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いちさとがフォーラム「DE10 1109がDD51北斗星牽引色に」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
12月の商業誌に「東武鉄道へ譲渡」されるとの記述があり、商業誌レベルで確定していますので、補足させて頂きます。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「中央快速線E233系へTASC取り付け開始」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
本日出場したトタH44編成ですが、TASCの搭載が確認されました。
日本鉄道施設協会誌によると、中央快速線ではホーム延伸長さを最小限に抑えるため、TASCを先行導入する予定でした。今回、1編成目が確認されたことになります。E233系H44編成ですが運転台にはTASC関連の機器が増設されホームドアにも対応しているようです。 pic.twitter.com/LVhqy4vCPF
— 北関東通達の人 (@tobu1819) March 6, 2020
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いちさとがフォーラム「ハエ63編成について」の「209系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
今までも解体前に一旦建屋内に取り込まれた例はありますし、目撃が無いだけで大半が取り込まれているのではと思います。
解体は、ただ壊せば良いわけではなく、壊せる状態にしないといけません。会社や形式によるでしょうが、蓄電池の取り外し（感電や化学熱傷の防止）、一部車体支持装置の固定（ばね殺し）、経済的に回収が必要な部品の撤去（いわゆる部品取り）、法令で回収が必要な部品の撤去（冷媒や無線関係）、などを行うのが普通です。庫内のほうが都合がいい作業もあります。今後、転用されるか解体されるか分からないという状況は変わらないのではと思います。
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ハエ51編成も変更されました。
八高線209系3500番台 カワ51編成前照明LEDライト確認。 pic.twitter.com/FjmbJPoJGk
— 西多摩車両センター昭島派出所 (@E233Haijima) March 5, 2020
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いちさとがフォーラム「新形式「E8系」山形新幹線に投入」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
本日の日本経済新聞によると、E8系は500億円、福島アプローチ線増設は130億円の投資になるようです。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO56332340T00C20A3X12000 -
いちさとがフォーラム「K482?K483編成、横浜出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
出場順で言えば、昨年増備されたK478、K479編成が全線開業分で、今回の2編成を含む4編成（K480?K483編成）はダイヤ改正以降の未知の用途と考えられます。
昨年12月の労組資料で、3月改正での運用増が10両に留まることが明らかになっています。
https://4gousya.net/forums/post/e531%e7%b3%bb%e3%82%92%e6%9b%b4%e3%81%ab20%e4%b8%a1%e5%a2%97%e5%82%99%ef%bc%8b%e4%bb%96 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71・72編成が再び交換」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
1月20日に209系3100番台ハエ71編成とハエ72編成の交換がありましたが、本日、ハエ72編成が豊田車両センターへ疎開、ハエ71編成が川越車両センターへ返却され、再び交換されました。1編成使用、1編成疎開という体制が続きそうですね。
ついでですが、グループにご投稿頂いている通り、桐生疎開中の209系3000番台にも動きが出ており、209系3500番台は2編成目となるLED前照灯化も確認されています。ハエ72編成が八王子中線にいました
疎開でしょうか？ pic.twitter.com/DlETwXouVd— ニーマルキュー (@JBD4RLMrLDvvrXJ) March 2, 2020
本日再び豊田へ疎開されたハエ72、川越へ返却されるのも再々度となったハエ71。
この行き来はあと何回行われるのでしょうか（笑）八高線 9283M 川越返却回送
209系3100番台 宮ハエ71 pic.twitter.com/inD3SH9lC8— まるく (@Yatta_ka209) March 2, 2020
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いちさと が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前2/28付交通新聞によると「常磐線の価値向上施策および新宿方面の乗り入れ構想の検討」と題した東電所社員の方々による提言が、JR東日本「わたしの提言」優秀賞になったようです。社員提案という形とはいえ、話題が外へ出たのは久々で、下の資料以来かもしれません。こちらは出所不明ですが…。
常磐線の新宿直通も検討してたのか
ってか湘南新宿ラインがまだ仮称の「西山手輸送」って内部で呼称してた時期やんけ！ pic.twitter.com/Q7jSdDM6CH— みそアリス (@Kusaka_Honoka) November 20, 2019
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新101系257Fですが、運転台に「257Fまもなくラストラン／おつかれさまでした」との表記が確認されています。
運転台の計器類の横にかけられた札を見る限りお疲れ気味だった最末期ですが、労う付箋が貼られていた辺り整備されていた方は愛着があったのかもしれませんね。
40年弱の活躍本当にお疲れ様でした。 pic.twitter.com/kvNsLObFFy— C2015 (@KC_UA460HSN) February 28, 2020
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ハエ54編成に続き、ハエ53編成もLED化されたようです。
カワ53もLEDになってた pic.twitter.com/HZdDUcUoCf
— 原形派/首都圏新系列電車研究所 (@Genkeiha) March 1, 2020
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いちさとがフォーラム「E231系元トウ506編成(ミツA506編成)、出場間近。」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
本論と関係無い話でオチも無いのですが、この試運転線は東西どちらのエリアなのでしょうか。
私の記憶だと、新系列東棟を建設した2004年ごろに、大井工場西側の試運転線だけでは能力が不足するため、山手電車区で余剰になっていた工場寄りの留置線1本（205系が53編成居た頃の名残）を試運転線に転用する工事が行われました。転用した経緯により、東エリアの上収容線と設備が似ていますが、配線は東エリアと繋がっていません。
もしかすると、この2階建ての構造を東エリアと呼んでいるのかもしれませんが、線路の用途的には西エリアで、文献では確認が困難でした。 -
いちさとがフォーラム「ミツA506編成＋余剰サハ近況」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
されていたのは、解体ではなく廃車予定ですね。
あと、東京総合車両センターには検査科が出来たのでしょうか？数年前には無かったので、ソースを頂けると幸いです。 -
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