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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ63編成配給中（→桐生へ）」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
No. 1037のパンタグラフが撤去されたハエ63編成ですが、10時台に川越車両センターを出発し、EF64 1030の牽引で配給されています。
12時現在、常磐線を北上しているようですが、最終的な行先が気になるところです。 -
いちさとがフォーラム「元モトM-112編成新塗色」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 12か月前
波動輸送用と東海道特急用で塗装が違うかもしれませんね。
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E26系は来月構内試運転か」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
全般検査およびリニューアルのため大宮総合車両センターへ入場しているE26系ですが、一部の車両が出場線に姿を見せました。
本日確認したのはスロネE27形で、妻面に「31-2」との表記がありました。同車は出場検査を行った後、来月中に落成（構内試運転を実施）する予定のようです。なお、ので、検査体系を調べましたが、鉄道ファン誌2009年7月号によると、客車の全般検査は6年または80万キロ周期でした。（指定取替に関する記述はありません。）
日車550キロなら、今回のように4年で全般検査を迎えることになります。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台の吹寄板にドアコック表記」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
No. 642の通りホームドア関連機器の追加が始まっているE233系7000番台既存編成ですが、25日ごろから増備編成と同様にドアコック表記が吹寄板に貼り付けられています。今のところ、写真のハエ111編成のほか、ハエ130編成で確認されているようです。
増備編成のほうは2編成目が確認されており、数日で1編成目が出場しそうな雰囲気でした。 -
いちさとがフォーラム「東京都交通局、新たな経営計画を策定」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 6年, 12か月前
新宿線の完全10両化は、2018年7月に、都政改革本部会議配布資料 （見える化改革報告書）で既出です。
デジタル広告に関する記述から、4編成の新製が推測されてきましたが、そこまでは今回確定したことになります。
http://www.toseikaikaku.metro.tokyo.jp/kaigi17/02-4_koutu/kaigisiryou.pdf8連8本を10連4本以上に組み換えることになりそうですが、なかなか綺麗な形にはならなさそうです。
仮に2本増発するなら、中間車は助かりそうですが、そのような記述は全く無いわけで…。 -
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いちさとがフォーラム「元マト82編成豊田へ」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 12か月前
URLが間違えているようです。
https://2nd-train.net/topics/amp/22348/元マト81編成の大月までの入線は、急停車と走行データの取得が確認されているため、訓練ではなく性能試験と見ていました。
今回は運転士が複数乗っており、短い区間を往復していますので、ハンドル訓練と思われます。 -
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「「THE ROYAL EXPRESS」北海道で運行へ」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
東急グループが運行する団体列車「THE ROYAL EXPRESS」ですが、NHKによるとJR北海道と提携し、北海道内の路線で運行するようです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html現在の車両は伊豆急の2100系ですが、今回の報道からは車両関係がどうなるのか不明です。
東急グループは、北海道内でも不動産、バス会社などに出資しています。 -
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いちさとが「E257系」フォーラムで「M-113編成が幕張から長野へ」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
幕張車両センターへ疎開していた、E257系モトM-113編成ですが、本日、長野まで回送されました。
同編成は12月に機能保全（90日ごと）と思われる松本への返却が済んでいます。また、前回入場が2016年3月の指定保全であり、装置保全時期が近いと思われることから、装置保全＋機器更新＋転用改造を受ける可能性があります。幕張に疎開していたE257系M-113編成の返却回送が本日幕張→秋葉原→長野間でありました。
長野に回送されると言うことで疎開と同時に東海道線の転用改造でNN入場するか注目です。
松本駅にはダイヤ改正のフラッグが設置されE353系統一による中央線特急の新サービスが始まるまで近づいてきました。 pic.twitter.com/YAjNjb2YKs
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 23, 2019
動きが判明次第、サイトへ反映致します。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「トウ537編成入場＋新ミツA535編成出場」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
本日、元トウ537編成が東京総合車両センターへ入場し、入れ替わりに元トウ535編成10両が出場しました。
元サハE231-4633を組み込んだE235系トウ30編成も本日から運用入りしています。1/23(水):トウ537 TK入場
1/20の2016Gを最後に運用を離脱していたトウ537が、中央・総武線への転用改造のためTK入場しました
ミツA537として会えるのが楽しみですね
山手線での約14年半の活躍、お疲れ様でした
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
工101 大崎にて pic.twitter.com/nbDQhvzmPF— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) January 23, 2019
1/23(水):ミツA535 TK出場
トウ537の入場と入れ替わりで、30本目のA編成となるミツA535のTK出場が行われました
今日はEast-iEの検測と重なったため、中央快速線内は通常より1時間早い走行となったため追っかけできず、一発勝負の撮影となりました
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回6471M 阿佐ヶ谷にて pic.twitter.com/ou9IRkg3vx— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) January 23, 2019
帰りがけにトウ30を見鉄。今日はカメラを持ってきてないのでこれで勘弁してください笑。モニタリング装置はいつ設置されるんでしょうか？ pic.twitter.com/cZUiMbqcvD
— 東運 (@shinonome_rs) January 23, 2019
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「03系134Fに譲渡表記」というトピックを立てました。 7年前
1月15日に、深川検車区行徳分室に搬入されている03系134F先頭車に「譲渡用車両 再用品」との現品票が確認されました。また130F先頭車にも同様の掲示があるように見えます。
現状では部品のみの譲渡なのか、車体ごとの譲渡なのか判断できませんが、何かしらの譲渡に活用されることになるでしょう。
03系は熊本電鉄への譲渡が報道されています。
https://twitter.com/siJTvhmbtLlVVZe/status/1085147706954137601時差Bizトレインの合間に妙典(深川検車区行徳分室)を外から。
03系の前面にいつの間にか何やら貼られているが…！！！
「譲渡用車両 再用品」
「鷺沼車両管理所」 pic.twitter.com/Uu123RMNS0— 2427junction (@Pierre2427) January 21, 2019
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いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E7系新潟車運用入り」というトピックを立てました。 7年前
新潟新幹線車両センター所属のE7系F20編成が、1月18日から北陸新幹線で運用に就いています。
新潟所属のE7系の運用は初めてです。接客面の仕様差が無いことから、異常時の長野車の代走は間違いなさそうでしたが、初運用が長野車の運用になりました。ダイヤ改正以降の運用、新幹線統括本部発足後の所属が気になるところです。
https://twitter.com/arukumaE2/status/1086197815619969026E7系F20編成「かがやき507号」富山駅11時34分着 ついに新潟車を目にする「とき」がやってきて心「とき」めいています。 pic.twitter.com/q3Sbsit2vS
— みやた (@tsubame010628) January 18, 2019
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いちさとがフォーラム「クラH015編成が元の編成に戻る」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前
編成を組み換えた理由は、線路モニタリング装置を生かすためと思われます。
ご存知かもしれませんが、過去ログの通り、クラH015編成は故障により長期離脱をしており、横浜線に1両しか無い、線路モニタリング装置を搭載したサハE233-6215を組み込んでいました。
この車両を早期に復旧させ、H014編成に組み込むことで、線路モニタリングを継続することができました。なお、現在、線路モニタリング装置の入場予備車を各線区に配置する動きとなっていますので、このようなイレギュラーな状況は減ると思います。
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いちさとがフォーラム「B8編成、運用離脱か」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年前
ミツB8編成が運用離脱した情報源を書いた方が分かりやすいと思います。本日、ドアステッカーを剥がし、方向転換のための回送が確認されていることから、運用離脱と判断できたわけですね。
2019.1.20 回9581M E231系ミツB8編成
ミツB8編成が方転のため三鷹〜日野〜東大宮〜東浦和〜日野〜三鷹間で回送されました。
往路の2発と復路は最後の最後見送りだけ。ご一緒された皆さんお疲れ様でした。 pic.twitter.com/I1NlwVKJuu
— しぼりー (@sibori20) January 20, 2019
2019/1/20
回9583M、回9585M、回9586M
※方転回送
E231系三鷹車ミツB8編成10連
@国立、大宮〜東大宮操、東浦和、立川本日、ミツB8の方転回送が、三鷹〜日野・東大宮操・東浦和・豊田経由〜三鷹で運転されました
ご一緒した御一行お疲れ様〜 pic.twitter.com/KcCDMqBPjW— あおとく (@h7lastrun) January 20, 2019
次に、個人ブログに書かれている事柄は推測と情報源のある事柄が混在していることが多いので、情報源を確認して下さいね。
ミツB8編成の八高川越線転用については、サイトでも触れている通り、商業誌（鉄道ファン2018年3月号）が情報源です。
自信が無ければグループで聞いて貰っても構いません。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「クラH015編成が元の編成に戻る」というトピックを立てました。 7年前
12月30日に運用復帰したクラH015編成ですが、昨日、元編成に戻った写真が確認されました。運用状況から16日午前～17日夕方の大船場面でクラH014編成と組み換えられたようです。
クラH015編成は1月16日に運用が乱れるなか、車両交換を繰り返しながら大船へ入庫しており、1月17日夜の41K後半から運用に復帰しています。この際、編成が戻ったとの目撃情報が1件あります。クラH014編成は16日に大船へ入庫しており、1月18日に目撃したとの真偽不明の情報が1件あるほかは、現在まで運用が確認されていません。ついについに、クラH015編成の組成が元に戻りました！サハE233-6215組み込み31Kで運用中です。
と言っても、よく分からない(笑)。1号車のクーラーがAU726Bで、2号車からレーザー光が漏れている事でご判断下さい。 pic.twitter.com/Bu0nyLToVw— たぐちっ (@taguchixtu) January 19, 2019
横浜線は鎌倉車両センター本所での運用間合いが少なく、車両取りが厳しい線区…[ 続きを読む ]
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