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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の概要について」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
本日、羽田空港アクセス線の環境影響評価調査計画書が東京都のサイトへ掲載されました。
建設計画の概略が最初の数ページに記載されており、線路の数、経路、運行計画などを伺うことができます。東海道線と分岐する田町付近はスペースの確保が難しそうでしたが、山手線の引上げ線を撤去し、既設線3本を移設、東海道線の上下線間に単線で羽田空港アクセス線を通す形となりました（a-a’断面）。この単線区間は1km程度で終わるようです。
次に、東京貨物ターミナル付近は、貨物列車との輻輳を避けるためか、東海道貨物線（上り）は触らず、東海道貨物線（下り）を複線化しています。京葉貨物線（上り）を転用したりんかい線基地と隣接する形になっています。
また、大井操車場予定地のうち東日本会社へ継承されたエリアには、保守基地線と車…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京総合車両センター分室の状況」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
大田運輸区の旧蒲田電車区電車庫跡地に建設されていた東京総合車両センター分室（）ですが、E233系を模した訓練機械とホームが確認されました。
209系改造の旧新秋津訓練機械が長野へ行くことが明らかとなり、個人的なウォッチリストから外れていましたが、結果だけご紹介致します。
https://twitter.com/Kamatateisya/status/1133655042152513537蒲田電車区に訓練用のホームあるんだね。 pic.twitter.com/Ib5jgC1Dvf
— ﾀﾞｲｺﾞ (@daigo_y517) May 17, 2019
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いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、亀裂発見により運用離脱中」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
運用は直前の投稿の通りで、マイナス1編成で回っていると推測していますが、もうすぐ72Fも出場しそうな時期です。（時期的に光線が悪くて工場内部が伺えません。）
次に入場する編成の検査期限が来ると、マイナス2編成になってしまいます。「根本的」というのは業界全体の話でしょうか。特定メーカーの話であれば、鉄道車両は様々なメーカーが協力して作りますので、一概には言えないでしょうね。
今回、主変換装置部分の機器吊りに亀裂の見つかったTX-2000系は、車体は日立製、主変換装置は日立製（ちなみに台車枠は川重製）ですが、実際には、別の遠い部品の振動が原因かもしれませんし、要求仕様のミスやメンテナンスが遠因になっていることもあります。 -
いちさとがフォーラム「ミツA520編成に線路モニタリング装置」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
なお、先ほど気付きましたが、22日の私のに誤りがありました。
ミツA520編成は2017年10月に車体保全済みで、今回はそもそも検査時期ではありませんでした。（A540編成と混ざりました。）
https://2nd-train.net/topics/article/19304/今回、線路モニタリング装置が本搭載なのは、A540編成の入場に備えた動きかもしれません。
お詫びして訂正いたします。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツA520編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
長野総合車両センター入場中のミツA520編成ですが、サハE231-520に線路モニタリング装置の搭載が確認されました。
中央総武緩行線ではミツA540編成に続く2編成目となりますが、少なくとも慣性正矢軌道検測装置は（機器枠だけでなく）本搭載です。22日に公開された下記動画の6分45秒付近で確認できます。
現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring最近のプレスでは、慣性正矢軌道検測装置のことを、軌道変位モニタリング装置と呼んでいます。ノートでも改称しようかと思っています。
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いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、亀裂発見により運用離脱中」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
今回の事態により、2次増備車3編成が全滅してしまいましたね。
運用については本来なら崩壊しますが、71F離脱により車体更新工事の中断を早期に決断したこと、偶然にも72Fが計画的な全重検で入場していることから、通常より1編成マイナスで回せている状況のようです。
73Fは本日時点で41番線に留置されていました。明日くらいに写真を上げたいと思います。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB3編成は装置保全＋他」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
本日の大宮公開でE231系ミツB3編成が確認できました。検査順で言えば機器更新車を飛ばしての入場でしたが、後述の工程表には、装置保全を行うことが記載されていました。（転用の有無が分かるような表記ではありませんでした。）
モハE230-5の車体（1枚目）からは転用を示す情報は得られなかったものの、未更新のSIVに取替を示す修繕記号（×）が書かれていました。一方、台車も検査中のようで、モハE230-6と書かれた台車枠（2枚目右奥）には「装」との記載があり、モハE230-5と書かれた台車は未検修でした。（台車は振り替わる可能性があります。）
また、武蔵野線転用であれば廃車となるサハE230-3は休憩用に使用されていました（3枚目）。同車の台車には臨時入場と記載されていました（2枚目手前）が、主…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
外観的にはTsdTsd’でしょうかね。
移設の有無は設計時の重心次第（意外と偏っています）ですが、ライナー調整できないほどの偏りが見込まれるなら移設となるでしょう。 -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
グリーン車組込み準備工事を行ったトタT37編成が、本日報道公開されました。改造内容は既報の通りで、定員は5名減です。
https://railf.jp/news/2019/05/24/200000.html交友社サイトには、H編成の今後について、
との記述があります。
前半はある程度明らかだった話ですが、後半が少し気になる記述で、H編成は長野総合車両センターでグリーン車組込み準備工事を行うようです。
現在、長野総合車両センターへはT41編成が入場中ですが、今後はH編成の入場がメインになってくるのかもしれません。 -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ136編成一時返却」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
17日に東京総合車両センター田町派出へ疎開していたハエ136編成ですが、日中に川越車両センターへ返却され、夕方に田町派出へ戻りました。
往路
https://2nd-train.net/topics/article/23603/復路
2019.5.22
回9562M 品川電留線(元田町区)疎開
E233系7000番台宮ﾊｴ136編成10両@浦和～赤羽
一度川越へ行きましたが、また田町へ戻りました。ウハイの被り電がないか確かめてたら来たので咄嗟に撮影。
近日中にまた戻ってくるのであれば狙いたいと思います。#オメガの写真館 #鉄道 #ハエ136 pic.twitter.com/jHEduZccQt— が め お (@omega_craftBT) May 22, 2019
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いちさとがフォーラム「長野にいるE231系2本の近況」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
ミツA520編成ですが、私の知識では、ご紹介頂いた写真を見ても機器更新の有無が分かりませんでした。確かにFLなどが綺麗ですが、
ドアコックシールが復活しているのは確認できますね。「転属の噂」と聞いて驚きましたが、ここで噂として紹介されただけで、悪質なガセネタを投稿した人間は喜んでしまうのではと思います。
噂として紹介した時点で、一定の信用をしているような誤解が生まれることがありますので、私個人は紹介しないようにしています。ミツB1編成は何ともですね。個人的には、元々武蔵野線に行きそうなところ、2両抜いたことで僅かに確率が上がったような感覚です。
ミツA520編成ですが2017年10月に車体保全済みでした。
ミツA540編成と混同してしまい、申し訳ないです。 -
いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK207編成青森で解体」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
盛岡車両センター青森派出に疎開されていた651系カツK207編成ですが、本日、現地での解体が確認されました。
E751系やE231系と同様にJRTM青森改造センター脇で解体されています。
https://twitter.com/ESTHB1/status/11310768702737694742015年には同じく青森へ疎開されていたカツK204編成が郡山まで配給され、解体されています。
これで疎開中の651系は消滅しました。※疎開時の記事
https://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/11/jr651k102k207.html -
いちさとがフォーラム「クモヤ143-11に休車表示」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
クモヤ143-11ですが、2017年度に丸一年入場していました。この際の貼り紙に、何らかの長期試験をする旨、記載があったと思います。ざっと調べましたが詳細が見つかりませんでした。
いずれにせよ、何らかの試験で残存しているのではと思っていました。今日夕方の大宮総合車両センター、その3。川越区のクモヤ143-11はいつまで大宮に…？ pic.twitter.com/29FsOlapBu
— みうりー (@LST_miury) September 26, 2017
検査表記の通り、休車で検査期限を伸ばすこと自体は、通常の取り扱いかと思いますが、期限と無関係に突然廃車になるかも、という懸念がRTを集めているのかもしれません。
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E233系
