皐希商事

された小田急5000形5058×10ですが、グループの通り、21日から営業運転が目撃されています。

2021/7/21
小田急5000形5058F(5058×10)
急行 新宿行
本日、小田急5000形8編成目の5058Fが営業運転を開始しました。 pic.twitter.com/jOzdtrQXAX

— セブンズライナー® (@rGe30J37ERSi1zW) July 20, 2021

2021 07/21 5058F
えらい綺麗な5000形がいると思ったら今日から運用開始だったんですね。
たまたまとはいえ撮影できて良かったです。

@小田急相模原(2枚とも) pic.twitter.com/xa8bQcXpgh

— き よ せ (@SI15_Kiyose) July 21, 2021

機器更新時にホームドア対応改造（FD改造）が行われているE231系国府津車ですが、ドアコック表記、運転室の改造のほか、と同様に、RFIDと思われるタグが一部編成で追設されたことが確認されています。
付属編成も含め、までは取り付けずに出場、からは追設して出場しているようです。
従来、1号車海側、11号車海側にRFIDタグがありましたが、11号車山側、15号車山側で新設品が確認できます。

コツS-23
ホームドアセンサー取り付け済

南武線と同じタイプですね pic.twitter.com/srFK5AistC

— こつやま (@Kotsuyama_u518) June 21, 2021

7/19
回8889M
TK出場回送
E231系1000番台 コツK-05編成

機器更新とホームドア対応工事を終えて国府津車両センターへと回送されました pic.twitter.com/mRemU0txmr

— TAKA (@nsxytaka) July 19, 2021

グループの通り、7月19日、東急2020系2146Fの営業運転が目撃されています。

2146F、45Kで営業運転開始 pic.twitter.com/d4niRzHAjJ

— ABC1417 (@ABC14175) July 19, 2021

5184F ATO調整試運転
2146F 謎の車両交換 pic.twitter.com/7kFZDDhFV5

— かじかわ (@ryochancomne) July 19, 2021

（営業開始時期は移動等円滑化取組計画書などを読む際に必要で、特に東急は車籍とも連動するため、反響が乏しくてもトピックへの記録は行いたいです…。）

グループの通り、本日、21000系21101×10（21101F）の本線試運転が初めて確認されています。
目撃が少なく、区間は確定できませんが、相模大塚までは入線したようです。

2021/07/18
相鉄21000系(21101編成)

午前中は厚木まで行われた試運転ですが、午後は相模大塚折り返しで実施されました。
外見は20000系とほぼ変わりありませんが、8両編成というのが特筆されます。 pic.twitter.com/wPkFMoa127

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) July 18, 2021

相鉄21000系 21101×8
試運転終わってかしわ台に止まってた所を撮りました

気になってた直通先の機器等ですが、東急やメトロ用の防護無線はまだ未設置でした
ワンマン用のモニター等もなく、駅名対照表も貼られていませんでした
4枚目がATO車上子 pic.twitter.com/A7vobuP4Ux

— 相 模 電 鉄 (@sagami_so) July 18, 2021

本日、E233系トタT36編成へのホーム検知装置取付が確認されています。
7月3日時点で未了、7月10日から14日にかけて運用目撃が無く、この期間に改造が行われたと推測されます。
、トタ青661編成（フォーラムでは欠落・）以来の動きですが、これらの編成は武蔵小金井への回送が目撃されているのに対して、今のところ目撃が見当たりません。また、両編成で同時に行われたFD改造は行われていません。

ええ？！
八トタT36編成にホーム検知装置付いてるんだけど？！ pic.twitter.com/5Ll3Epa7ex

— オレンジ快速 (@orenge_Kai_Soku) July 18, 2021

されていたEH500-24ですが、15日に新潟貨物ターミナルまで走行、16日に上越線を1往復しました。
高崎操車場で折り返し、現在は東新潟機関区に留置されています。
貨車は新潟貨物ターミナルから20両に増結されました。
自走では上越線初入線となります。

その後は、谷浜付近まで移動してEH500機能確認試験（試運転）を撮影しました。 pic.twitter.com/4gsiJuGj1d

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) July 15, 2021

その後は、谷浜付近まで移動してEH500機能確認試験（試運転）を撮影しました。 pic.twitter.com/4gsiJuGj1d

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) July 15, 2021

今週、J-TREC新津事業所を観察しました。
E131系各1本目の編成番号は、500番台がコツG-01編成、600番台がヤマTN1編成で、いずれも完成状態でした。
を含め、全5車種について、お伝えした通りの車番を確認しました。

今月の検査表記が確認されていたE131系500番台コツG-01編成は、ATS-P車上装置からのケーブル引き出しなど、本線試運転へ向けた準備が完了しており、近日の出場が見込まれます。
既報の通り、電連はありませんが、前面貫通路サン板は、公式プレスリリースの通り存在し、運転台の貫通路を仕切る部分も存在します。
同編成はサハE131-501に塗油器が設置されています。
その他、屋外にクハE131形以外の別編成3両、庫内でもう1編成が整備を受けていました。

E131系60…[ 続きを読む ]

公開された労組資料によると、2023年度に東京電車区の一部、丸の内車掌区を統合し、京葉運輸区（仮称）が新設されるようです。
東京電車区は横須賀線の「運転士業務を担当する区所として残置する」とされていますが、丸の内車掌区は廃止となります。

2021年11月に京葉地下3階にあった東京電車区をサピアタワーへ移転、東京電車区の跡地に京葉運輸区（仮称）が新設される計画です。
丸の内車掌区は1990年に発足、に新幹線行路を東京新幹線運輸区へ移管していました。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/25044

本日の静岡新聞で、伊豆急行が秋までに209系2編成を購入するとの報道がありました。
「今年秋までに、千葉県内を走っていた２編成を同社から購入」「２０９系の導入で置き換える車両など、詳細については、あらためて発表」とされています。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/926296.html

E4系MAXのが明らかになっているところですが、複数の労組資料（）によると、10月2日に新幹線の運用改正が提案されているようです。
ダイヤ改正の有無は伺えませんが、他線区でも区切りの日付になる可能性があります。