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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 2か月前 -
2022年12月6日より国府津車両センターに疎開していたクラY-103編成が、本日鎌倉に返却されました。
国府津車両センターに疎開中だった
E217系Y103編成が国府津駅にいました
疎開返却ですかね？ pic.twitter.com/sTnpfTu1iE— 妖夢 (@Sanae10110703) February 2, 2023
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 2か月前EF210-351が、1ヶ月ほど遅れて、本日川崎車両を出場しました。
当初予定より1ヶ月半遅れたかな❓️
EF210-351甲種輸送。
DD200-2牽引で、川崎車両を出場。
神戸タで、午後の試運転の準備ですかな❓️ pic.twitter.com/kQBfBJVCoN— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) February 2, 2023
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みやがわ さんがノート「2023年1月31日～ 北日本地区悪天候・横須賀線人身による手配」を編集しました 3年, 2か月前
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みやがわ さんがノート「2023年1月31日～ 北日本地区悪天候・横須賀線人身による手配」を編集しました 3年, 2か月前
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「次年度のTK改造工事内訳（ワンマン・山手京浜東北ATACS等）」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
公開された労組資料において、2023年度の東京総合車両センターの業務量と主要改造工事の数量が確認できます。
E231系では近郊タイプ5編成(いずれも国府津車)に機器更新が予定されています。
E233系では、中央線向け0番台では、グリーン車組み込み準備改造と、ホームドアの対応工事が各3編成予定される一方、ワンマン対応の工事は予定されていません。
また、京浜東北線1000番台にはワンマン対応改造・ATACS車両改造・機器更新工事が各9編成に予定されています。
今年度は機器更新工事とワンマン対応改造が各3編成に予定されており、一部VVVFの更新がで確認されました。また、ではさいたま車両センターにて、ATACSの追設などが確認されています。E235系では山手線向け0番台にワンマン対応改造とA…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武105Fが旧・北館林荷扱所へ廃車回送」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
本日、東武100系105F（雅）が南栗橋車両管区春日部支所から渡瀬北(旧・北館林荷扱所)へ回送されました。廃車によるものと推測されます。
同形式で営業から撤退するのは、104F以来2例目となります。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1620971192760025088?t=rB0REWprmVzVldG6-1-TQA&s=19#スペーシア #105F 廃車回送。昨年3月のダイヤ改正で運用を離脱していた編成が渡瀬(北館林)へ#100系 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #佐野線 #館林 pic.twitter.com/3qflnmuxot
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 2, 2023
;[ 続きを読む ]
猫神トラベル (@Nkgm_travel) on X臨回:105F(北春日部→渡瀬･廃車)春日部車両基地で長く運用離脱をしていたスペーシア105Fの廃車に伴う回送が実施されました。最後に走る姿を記録できて本当によかったです！32年間の活躍お疲れ様でした！ありがとう105F！#東武鉄道 #スペ...x.com -
みやがわ さんがノート「2023年1月31日～ 北日本地区悪天候・横須賀線人身による手配」を編集しました 3年, 2か月前
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みやがわ さんがノート「2023年1月31日～ 北日本地区悪天候・横須賀線人身による手配」を編集しました 3年, 2か月前
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前ミツK3編成の秋田出場ですが、編成表では2023/02/01*Eで更新されているため、2/1付けで反映するのが適当かと思われますが、いかがでしょうか。
@kawayuki0917 @towakama-
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@kou2
@kawayuki0917
@zattap
調査中ですが、当時の担当が誤っていた可能性が高いと思います。
「配給の終了」とすると、配給区間に応じて定義が揺らいでしまう問題があるので、*Eの現行の定義通り一連の移動の「到着日」とするのが適当だと思います。
なお、209系では出場日で*Eを反映しているなど、過去の誤植が近年見つかっているので、どこかで整理をしたいです。 -
上記の経緯を調べましたが、2016年度まで、「配給列車、甲種輸送列車が受取駅に到着した日」が新製日の定義でした。
E129系登場でこの定義が崩れ、以下で提案されている（出）が現行Eに繋がる定義となります。
https://admin.4gousya.net/topics1517この時の整理に穴があったようで、本来は例外を設ける、過去の分を別の定義とする、過去の日付を書き換える、などの整理が必要でした。
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@e231
今後、仮に「所属着日」を基準とするならば、豊田・さいたまE233系や国府津E231系など10年〜15年以上前の形式の情報を調べることになるかと思いますが、仮にその形式・番台で全ての編成の調査ができない場合は*Fになるのでしょうか？ -
2017年のものを見ると*Mもあり、ちょっとこちらでの定義の調整に時間がかかりそうです。
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みやがわ さんがノート「2023年1月31日～ 北日本地区悪天候・横須賀線人身による手配」を編集しました 3年, 2か月前
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みやがわ さんがノート「2023年1月31日～ 北日本地区悪天候・横須賀線人身による手配」を作成しました 3年, 2か月前
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前相鉄11001×10の入場
ソース貼り忘れた上に、日付もミスったので削除願います
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=15861 -
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1月31日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていた車番不明2両が、2月1日に長津田へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 東急5050系編成表
東急5050系Q-SEAT車2両がJ-TREC横浜出場本日未明、東急5050系Qシート車2両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。今月10日に出場した中間車4両はおり、4113Fの2両が出場見込みでした。相鉄直通対応改造済みの5167F・5168F・5169Fのいずれかに増結されるものと推...4gousya.net2023/01/31 -
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みやがわ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 2か月前EF64 1030が新潟車両センター方面へ回送されています。
2月１日（水）、EF64-1030 が単機で下る。
帯織駅の駐車場で除雪していたら、「まもなく列車が入ります」。慌ててカメラを取り出してホームへ、なんとか撮影。信越本線・帯織 11:19。 何か牽引するため？#EF64 #長岡車両センター pic.twitter.com/xOTDiK8FLO— クロテツ007 (@kobayac77m_007) February 1, 2023
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR貨物が電気式内燃機関車を2026年以降導入(DF200置換用?)」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
今年1月30日の官報にて、JR貨物が「電気式ディーゼル機関車」の仕様書案の意見招請をすることが公示されています。
数量は6両で、導入予定時期は令和8年(2026年)1月1日から令和9年(2027年)12月31日とされており、この約2年間に導入する計画のようです。JR貨物の電気式ディーゼル機関車に関しては、2021年に当該時期を含む令和6年(2024年)4月1日～令和10年(2028年)3月31日を導入予定時期に、同じ規模の6両の資料等提供の招請公表がありました。この際に、DF200形の老朽置き換えを目的とした購入であることや、設計最高速度120km/h、最大牽引重量1，300t以上など、仕様に関する具体的条件が掲載されていました。
導入予定時期などに相違はあるものの、仮にこれらで示され…[ 続きを読む ]
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 2か月前82〜3082〜5087レ(5087＝所定EF65)ですが、熱海到着9時間半強見込みと、かなりの遅延が生じていいます。
https://www.jrfreight.co.jp/i_daiya.html - さらに読み込む
かもねぎ
