限界パンダオタク

長野総合車両センター留置線で疎開留置されてたオオNA-05編成が大宮総合車両センターの東大宮センターまで自力で回送されました。

E257系2000番台オオNA-05編成の臨時回送が本日長野→東大宮（操）間でありました。

疎開返却と思われます。

特急踊り子・湘南での運用開始前の整備のため所属先の大宮へ戻っていきました。

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しなの鉄道115系S22編成の屋代工場出場試運転が本日ありました。

（※回送から試運転に直されてます。） pic.twitter.com/fNm00QapdX

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 10, 2021

8251Fのうち、新宿方の2両(クハ8251-デハ8201)が解体線へ移動しました。

3/10(水) 13:25～13:35現在
牽引機(エコ)によって大野総車構内倉庫線に入れ換えられた8251Fのうちの新宿方２両(8251-8201)は、この時間、アントによって解体線へ入れ換えられました！　アントとの連結作業は、11:35～11:40のうちに行われました！ https://t.co/aCVxvTMmYH pic.twitter.com/BacnE4EPIq

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 10, 2021

また、中間車2両(デハ8301-デハ8401)も構内を移動しました。

3/10(水) 13:40～13:55現在
大野総車89番線に残されていた8251Fのうちの中間２両(8301-8401)が、牽引機(エコ)によって倉庫線へ入れ換えられました！ https://t.co/mrUefvRy9X pic.twitter.com/GBaqgwJpI4

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 10, 2021

カツK404編成の郡山入場が確認されています。
同時にカツK556編成の出場も確認されました。

回8125M カツK403 KY入場
21/3/10 pic.twitter.com/yfABe9vCJS

— マサカツ (@shimaneno_1933) March 10, 2021

https://twitter.com/E231_U2/status/1369530784260878336?s=20

EF64-1030号機が田端操車場から大船へ送り込まれました。
今日の夜もしくは明日、E217系の廃車配給が施行されると見込まれます。
https://twitter.com/aruchukarakaraa/status/1369537344022319106

カメラの電源入れ忘れてこんな結果にｗ
でもなんとか撮れた()
それにしてもなんか汚くない？
単9745レ　EF64-1030
立町カーブにて#EF64　#E217系　#廃車回送 pic.twitter.com/yva4d6Elmy

— yokohama2100 (@yokohama2100) March 10, 2021

クラY-43編成が約2ヶ月半ぶりに営業運転に復帰しました。

2021.3.9 総武快速線
①819F E217系 Y-43
②1018F E217系 Y-43
Y-43編成 運用復帰 pic.twitter.com/KzaFMWrj6z

— 甘栗 (@tougeno_amaguri) March 9, 2021

なお、クラY-135編成が6日の63運行を最後に運用に入っていない模様です。
https://loo-ool.com/rail/S/34/

NC-34編成ですが、AT構内でEF81-134と連結している姿が確認されています。
出場・配給が近そうです。

この編成、帰る気満々なんですけど… pic.twitter.com/unGrNf4KZA

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) March 8, 2021

本日、常磐緩行線でのATOを用いた自動運転の試運転(松戸〜我孫子間)が報道公開されました。
既報の通り、今月13日からATOでの営業運転が開始されます。

JR東日本で初 列車の「自動運転」 常磐線各駅停車の試運転公開 #nhk_news https://t.co/KCcV6vjb1S

— NHKニュース (@nhk_news) March 8, 2021

大宮操車場で2100番台6連が確認されています。
検査入場と思われます。
(編成番号はマリC625でしょうか…？)

房総の209系がいる pic.twitter.com/Rcr5ihYWbn

— E-urouro (@E_urouro) March 7, 2021

本日、マリC616編成が幕張区内で編成を分割されています。
5号車パンタグラフの舟体がすでに撤去されています。また、4号車と3号車の間の幌が切られいるので、これまでと同様に4連短縮とみてよさそうです。
※まだ確定ではないので、いったんグループへ残しておきます

きょう12時頃の幕張車両センター、209系マリC616編成の様子。
・M209-2131(5号車)のパンタグラフ舟体と避雷器は撤去済
・4号車と3号車の間は幌が切られた状態

取り急ぎー pic.twitter.com/g1XntXWMp8

— みうりー (@LST_miury) March 8, 2021

私用ベースの話で非常に恐縮ですが、サイト運営にあたってお願いがあります。
まずJR東日本の場合その動きのスピードが他社と比較しても非常に高速な為に此方のウェブサイトの回転が高速かなと考えますが、以前と比較しても参加するメンバーや寄せられる情報がより増えて此方のウェブサイトの回転が更に高速化したので使う人の頭数が過去比で減ったとは言え高速化する此方のサイトの動きを遅れながらも1件1件追跡して追い付くのにRSSを使うのが非常に便利と考えております。
その為にイノリーダー経由と私用のLINEに此方のサイトの情報を送る為にIFTTT(イフト)と言うサービス経由の2点でRSSを利用しておりますが、此方のサイトのフィードを取得する際に探しましたが現状サイト全体の動きを網羅したフィードかサイトの更新情報の…[ 続きを読む ]

上越新幹線投入当時から特別塗色(朱鷺色)となっていたE7系F21編成ですが、通常使用となった姿が確認されています。

いま言われて気づいたけど昼に入れ替えしてたE7系F21編成ピンク帯剥がされてるね・・・　さよならピンクE7系 pic.twitter.com/sOJupjTd1z

— にいてつ (@niitetu) March 7, 2021