ととめ

https://mobile.twitter.com/Cocoa_189_510/status/1056780401912426496
八高線から富士急に転属するため長野で改造されていた元205系が、富士急6000系となりついに出場しました。これにより富士急にはメルヘン・相模線顔を除く205系のすべての顔が揃うことになります。塗装はされていませんが、塗装がどうなるのかも楽しみですね。
また、前照灯がLED化され、スカートも強化されたようです。

さて、話題の001系ですが、#12011の他にも特筆すべき点があります。
まず、形式は、50000系や11000系とならず、誰も想像しなかったであろう001系となりました。これは「次の100年に向けた出発点である車両」を表現するため、100を逆にした001と、「無限」の意味を込めた00を合わせ001系としたという事です。

また、「Laview」には、贅沢という意味のLuxury・リビングのような空間という意味でLivingの2つのL、矢のような速達性という意味でarrow、大きな窓から移りゆく眺望という意味でviewを合わせたものだという事です。

日立製作所が8両7編成、全56両を製造する予定で、今年度は先日落成したものを合わせ2編成が作られます。また、来年度中に全編成が落成され、現行1…[ 続きを読む ]

西武の新型特急車両、いよいよ出てきました。 pic.twitter.com/WZXX9iOoAn

— すいしん (@Sui_shin) October 26, 2018

西武鉄道の新型特急（形式不明）8両1編成が本日、日立製作所笠戸事業所を出場し甲種輸送されました。この新型特急は今年度末より運用開始され、56両7編成を新造して現行の10000系「レッドアロー」などを置き換える予定です。

蒲田駅の新しい案内表示機、ナンバリング対応で使用開始です pic.twitter.com/7FFV0RSSXm

— 高坂てるるん★彡 (@455_T999) October 24, 2018

https://twitter.com/ihas_P/status/1055223393291665408?s=19
JR東日本の在来線では初と見られる、LCDによる案内表示機が京浜東北線大船駅・蒲田駅で使用開始されました。
停車駅案内では、各駅全てにナンバリング記号が描かれ、接近案内でもフェードで表示されるなど、LCDならではの案内がされています。

https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1054866823810699265?s=19
NN・長野総合車両センターで廃車を待ち留置されている185系B4編成ですが、先頭車クハ185?307に251系に似た謎のエメラルドグリーンの塗装がされた模様です。
E257系の東海道線転用が予定される中、そのE257系の新塗色を試験するものと思われます。

2018,10,22
E231系3000番台AT出場編
配8842ﾚ EF81 141[長岡]+E231系3000番台(3006) 宮ﾊｴ

奥羽本線 土崎～秋田の
羽越本線 羽後牛島～新屋 pic.twitter.com/uEAo7YJ30s

— 🔰んだガラナ🔰 (@Nda_Garana) October 22, 2018

E231系0番台元B17編成は、E231系3000番台ハエ46編成に改造され現在明日23日にかけてAT→川越車両センターに向けて回送中です。
牽引機はEF81-141（長岡）です。

https://pbs.twimg.com/media/DqFX6laU8AE0aJK.jpg
次世代の新幹線試験車両E956形、通称「ALFA-X」は現在川崎、日立などで製造されていますが、この内川崎重工において先頭部構体が姿を見せた模様です。

先頭部構体の形状から1号車と見られますが、先代のE954形と同じく1号車が川崎、10号車が日立で製造されるものと思われます。

2018年10月17日
【発車メロディ１コーラス化】
10月15日より、武蔵境駅一番線が通称「立川式」の発車メロディ１コーラスタイプに変更されました。
常磐緩行線では発車メロディ廃止の動きがあり、これからの発車メロディ事情に目が離せません。
ちなみにスイッチにはテプラが貼ってありました↓↓↓ pic.twitter.com/0lc9lfjWrh

— うさねこ (@USANEKO_231) October 17, 2018

中央線武蔵境駅1番線の発車メロディが、10月15日から通称「立川式」と呼ばれる1コーラスのみの発車メロディに変更されました。

常磐緩行線では現在発車メロディの試験廃止が行われている一方、このようなシステムも導入されるなど、駆け込み乗車防止に取り組むJR東日本の姿勢も伺えます。

本日のJ-TREC、E233系先頭車と思われる車体を確認しました。吹き寄せ部には梨地仕上げが施されていたので、JR・相鉄線直通に向けた埼京線の増発分が製造される可能性があると見られます。E353系は先頭車4本を含む8両のほか、都営5500形は5508編成と思われる中間車も確認できました。

— akkun (@toqakkun) October 17, 2018

JR・相鉄線直通用に増備されると噂のE233系7000番台ですが、ハエ132編成と見られる構体が確認されました。吹き寄せ部に梨地仕上げが施されていたとのことで、今後の動向に注目です。

戸田公園駅の新宿側(上り線)にある路盤を撮影しました。たぶん渡り線か何かなのではないかと思います(緊急用の？)枕木もあったので今後の動向が気になりますね～

※手ブレ、ピンぼけすみません#拡散希望 pic.twitter.com/eCD9MbJWK2

— さいきょう (@SaikyoRapid) October 16, 2018

埼京線戸田公園駅にある将来15両編成に対応できるように空けられているスペースに、上下線を連絡する分岐線のためと思われる路盤及び分岐器がが新たに設置されました。
私も地元ということもあり当駅で確認しましたが、上り線大宮方から下り荒川橋梁方に向け設置されています。

また枕木なども置かれています。

距離的に10両編成が停車できるようなスペースがあるかは確認できませんでしたし、また線路は敷設されていませんが、緊急時に折り返せるようにするか、相鉄線…[ 続きを読む ]

新潟車両センター所属115系1000番台N36編成が、検査および塗色変更のため大宮入場中です。
この編成は「私と通勤・通学電車」～みんなで選ぼう 115系車両デザイン～というキャンペーンで第２位に選ばれた
弥彦色と呼ばれる色になる模様で、出場が楽しみです。

また11月3日から4日にかけてはこの編成で「復刻”弥彦色”越後ぐるっと周遊号」が運転される予定で、
それよりも前には出場すると思われます。

大宮までの入場時は越後石山ー宮内ー高崎ー大宮操ー大宮間の経路を自力回送した模様です。

https://4gousya.net/groups/series257/media/840/%5B/url%5D

No.23ではE257系の修学旅行臨に備えた訓練が行われたとありますが、次々に修学旅行臨や団体臨時列車が運行されています。

東海道線方面に転用されることが決まり、これから大宮などに姿を表す機会も増えていくと思いますが、それをひと足早く見ることになっています。

10月3日付のJR東日本ニュース「新幹線の試験?両 ALFA-X のデザインおよび開発状況について」で、ALFA-XことE956形新幹線試験…[ 続きを読む ]

[商願2018-110492]
商標:[画像] (標準文字) /
出願人:東日本旅客鉄道株式会社 /
出願日:2018年9月3日 /
区分:39(鉄道による輸送) pic.twitter.com/6YjFypc1lU

— 商標速報bot (しばらくは遅報bot) (@trademark_bot) September 22, 2018

[商願2018-110490]
商標:[画像] /
出願人:東日本旅客鉄道株式会社 /
出願日:2018年9月3日 /
区分:39(鉄道による輸送) pic.twitter.com/IgDgYRHV5i

— 商標速報bot (しばらくは遅報bot) (@trademark_bot) September 22, 2018

JR東日本が今月9月3日付けで新たに商標の出願を行ったことが明らかになりました。
その中には「サフィール踊り子」や「富士回遊」などが含まれ、これらは新たな特急の愛称であると思われます。
踊り子については新型のE261系の導入が予定されていますが、関係がありそうです。

その他に出願された「はちおうじ」「おうめ」「おだわら」などは、先日のE353系の試運転と関係がありそうです。

※尚、富士回遊については絵柄ありでの出願となっています。

No.11700と11701に被りますが、あえて別スレとします。

#郡山総合車両センター一般公開2018#209系
今年も、社員の方々に色々お話をお伺いしました🎶
(5)209系について②
・入場中の3000番台・ハエ62は転用工事中。
・2号車(M’208-3002)に運転台取付。
→3号車(M209-3002)も取付⁉️
→相模線転用説が無くなり、クモハ208形・クモハ209形(番台不明)誕生⁉️ pic.twitter.com/Y569W4UQxr

— AKIRA SATO@JU09〜主に幕鉄？次回遠征→6/21@名古屋 (@MASSAM5) September 15, 2018

まだまだ情報が薄いですし、不確かなのですが、今年のKY公開で、一部の方が係員に聞いた情報によると、八高川越線の209系には先頭車化改造が施されるとのことです。
研修用機械として改造された実績はありますが、今後注目となります。

また、現在E501系に運用制限(水戸線の運用をしない措置)がされている理由は、小山付近の交直セクション切換のタイミングと、機器更新した機器類に寿命が来ているからと説明され、719系0番台をE721系で置き換えるとも示唆された模様です。

今日付けのJR東日本ニュース（プレスリリース）で横須賀線・総武快速線などに向けたE235系新番台を11両編成51編成、4両編成を46編成の合計745両を新造し、現行のE217系を置き換えることが発表されました。2020年度より順次落成予定としています。

グリーン車については片開きの2ドアとなったほか、Wi-Fi環境の整備、コンセントが設置されます。
また、E217系の普通車では一部クロスシートとなっていますが、E235系普通車では全てロングシート化され、混雑緩和につなげる狙いです。また、普通車の座席幅が＋10mm拡大されます。

注目のLCD等ですが、防犯カメラ等も含め山手線E235系と同様の設備となるようです。
状態監視機能や、非常走行用電源装置が搭載され、JR東日本の車両では初めてとな…[ 続きを読む ]

https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1036741893470572544
富士急へ譲渡されると噂される205系ハエ81編成ですが、帯が剥がされて留置されている姿が確認されました。
富士急へ譲渡された際には先頭部分を移植して改造されると思われますが、これはその第1段階である可能性があります。

この件ですが、記事によると横須賀線・総武快速線「など」となっています。高崎線や宇都宮線、SSLやUTLなどにも投入と噂される中、動向が気になります。

補足ですが、中央線E233系グリーン車が両開きドアとなる予定ですがE235系ではどうなるのか、編成両数がどうなるのか、近郊タイプとなると思われますが扉上LCD及び荷物棚や妻面設置の広告画面はどうなるのかも注目です。

武蔵野線の209系M82編成が今日から運用を開始した模様です。
尚、武蔵野線の209系としては2本目となる菱形パンタグラフの編成です。

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8/25、毎年恒例の東京総合車両センターの公開・通称TK公開が行われ、8年振りにEF58-61(お召機・ぶどう色)が展示機として登場しました。
また、EF81-81も共に並び、お召機2機がお召装備をし並ぶ滅多に無い機会となりました。

(余談ですがその為相当混雑し、正午を前にして撮影する人の列に並べ無くなり、とうとう展示が打ち切られ、目隠しまで付けられました。)

また、車体上げ実演機にはE217系、車体洗浄装置通過体験はE235系トウ22編成が使用されました。

尚、相模線205系500番台を使用した試乗会の最中に、「来年にはこの205系も廃車されたり、海外譲渡されたしているかもしれません」等とアナウンスもありました。(発言は正確ではないです)