する音がしたので何かと思ったら、まさかの東急のサステナ車7104Fが西武秩父に初入線！！

急いで西武秩父の踏切まで走っていき撮影しました！

動画はビデオカメラでしか撮れなかったのでその映像をそのままスマホで撮影しました。

#7104F #西武秩父 #サステナ車 pic.twitter.com/oNvBKh8u0r

— 秩父のさかたか@BROS. (@sakataka0424) April 11, 2026

2026/04/12
7104F 西武秩父線試運転

サステナ車両・元東急9000系が西武秩父に初入線
いよいよ世代交代の時が迫っているのを実感、、、 pic.twitter.com/MPKAi9Xgw8

— バカ(メクラ)(認知症) (@SI4013) April 11, 2026

4月1日、西武7000系7104Fが試運転を行い、新宿線本川越駅まで入線しました。同形式が新宿線南入曽〜本川越間に入線するのは今回が初めてとなります。
また、西武線仕様へ改修後の日中の営業線上自力走行、2月23日未明の 南入曽車両基地到着後に本線で試運転を行うことも初めてのことです。

“TEST RUN” pic.twitter.com/OfMJFC1151

— ごう (@gou353) April 1, 2026

3月5日、西武鉄道は山口線向けの新型車両L00系の第1編成の運行を3月27日に開始することと、今後導入予定の第2編成のデザインが決定したことを明らかにしました。

L00系第1編成は、昨年11月に山口車両基地に到着し、その後、走行試験や乗務員訓練が行われていました。2026年3月中の運行開始を予定しているとしていましたが、具体的な日付に関して明らかになるのは今回の発表が初めてです。

また、第2編成のデザインについて、ネイビーブルーのカラーに花火やイルミネーションをイメージしたラッピングを施すことを明らかにしました。2026年度に運行開始予定としています。
これまでのニュースリリースにおいては、第2編成以降のデザインを検討中としていました。

▼2026年3月5日発表「 新型レオライナー 3…[ 続きを読む ]

2月23日未明(2月22日終電車後)、西武7000系7104F（元・東急9000系9005F）が武蔵丘車両基地から南入曽車両基地へ回送されました。

同編成は2025年12月20日未明に小手指から武蔵丘へ自走で回送されており、営業線上での走行はこれ以来のことです。西武仕様へ改修後の営業線走行、並びに新宿線所沢〜南入曽信号場間、南入曽車両基地への入線は今回が初めてのことです。
なお、同編成は1月30日に武蔵丘車両検修場から武蔵丘車両基地へ入換が行われていました。

世界最高電車東急9000系だったはずの西武7000系がついに走行開始。塗装はゴミだが造形がイケメンすぎる pic.twitter.com/8weSx8VD7J

— にこる (@kanonzi_nikoru) February 22, 2026

https://twitter.com/akibatyudoku/status/20256419&hellip

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2月19日、西武鉄道は2027年春に新車両「トキイロ」を導入し、新宿線の有料着席サービスを刷新することを発表しました。

新車両「トキイロ」の車両形式は明示されていませんが、エクステリアデザインの図から40000系とみられます。
▼2027年春に運行開始予定で、▼編成両数は8両、▼製造会社は川崎車両とされています。
新しい有料着席サービスを行う列車の運行区間や停車駅などの運行形態は未定としています。

エクステリアデザイン・インテリアデザインともに、既存のライナー型車両である40000系とは異なったものになっています。
エクステリアデザインに関しては、なみ型のライン「エナジーウェーブ」としています。
インテリアデザインでは、▼座席の色や形状の変更、▼リクライニング機能の搭載、▼床・壁や照明の…[ 続きを読む ]

2月19日、西武鉄道は2027年春に新車両「トキイロ」を導入し、新宿線の有料着席サービスを刷新することを発表しました。

新車両「トキイロ」の車両形式は明示されていませんが、エクステリアデザインの図から40000系とみられます。
▼2027年春に運行開始予定で、▼編成両数は8両、▼製造会社は川崎車両とされています。
新しい有料着席サービスを行う列車の運行区間や停車駅などの運行形態は未定としています。

エクステリアデザイン・インテリアデザインともに、既存のライナー型車両である40000系とは異なったものになっています。
エクステリアデザインに関しては、なみ型のライン「エナジーウェーブ」としています。
インテリアデザインでは、▼座席の色や形状の変更、▼リクライニング機能の搭載、▼床・壁や照明の…[ 続きを読む ]

昨年12月25日に武蔵丘車両検修場を出場し、その後も小手指車両基地に留まっている西武30000系30102F(10両編成)ですが、同編成9号車の30902号車に従来とは異なる形状のコンプレッサー(CP)が搭載されていることを確認しました。

30902号車の飯能方に向かって左側、飯能方台車脇床下に従来のCPとは異なる機器が搭載されています。機器外形が異なるほか、外板の色も黒色に近い濃い灰色をしています。取り付けられている銘板は「コンプレッサユニット」と読み取れ、この文字と機器設置位置からCPであることが窺えます。
同編成内のCP搭載車両は他に30302号車がありますが、こちらは機器外形が従来のものと同様に見えます。機器外板は金属光沢が確認できるほどの新しい装いですが、検査明けによる影響と推察…[ 続きを読む ]

昨年12月25日に武蔵丘車両検修場を出場し、その後も小手指車両基地に留まっている西武30000系30102F(10両編成)ですが、同編成9号車の30902号車に従来とは異なる形状のコンプレッサー(CP)が搭載されていることを確認しました。

30902号車の飯能方に向かって左側、飯能方台車脇床下に従来のCPとは異なる機器が搭載されています。機器外形が異なるほか、外板の色も黒色に近い濃い灰色をしています。取り付けられている銘板は「コンプレッサユニット」と読み取れ、この文字と機器設置位置からCPであることが窺えます。
同編成内のCP搭載車両は他に30302号車がありますが、こちらは機器外形が従来のものと同様に見えます。機器外板は金属光沢が確認できるほどの新しい装いですが、検査明けによる影響と推察…[ 続きを読む ]

12月20日未明(19日終電車後)、元・東急9000系9005Fが小手指から武蔵丘へ自走で回送されました。東急電鉄から譲渡されたサステナ車両が西武鉄道の営業線上を自走するのは今回が初めての事例です。

同編成は東急テクノシステム長津田工場(恩田)にて車両主要機器等の改造工事が行われ、その後、11月に小手指車両基地に到着していました。小手指車両基地到着後、同基地内で自走する様子は確認されていましたが、営業線上を自走するのは今回が初めてのことです。

なお、同時に輸送された元・東急9012Fや、8月に小手指車両基地に到着した2編成はいずれも西武101系の牽引により武蔵丘へ回送されていました。

https://twitter.com/kororoku101/status/200210723988…[ 続きを読む ]

12月20日未明(19日終電車後)、元・東急9000系9005Fが小手指から武蔵丘へ自走で回送されました。東急電鉄から譲渡されたサステナ車両が西武鉄道の営業線上を自走するのは今回が初めての事例です。

同編成は東急テクノシステム長津田工場(恩田)にて車両主要機器等の改造工事が行われ、その後、11月に小手指車両基地に到着していました。小手指車両基地到着後、同基地内で自走する様子は確認されていましたが、営業線上を自走するのは今回が初めてのことです。

なお、同時に輸送された元・東急9012Fや、8月に小手指車両基地に到着した2編成はいずれも西武101系の牽引により武蔵丘へ回送されていました。

https://twitter.com/kororoku101/status/200210723988…[ 続きを読む ]

9月から小手指車両基地内で西武30000系に対してTASC車上装置設置工事が行われていますが、設置2編成目となる38102Fが営業運転に復帰しているほか、新たに38103Fで設置工事が行われていることなどを確認しています。

■38102F
38102Fは11月中に小手指車両基地内でTASC車上装置設置を確認しており、11月下旬から営業運転に復帰しています。
乗務員室内には、運転席背後にハンドルスイッチが新設されています。スイッチ名称を隠している封印シールは2025年11月25日付けとなっています。

■32102F
32102Fの池袋方先頭車両32202号車の乗務員室内にも同様のハンドルスイッチが新設されています。こちらの封印シールは2025年11月21日付けでした。
なお、32101F同…[ 続きを読む ]

9月から小手指車両基地内で西武30000系に対してTASC車上装置設置工事が行われていますが、設置2編成目となる38102Fが営業運転に復帰しているほか、新たに38103Fで設置工事が行われていることなどを確認しています。

■38102F
38102Fは11月中に小手指車両基地内でTASC車上装置設置を確認しており、11月下旬から営業運転に復帰しています。
乗務員室内には、運転席背後にハンドルスイッチが新設されています。スイッチ名称を隠している封印シールは2025年11月25日付けとなっています。

■32102F
32102Fの池袋方先頭車両32202号車の乗務員室内にも同様のハンドルスイッチが新設されています。こちらの封印シールは2025年11月21日付けでした。
なお、32101F同…[ 続きを読む ]

12月13日から14日にかけて、西武多摩川線車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武101系の▽1247Fが本線から多摩川線へ、▽1241Fが多摩川線から本線へそれぞれ移動しました。

JR線内の牽引機はEF65 2092[新]でした。

R7/12/13(Sat)
9267レ 西武多摩川線車両入替甲種
EF65 2092［新］＋西武新101系 1247F

※9267レ：新座タ→ 八王子 pic.twitter.com/EdCwyRIhly

— 翔 (@shoooo_uuu) December 13, 2025

12/13-14
9267.9286レ
西武多摩川線交換甲種輸送
EF65-2092[新]+西武新101系1247F.1241F

各ショバでお会いした方お疲れ様でした pic.twitter.com/ZJaMXryFg9

— 豊田民 (@toyodaminn) December 14, 2025

12月13日から14日にかけて、西武多摩川線車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武101系の▽1247Fが本線から多摩川線へ、▽1241Fが多摩川線から本線へそれぞれ移動しました。

JR線内の牽引機はEF65 2092[新]でした。

R7/12/13(Sat)
9267レ 西武多摩川線車両入替甲種
EF65 2092［新］＋西武新101系 1247F

※9267レ：新座タ→ 八王子 pic.twitter.com/EdCwyRIhly

— 翔 (@shoooo_uuu) December 13, 2025

12/13-14
9267.9286レ
西武多摩川線交換甲種輸送
EF65-2092[新]+西武新101系1247F.1241F

各ショバでお会いした方お疲れ様でした pic.twitter.com/ZJaMXryFg9

— 豊田民 (@toyotaminn) December 14, 2025

11月27日、西武2000系2085F(8両編成)が横瀬車両基地へ回送されました。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。

2025年度、横瀬車両基地へ回送されたのは先月の2065F以来のことです。

まさっち (@FishingMasato) on X

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R7.11.27
9901列車 2085F
南入曽→横瀬 廃車回送
※4K対応 pic.twitter.com/kW2MRVclPk

— 𝙉𝙤𝙧𝙖𝙠𝙪𝙧𝙤𝙣 (@Norakuron2) November 27, 2025

11月27日、西武2000系2085F(8両編成)が横瀬車両基地へ回送されました。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。

2025年度、横瀬車両基地へ回送されたのは先月の2065F以来のことです。

まさっち (@FishingMasato) on X

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R7.11.279901列車 2085F南入曽→横瀬 廃車回送※4K対応

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