ととめ

新製時には小牛田運輸区に配置され、昨年5月に尾久に回送されていた、ロングレール輸送用キヤE195系LT-1編成ですが、尾久車両センターに転属したことが車体表記から確認されました。
これで小牛田へのLT編成の配置は一旦消滅となります。

皆さん気が付いていないのかもしれませんが、ロンキヤLT-1編成目が尾久車両センターに転属していますよ。　仙ココ　小牛田車両センター→東オク　尾久車両センターに表記が変更されていますね　#キヤE195 #ロンキヤ　#今日の尾久 pic.twitter.com/J3yIwCLMTT

— 東京太郎　ガンばっぺ (@tokyotaroganbap) February 5, 2021

軽井沢駅に保存されている、しなの鉄道元S52編成クモハ169-6ですが、2/8〜19にかけて搬出作業(撤去？)が行われ、陸送されるようです。
今後このスペースには何が入るのでしょうか？

軽井沢駅に保存されているしなの鉄道の169系元S52編成のクモハ169-6。

最近冷房装置が撤去されて驚きましたがどうやら近々軽井沢駅から搬出（陸送）されるそうです。。

解体されるかは不明ですが黄色い169系も見納めになる可能性がありそうですね・・そして例の189系N102編成の謎の動きの関係性は。 pic.twitter.com/nWflgOn6Dg

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 5, 2021

大宮駅11番線ホームの隣、旧12番線ですが、本日線路の撤去が確認されています。
同番線は、1985年に川越線が地下に移転して以降、営業では使用されておらず、長らく非電化で仮封鎖されていましたが、2019年に男性がホーム下で寝泊まりするなどの事案が発生したあと、2020年2月から3月にかけて柵が設置されていました。
今後の計画は不明です。

知らん間に線路無くなってた pic.twitter.com/HYztBQxMCs

— ひがうら (@Musashi_205_65) February 1, 2021

1月27、28日、2月1日と、尾久車両センター所属のキヤE195系ST-20,21編成が、青梅線内で試運転を行っています。
乗務員訓練のためと思われます。

中央線界隈撮り鉄記録
第2弾
まさかのキヤE195系です！ pic.twitter.com/msfIi0CegZ

— オレンジバーミリオンの鉄道 (@VermilionTrain) February 1, 2021

2021/2/1
試9931D~試9932D~試9933D~試9934D~試9935D~試9936D~試9937D~試9938D
青梅線内乗務員ハンドル訓練
キヤE195系 ST-20+ST-21編成 pic.twitter.com/ZRbwNfg4b0

— とも (@tomorail19) February 1, 2021

昨日、川崎重工業兵庫工場からGV-E400系GV-E400-15、16とGV-E401-20、GV-E402-20の合わせて4両が出場し、本日所属先の秋田総合車両センターへ到着しました。

2021/1/20
甲種輸送 JR東日本 GV-E400系

山陽本線 鷹取にて

秋田色4両が川崎重工業より出場しました。 pic.twitter.com/RV6mBICmKT

— 草次郎 (@KUSA_JIRO) January 20, 2021

9561レ EF510-7+GV-E401-20+GV-E402-20+GV-E400-15+GV-E400-16
無事秋田駅に到着。また新しい青もんもんの仲間が増えました。 pic.twitter.com/onDyonfbvb

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 21, 2021

本日朝J-TREC横浜事業所から、しなの鉄道としては初めての新製一般車となる、SR1系S201＋S202編成が出場しました。
J-TREC横浜事業所で、JR東日本のE129系に類似した車両が製造されるのも初めてです。
近日中に長野方へと到着するでしょう。

2021.1.21.
しなの鉄道 SR1系
J-TREC横浜事業所出場

前から見てみたかったJ-TRECの出場を撮りに行きました♪
帰宅してから知ったのですが、しなの鉄道は初の一般車、J-TRECでの製造も初らしく、そのせいか思ってた以上に沢山の方が撮りに来ていました。

お疲れ様でした^^* pic.twitter.com/JUd1VpnbLG

— えきちょー(職人)@μ'sic Forever (@picles2000) January 20, 2021

しなの鉄道SR1系。僕はしな鉄レッドって呼んでます。同業者1人と会話を交わしつつ撮りました。Twitterアカウント聞いとけばよかった…笑笑 #甲種輸送 pic.twitter.com/FOT2ajYsZX

— うぴまる (@jolno_st0711) January 20, 2021

本日朝、新潟トランシスより、GV-E197系GV-E196形が2両出場しました。
外観から、ホキ800形置き換え用の車両と思われ、「油圧発生装置」との表記から、自動によるバラスト散布が可能になっているものと思われます。新潟トランシスとJR東日本は、以前、散布量を均一化し自動化を図る特許の取得が確認されていました。
連結器は密着連結器で、複数両の連結も想定されているでしょう。
この車両の登場・増備により、機関車全廃に向けての動きがより一層進みそうです。

【“GV-E196”落成】

昨日姿を現して話題の砕石輸送用のGV-E197系。

本日は相棒の一つとなる、GV-E196-1,2の2両が新潟トランシスからお目見えしました。
どう見ても貨車の外観ですが、“キサハ”的な扱いのようです。
ライトグレーのシンプルな外観が目を惹きますが、密着連結器なのもポイントです。 pic.twitter.com/w69rSBx3dB

— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 17, 2021

【気動車…？】外観はホキ貨車！GV-E197系GV-E196落成｜鉄道ファンの待合室
　 https://t.co/WAXusQgsDZ

— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 18, 2021