ｴｽｾﾌﾞﾝ

No.721で大宮総合車両センターを出場した、元ミツB3編成のうちの8両の新編成番号がわかったので見てきました。
MU37の札が下げられ、新ケヨMU37編成となりました。

昨日、ミツB3編成のうちの8両がOM出場したとのことで、昨日と今日で見てきました。
みなさんの予想通り、元ミツB3編成のうちの8両は、新ケヨMU37編成となりました。
元の検査順で付番してる説は本当かもしれないです(;´･ω･)

そういえば昨日、ケヨに珍客来てました▼(続く) pic.twitter.com/KzwWLSpaco

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) July 5, 2019

共同通信によると、本日のプレスリリース（）について、更に詳細な記述がありました。

とのことです。
https://this.kiji.is/519760598277555297

つまり、直通運転で10連がそのまま仙台まで乗り入れる形となります。

本日付の福島民友新聞に、「東京-仙台間の特急再開検討」という記事が掲載されています。残念ながら直通運転の有無という最大の関心事項について、確認したか否かが判断しにくい文章ですが、特急の復旧という部分は報道されたことになります。
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190705-393582.php

現在、新地駅では有効長延伸工事が行われていますが、元々用意されている貨物対応と思われる延伸準備より、短い延伸が行われており、航空写真で見ると10連程度まで延伸する形となりそうです。

新地駅についに分岐器が登場したとの話を聞き、地元民ですので早速行ってまいりました。まずは駅東側より現場付近を。架線周りも有効長延伸に向けた改修が進んでるようです。#常磐線 #新地駅 pic.twitter.com/0sXq8InI3w

— 原ノ町機関区長 (@noma_kikanku) June 29, 2019

公開された情報からすると、直通運転の可能性が上がって…[ 続きを読む ]

トタT40編成ですが、昨日、東京総合車両センターへ入場したようです。検査時期ですが、グリーン車組み込み準備改造を行うのか気になるところです。
https://gamp.ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12489452453.html

目撃情報が乏しいですし、今後ますます乏しくなるでしょうから、入場は追えなくなるかもしれません。

大宮総合車両センターで余剰サハの廃車用伴車として使用されてるミツB31編成のうちの4両ですが、7/2、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

やたら短い総武線がやたらオレンジ色な中央線と並んでました。 pic.twitter.com/TMmeaygkKE

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 2, 2019

東日本旅客鉄道株式会社は7/2、消費税の増税に伴う運賃の改訂について国土交通大臣に申請をしたと発表がありました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190702.pdf

# 新京成電鉄も昨日運賃値上げを発表、JR東日本は本日発表となると、これ以外の全鉄道事業者がこの短期間で国土交通大臣に変更を申請したのではと思います。

No.281で長野総合車両センターを出場した、マニ50 2186(ゆうマニ)ですが、7/2、八王子まで甲種輸送されてます。
牽引機はブルーサンダーのEH200-9[髙]です。
7/2は長野?八王子、7/3は八王子?長津田(新鶴見釜)で東急電鉄へ譲渡されます。

長野駅7番線にゆうマニ pic.twitter.com/C8YqvLsAD8

— すあ (@asama222) July 2, 2019

※一応トピック分けました。