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2018年6月から「近郊線区E231系の転属」として公開してきたコンテンツですが、最新の車両動向に沿う内容へ更新しました。転用時期や転用形式が2015年の「元資料」から変更されたのでは、という趣旨です。
更新コンテンツ404 Not Found4gousya.net -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「東北地区の話題（701系・205系・他）」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
年末の車両配置を整理していたので、紹介していなかった動きを投稿しておきます。
701系アキN11～N13編成のサハ701形計3両が抜かれ、になっていましたが、11月21日に生き残ったサハ701-13がアキN13編成に戻されたことが確認され、営業へ復帰しました。検査も受けたようで活躍が見込まれます。
一方、ほぼ同じタイミング（11月20日朝）で秋田車両センターの719系は運用を離脱、秋田総合車両センターへ回送されています。701系N13編成、秋田総合車両センターからお出まし。
中間のサハ700-13のみピカピカでした。#土崎工場 #AT pic.twitter.com/obdxCADvLt— Suprane (@Sevoflurane583) November 21, 2019
#719系
719系H10+H13編成 本日秋田総合車両センターに入場となりました… pic.twitter.com/tZhicQaL2z— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) November 22, 2019
次に、205系3100…[ 続きを読む ]
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いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「10701Fの近況（CP更新＋SIVは東洋）」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
長野総合車両センター入場中の相鉄10000系10701Fですが、SIVとCPの状況が明らかとなりました。
まずですが、商業誌通りオイルフリー式と思われる機器に更新されました。
また、SIVも確認されました。E231系機器更新車では、通勤・近郊タイプ共に富士電機製となっていましたが、東洋電機製で、E235系とも異なる外観の見慣れない機器が搭載されています。CPが確認できる写真
廃車置場の相模鉄道車は数両を残して工場へ移動しました。 pic.twitter.com/5SN3qh2Ucc
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) December 28, 2019
SIVが確認できる写真
初詣の前にNNをチラッと見ると相模鉄道10000系10701Fが5両で組成された状態で115系N15編成訓練車と並んで留置されてました。
JR東海383系と並んで不思議な光景にも。
あとモハ10202の床下を見ると機器更新したE231系とは違うSIV？（東洋電機製）になってますね・・VVVFとは違い見慣れない感じが。。 pic.twitter.com/Td05UzphnB
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 1, 2020
今後、E231系近郊タイプ後期車や800番台の機器更新…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB901編成運用復帰＋他」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
今年も宜しくお願い致します。
12月9日の41B以降、運用を離脱していたミツB901編成ですが、本日夕方の81Bから運用に復帰しました。
編成数も減少しており、そろそろ色々と読めなくなってくるのではと思います。令和2年1月1日
1780B E231系B901編成
西荻窪にて約1ヵ月ぶりに運用に入りましたが、一番古いB901編成がここまで残るのも凄い話です。 pic.twitter.com/IyTPGD5yec
— 快速三鷹 (@kaisokumitaka) January 1, 2020
一方で、山手線のE231系500番台は、収録された車内放送と思われる音声の中で、1月中の引退に言及する部分がありました。正式な話ではありませんが、一応、噂が広がっている経緯としてご紹介致します。
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのサイトをリニューアルしましたでコメントしました。 6年, 4か月前
ご連絡ありがとうございます。
新年用デザイン変更と同時に、ヘッダの表示方法を変更しました。
改善されましたでしょうか。 -
いちさとがフォーラム「改造中の東京メトロ03系が千住事業所敷地内に姿を現す」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
03系全体で見れば、長野電鉄の「鉄道軌道安全輸送設備等整備事業計画」の中に、2023年度の車両検査として「03」と書かれていること、2017年に地域連携長野電鉄長野線沿線活性化協議会で、3500系更新用に3連5本の導入計画（2019年度～2021年度）が明らかになっていることから、長野電鉄譲渡の噂がありますね。
ご承知の通り、これらを上回る編成数が保管されており、千住にいる編成がどうなるのか、まだ確定できないわけですが…。 -
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB37編成は新ケヨMU16編成」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
No.818で大宮総合車両センターを出場した元ミツB37編成のうちの8両の新編成番号がわかったので見てきました。
MU16の札が下げられ、新ケヨMU16編成となりました。
https://twitter.com/j1bbbase/status/1211098014305009665?s=21 -
いちさとがフォーラム「千葉支社 ダイヤ改正 提案内容」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
繰り返しになりますが、配置数が変わるかどうか、確実なことは言えない資料なのではと思いました。
運用数についての見立てはBLTさんと同じですが、推測の域ですね。 -
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BLTがフォーラム「千葉支社 ダイヤ改正 提案内容」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
そうなると、この1編成増というのは、最大42運用から43運用に増えた分という解釈でよろしいでしょうか？
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いちさとがフォーラム「千葉支社 ダイヤ改正 提案内容」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
一般に、2019年3月改正～2020年3月改正までの変化が組合説明の対象で、改正まであと205系が4編成離脱するとか、E231系が5編成出てくるとか、そういうことは言えますが、配置数が変わるかどうか、確実なことは言えない資料なのではと思いました。見えている範囲では、指摘済みの通りの増発内容ですし…。
とはいえ、時刻表が発売された時点で、運用数をカウントする必要があると思います。中央総武緩行線の速度が落ちる（＝運用数が増える可能性がある）との記載があり、そちらの運用数も気になりますね。閲覧された方に誤解が出そうなため補足しますが、209系3編成とは、前回改正以降に投入されたケヨM75～M77編成を指しています。同様にE231系15編成も、前回改正～今回改正までに投入される編成数です。
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BLTがフォーラム「千葉支社 ダイヤ改正 提案内容」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前
個人的な推測ですが
・朝の南船橋行→東京行に変更:これにより朝の南船橋方面行が1本減
・夕方の南船橋↔?海浜幕張を増発:現行ダイヤで当該時間に南船橋に30分程止まる運用があり、これを見直して海浜幕張まで延長。南船橋の発着ホームが変わる。
・21時台の東京?西船橋を増発:E233系5000番台10両による運転。または朝運用のみの運用を見直し、当該時間帯に1本入れる。東京?西船橋の臨時増発に41E運用終わりの車両などが割り当てられてます。
また、2020年春改正でこれにより京葉線の電車も時刻が若干変わるようなので。。。
これによりE231系の必要数が増えることはないと思われます。 -
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB37編成8両出場」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
12/26に構内試運転が行われた元ミツB37編成のうちの8両ですが、12/27、大宮総合車両センターを出場し京葉車両センターまで自力で回送されました。
一度東所沢を経由し、編成の向きも変えてます。12/27(金) 回9379M E231系MU??編成(元B37編成) OM出場 西船橋駅にて。
ダイヤ乱れで10番線から12番線に変更されてました pic.twitter.com/kmojMrxA2A— こうすけ (@kousuke_utibou) December 27, 2019
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いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「北陸新幹線検修体制＋E4全検は来年度」というトピックを立てました。 6年, 4か月前
白山総合車両所が協力、他の新幹線車両センターが一部検査を実施と報道されてきた、北陸新幹線の検修体制ですが、12月26日の新潟日報朝刊に詳細な記事が掲載されています。
長野新幹線車両センターが失った能力は、留置能力、仕業検査能力、交番検査能力ですが、留置は「長野駅や上越妙高駅などの途中駅やほかの基地」、仕業検査は東京・小山・白山の各基地、交番検査は新潟に振り分けたとの記述があります。
また、年末年始の繁忙期に検査予備を削れるよう、事前に交番検査の繰り上げ施工を行うことも記載されています。E4系の全般検査も「2020年度中に実施することを決めた」とされています。昨今の全般検査は、部品の新品取替も多いため、すぐの施工は納期的に難しいと思われます。
長野新幹線車両センターでは解体に備えてか、保…[ 続きを読む ]
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