特急そよかぜ

増備が進む中央快速線E233系0番台のサロE233形・サロE232形ですが、公開済労組資料によると、2024年3月のダイヤ改正時点で40両が豊田車両センターに配置されるようです。
グリーン車は現時点で16編成目まで出場済みで、今年度内はあと8両4編成分が出場することが見込まれます。

なお同資料では、他にもグリーン車組込編成のサービス開始前の運用可否や、209系の運用終了時期などの組合側質問が掲載されていますが、いずれも会社側から明確な回答は得られていません。

ソース※要ログイン
https://4gousya.net/notes/70461

プレスリリースの通り、本日12月24日から、鶴見線向けの新型車両E131系1000番台の運用が開始されました。
一番列車は鶴見駅10時30分発の扇町行き（09運用）となるようで、鶴見線オフィス（旧：鶴見線営業所）からの出庫が確認されていたナハT1編成が充当されています。
また、同列車は例外的に4番線からの発車となるようです。

れぐ🙇🏻 (@MS_Axela) on X

10:30発の扇町行どういうわけか4番線から出発です(確定演出)#鶴見線

x.com

鶴見線E131系 弁天橋を出庫しました pic.twitter.com/XsYMaLDV6V

— ْ (@shonan_113) December 24, 2023

E131系撮れた pic.twitter.com/5X40yD1Kn9

— ホック(虎坊) (@Hockintosh) December 24, 2023

https://twi…[ 続きを読む ]

特急「しおさい」への運用拡大が予定され、塗装変更が進んでいる特急「成田エクスプレス」向けのE259系ですが、本日塗装変更済みのクラNe007編成車体側面の「N’EX」のロゴマークが抹消されていることが確認されました。
塗装変更後も引き継がれていた「N’EX」のロゴマークは、運用拡大に備えつつも成田エクスプレス運用のみに充当される現ダイヤの体制に合わせた暫定措置だった可能性があります。

Ne007のNEXマーク剥がれてたんだけど、まさか剥がしたのか？ pic.twitter.com/dqs5UCYBk3

— しゅー⭐️🍀🎧 (@Shusan_8170) December 23, 2023

昨日、大分車両センター所属の415系1500番台オイFo1501編成（元JR東日本勝田車両センター所属カツK525編成）が、べっぷクリスマスファンタジアに合わせて運行された臨時列車に充当される様子が確認されました。
同編成は2022年10月上旬頃を最後に運用が確認されておらず、約1年と3ヶ月弱ぶりの営業運転となります。
臨時列車運転期間終了後の稼働有無が気になるところです。

◆冬季期間における臨時列車運転・臨時停車のお知らせ
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/12/04/12041.pdf

https://twitter.com/bustorinoita/stat…[ 続きを読む ]

昨日、大分車両センター所属の415系1500番台オイFo1501編成（元JR東日本勝田車両センター所属カツK525編成）が、べっぷクリスマスファンタジアに合わせて運行された臨時列車に充当される様子が確認されました。
同編成は2022年10月上旬頃を最後に運用が確認されておらず、約1年と3ヶ月弱ぶりの営業運転となります。
臨時列車運転期間終了後の稼働有無が気になるところです。

◆冬季期間における臨時列車運転・臨時停車のお知らせ
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/12/04/12041.pdf

https://twitter.com/bustorinoita/stat…[ 続きを読む ]

東京総合車両センター構内で二休車で残存していた、横須賀線・総武快速線向けE217系のクラY-119編成2両（増4号車クハE217–2019・増3号車モハE217–2038）ですが、本日後者の解体が行われていることが確認されました。
また、E217系の増4号車と見られる車両の解体も確認されており、前者の解体も実施されたものと思われます。
同編成は2022年8月に入場し、2023年5月に増1,2号車だけ廃車となっていました。また現車の様子から、残存していた2両は二休車となる前に特休車となっていたことが窺える状況でした。

2023.12.23
TK構内で増4号車（車番確認出来ず）、増3号車（クラY-119編成）の順で解体が行われていました。
①② 増4号車 ③④ 増3号車#E217系 pic.twitter.com/yO8jxsrwIA

— 品オサ (@makodeha) December 23, 2023

東京総合車両センター構内で二休車で残存していた、横須賀線・総武快速線向けE217系のクラY-119編成2両（増4号車クハE217–2019・増3号車モハE217–2038）ですが、本日後者の解体が行われていることが確認されました。
また、E217系の増4号車と見られる車両の解体も確認されており、前者の解体も実施されたものと思われます。
同編成は2022年8月に入場し、2023年5月に増1,2号車だけ廃車となっていました。また現車の様子から、残存していた2両は二休車となる前に特休車となっていたことが窺える状況でした。

2023.12.23
TK構内で増4号車（車番確認出来ず）、増3号車（クラY-119編成）の順で解体が行われていました。
①② 増4号車 ③④ 増3号車#E217系 pic.twitter.com/yO8jxsrwIA

— 品オサ (@makodeha) December 23, 2023

月刊『鉄道ファン』 2024年2月号によると、[ 続きを読む ]

2027年度までに全車両に実施する予定の特急「しおかぜ・いしづち」向け8000系の2度目のリニューアル工事ですが、月刊『鉄道ファン』2024年2月号において、2024年度以降の各年度毎に、リニューアルを実施する編成数が明らかにされています。

年度毎の内訳は以下の通りです。　

【2024年度】
・S編成：1編成
・L編成：1編成

【2025年度】
・S編成：1編成
・L編成：1編成

【2026年度】
・S編成：1編成
・L編成：2編成

【2027年度（完了年度）】
・S編成：1編成
・L編成：2編成

L編成リニューアル車の1編成目は2024年8月の営業運転開始が明らかにされており、この1編成目が2024年度分のL編成リニューアルとなりそうです。

2024年2月号｜月刊『鉄道ファン…[ 続きを読む ]

2027年度までに全車両に実施する予定の特急「しおかぜ・いしづち」向け8000系の2度目のリニューアル工事ですが、月刊『鉄道ファン』2024年2月号において、2024年度以降の各年度毎に、リニューアルを実施する編成数が明らかにされています。

年度毎の内訳は以下の通りです。　

【2024年度】
・S編成：1編成
・L編成：1編成

【2025年度】
・S編成：1編成
・L編成：1編成

【2026年度】
・S編成：1編成
・L編成：2編成

【2027年度（完了年度）】
・S編成：1編成
・L編成：2編成

L編成リニューアル車の1編成目は2024年8月の営業運転開始が明らかにされており、この1編成目が2024年度分のL編成リニューアルとなりそうです。

2024年2月号｜月刊『鉄道ファン…[ 続きを読む ]

神領車両区から静岡車両区に転属した313系1300番台のシスL6編成（元シンB406編成）ですが、種別表示器に「ワンマン」を、行先表示器に「甲府」をそれぞれ表示する様子が確認されました。
表示内容から、身延線での運用が想定されているものと思われます。

313系L6編成、ワンマン/甲府幕を掲出していました pic.twitter.com/8I67w1Hw5Z

— ﾅｺ安 (@meieki1_1_4) December 22, 2023

神領車両区から静岡車両区に転属した313系1300番台のシスL6編成（元シンB406編成）ですが、種別表示器に「ワンマン」を、行先表示器に「甲府」をそれぞれ表示する様子が確認されました。
表示内容から、身延線での運用が想定されているものと思われます。

313系L6編成、ワンマン/甲府幕を掲出していました pic.twitter.com/8I67w1Hw5Z

— ﾅｺ安 (@meieki1_1_4) December 22, 2023

リニューアルを終えて試運転が行われていた東武10000系10030型50番台（10050型）の11258Fですが、本日桐生線赤城行きの運用に就く様子が確認されました。
また、乗車することで確認された車内表記から、同編成の改造は津覇車輌に加え、総合車両製作所（J-TREC）も携わっていることが明らかとなりました。

12/21(木)11258F小泉.桐生線より営業運転開始!! pic.twitter.com/3PpWF8nkkC

— Ryota (@Ryota30687594) December 21, 2023

11258の改造J-TREC関わってるんですね pic.twitter.com/stSQSou7o4

— たてかす (@129_inori_ramen) December 21, 2023

リニューアルを終えて試運転が行われていた東武10000系10030型50番台（10050型）の11258Fですが、本日桐生線赤城行きの運用に就く様子が確認されました。
また、乗車することで確認された車内表記から、同編成の改造は津覇車輌に加え、総合車両製作所（J-TREC）も携わっていることが明らかとなりました。

12/21(木)11258F小泉.桐生線より営業運転開始!! pic.twitter.com/3PpWF8nkkC

— Ryota (@Ryota30687594) December 21, 2023

11258の改造J-TREC関わってるんですね pic.twitter.com/stSQSou7o4

— たてかす (@115Jreast) December 21, 2023

今年度以降からの実施が昨年12月にデーリー東北から報じられていた青い森701系の延命工事ですが、新たな報道によると、2024年度から3カ年で16両を対象に主要部品の交換を実施し、運行から約30年とされる更新時期を10年程度延長するようです。
701系列はIGRいわて銀河鉄道とJR東日本でも延命や長寿命化に関する情報が出ています。

◆車両長寿命化へ延命工事　１６両対象、３カ年で／青い森鉄道
https://www.daily-tohoku.news/archives/204135

東武鉄道南栗橋車両管区春日部支所（北春日部）で改修工事が行われていた野岩鉄道6000系6050型の61103Fですが、18日時点で南栗橋車両管区本区で洗浄作業中の様子が確認され、19日夜に新藤原駅で確認されています。
状況から、改修工事を終えて整備の後に野岩鉄道へ返却されたものと思われます。

長いことキカスにいた61103F。今日はミクリの洗浄線で洗車していました。 pic.twitter.com/A9cMqSFqgm

— りょーもー (@Ryoexp251) December 18, 2023

おかえり♪#野岩鉄道#6050型 pic.twitter.com/PFWMZWEHRL

— 野岩鉄道【公式】 (@yagan_railway) December 19, 2023

野岩鉄道さん
61103F電車

新藤原に、帰って来ましたねー

おかえり〜っ！

公式で、発表されましたネー

電車ごっこ1185は
野岩鉄道さん
61103F電車の
オリジナルグッズ、商品化
許諾の、申請書を、出す為に、
丁度　新藤原に、来てました！！

カッコいいよね〜

6050型！！ pic.twitter.com/3k53OGhomi

— ヒロ介〔電車ごっこ1 185スタッフ〕 (@hiroshi_1185) December 19, 2023

東武鉄道南栗橋車両管区春日部支所（北春日部）で改修工事が行われていた野岩鉄道6000系6050型の61103Fですが、18日時点で南栗橋車両管区本区で洗浄作業中の様子が確認され、19日夜に新藤原駅で確認されています。
状況から、改修工事を終えて整備の後に野岩鉄道へ返却されたものと思われます。

長いことキカスにいた61103F。今日はミクリの洗浄線で洗車していました。 pic.twitter.com/A9cMqSFqgm

— りょーもー (@Ryoexp251) December 18, 2023

おかえり♪#野岩鉄道#6050型 pic.twitter.com/PFWMZWEHRL

— 野岩鉄道【公式】 「クラウドファンディング」多くのご支援ありがとうございました。 (@yagan_railway) December 19, 2023

野岩鉄道さん
61103F電車

新藤原に、帰って来ましたねー

おかえり〜っ！

公式で、発表されましたネー

電車ごっこ1185は
野岩鉄道さん
61103F電車の
オリジナルグッズ、商品化
許諾の、申請書を、出す為に、
丁度　新藤原に、来てました！！

カッコいいよね〜

6050型！！ pic.twitter.com/3k53OGhomi

— ひろ〔電車ごっこ1185代表〕 (@hiroshi_1185) December 19, 2023