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いちさとが「E233系」フォーラムで「「東京アドベンチャーライン」ラッピング車が中央線へ」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
グループの通り、本日のプレスリリースによると、10月1日から11月30日にかけて「東京アドベンチャーライン」ラッピング列車(E233系4両・現状はトタ青463編成)が中央線、五日市線などで運用されるようです。
期間は同様で2年連続の実施となります。プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2021/hachioji/20210910_hc01.pdf -
三田線6500形6501Fが編成をバラされているようです。
何か、午前中に6501F中間車の入れ替えをしていた!
最初は6号車と7号車がアントに連結されていた模様。⬇️続く⬇️ pic.twitter.com/NqxTdH2Ohk
— Ryo (@Ryo86278917) September 7, 2021
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系増結用中間車が横浜出場」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
本日未明、東急3000系増備車6両(3401、3501、3411、3511、3413、3513)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
車体は5000系に近い外観、3000系と同じ意匠のカラー帯が確認できます。
商業誌掲載の甲種輸送予定日は先で、数日間神武寺に留置されるようです。【2021.9.4 東急3000系増備中間車(3011編成、3013編成、3001編成))J-TREC横浜事業所出場】
9/4、東急3000系の増備中間車6両が出場しました。
来年度開業予定の相鉄・東急直通線において、車両面で大きく動き始めました。
尚、今月14日が甲種回送の予定の為、10日程神武寺に留置されます。 pic.twitter.com/qNQykqvas4— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) September 3, 2021
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「仕業検査周期延伸と信号炎管廃止(JR東日本)」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準(社内規程)の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
一方で、仕業検査の起算日は、検査当日・翌日に限定されるようです。延伸は2022年3月上旬となります。整備実施基準(国に届出)は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。
また、仕業検査の起算日について、実運用上、検査実施から使用開始まで数日間の猶予がありますが、これを6日から1日に短縮するようです。前者により、仕業検査回数は減少すると考えられますが、起算日変更により、業務量の平準化が難しくなるのではと思います。趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施さ…[ 続きを読む ] -
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クラY-12+Y-125編成の疎開返却は既報の通りです。これに併せてクラY-133編成が単独で国府津に疎開しました。
また、逗子疎開編成ですが、画像ソースは無いもののY-127編成からY-116編成に交代し、更にY-116編成は8月29日に返却されたとの報があります。こちらは続報待ちです。2021.09.01
回9820M:クラY-12+クラY-125 国府津疎開返却@大船
回9825M:クラY-133 国府津疎開@大船,国府津Y-47編成の廃車に伴いY-12編成とY-125編成が国府津から返却され、付属編成の数合わせでY-133編成が国府津に4両単独で疎開しました。付属編成単独での国府津疎開は初のことだと思われます。 pic.twitter.com/KM7sx3y33Y
— 松の木 (@matsunokiH015) September 1, 2021
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-47編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
本日、鎌倉車両センターで留置中のE217系クラY-47編成のドアステッカー撤去が確認されました。
同編成は8月25日の927Sを最後に運用についていませんでした。
なお、現時点でドアステッカー以外の広告(中吊り広告等)の撤去の有無は未確認です。2021.08.31
クラY-47編成 ドアステッカー撤去8月25日の927Sを最後に運用を外れていたY-47編成ですが、本日ドアステッカーの撤去を確認しました。
スマホ撮影につき低画質です。車内広告の有無は確認出来ませんでした。もし離脱だとすればRT先の通り半月で基本2編成が消えることに。 https://t.co/zH3Du5oeTX pic.twitter.com/lsNB8dFlBC
— 松の木 (@matsunokiH015) August 31, 2021
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東所沢電車区廃止・東所沢運輸区新設が計画(労組資料)」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
によると、時期未定であるものの、武蔵野線の乗務員基地再編が予定されており、東所沢電車区が廃止、(仮称)東所沢運輸区が新設される計画があるようです。
また、(トピックから欠落していたものの)で「西船橋運輸区」との記述が確認されており、今回の資料で「(仮称)西船橋運輸区」も武蔵野線の乗務員基地として計画されていることが明らかとなりました。現状で廃止計画が見えていない電車区は、中野電車区と東京電車区になります。
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8月19日から30日にかけて小田急1000形1755×6(1755F)が大野総合車両所から陸路で搬出されました。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 小田急1000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 小田急小田原線・江ノ島線・多摩線 編成表
小田急1755×6廃車陸送が完了1755×6(1755F)ですが、8月25日にサハ1855、デハ1805、8月30日にクハ1955、デハ1905が搬出され、6両全車が搬出されました。 -
いちさとが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1755×6廃車陸送が完了」というトピックを立てました。 4年, 9か月前
1755×6(1755F)ですが、8月25日にサハ1855、デハ1805、8月30日にクハ1955、デハ1905が搬出され、6両全車が搬出されました。
8/25 水曜日
1755F中間2両陸送 1855号車
ぱっと見では元先頭車だとあまりかわらないですね pic.twitter.com/y1GohJEW2t— そふと (@wXO92f87j0ms87K) August 25, 2021
2021.8.30(月)
クハ1955 廃車搬出 pic.twitter.com/CdMrjVUy2Y— PMSM (@E2332003) August 30, 2021
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いちさとがフォーラム「しなの鉄道のS16編成とS26編成が長野へ」の「113系/115系(JR東日本)」というトピックに返信しました。 4年, 9か月前
S26編成は、S16編成と共に26日引退予定のところ、大雨の影響で27日の引退になった、との報道がありました。
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021082700890 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線外回り品川駅に新ホームドア設置」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
品川駅では京浜東北線北行と山手線外回りがですが、本日、山手線外回り用の新ホームドア設置を確認しました。目撃から、本日未明の設置だったようです。
ホームドアが設置された場所は、旧3番線(旧京浜東北線北行)ホーム拡幅部で、山手線外回りはホームドアに挟まれる形となりました。2019年の報道では、同一ホームでの連絡は2022年頃完成予定とされています。 -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 10か月前先週もありましたが、2日に跨る配給については、規約の通り、到着日の日付で反映することにしています。行先や到着日で混乱が生じる可能性があるからです。
情報提供があるかもしれませんが、承認場面で防げると幸いです。
規約のほう、少し目立つようにしますね。 -
まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-51編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日、鎌倉車両センターで留置中のクラY-51編成のドアステッカー撤去が確認されました。
同編成は8月13日の977Sを最後に運用についていませんでした。2021.08.21
クラY-51編成 ドアステッカー撤去8月13日の977Sを最後に運用を外れ、鎌倉車両センター内に留置されていたY-51編成ですが、本日ドアステッカーの撤去を確認しました。広告交換などでなければE217系12編成目(基本6編成目)の運用離脱とみられます。
おまけ:鎌倉恒例LED遊び(特快千葉など) pic.twitter.com/MIXz0rTFVN
— 松の木 (@matsunokiH015) August 21, 2021
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小田急の編成表公開に伴い、下記のように運用をコンテンツへ反映しました。
現状、海老名の1000形4連が、喜多見の1000形4連で置き換わりつつある状況と推測していますが、1つの項目として反映しています。ご確認頂けると幸いです。
https://4gousya.net/line/8213.php -
「私鉄車両動向」に、新たに小田急電鉄の編成表を公開し、併せて編成表の目次を各事業者ごとに分けました。「路線・系統別 編成表」も更新しています。
小田急電鉄はトタギガさんに管理をお願いしています。また、各編成表の搭載機器は、今回も荏原急行さんにご監修頂き、現車の確認ではサメ線さんにも情報を頂きました。更新コンテンツ
私鉄 車両動向(東日本エリア)東京メトロ、都営、東急、東武、小田急、京王、京成、相鉄などの車両動向をまとめています。 -
田町疎開の編成がY-11+Y-114編成からY-21+Y-142編成に変更されています。
前者は8月11日に返却実施、後者は8月12日午後の時点で田町センター到着済みでした。8/11
回9781M
E217系 Y-114+Y-11編成
田町疎開返却回送 pic.twitter.com/2cYpoxlimZ— コマさん (@komasan_711) August 11, 2021
2021.08.12
E217系の東京総合車両センター田町センターへの疎開(田町疎開)編成がクラY-21編成+クラY-142編成に変更されていることを確認しました。
Y-21は8月10日の49S、Y-142は同日の27Sを最後に運用から外れていました。画像は編成確認目的なので、色々写りこんでいる点はご容赦ください。 pic.twitter.com/slPCRKLyPV
— 松の木 (@matsunokiH015) August 12, 2021
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少し細かいですが東京総合車両センター田町センターは2018年6月1日付で東京総合車両センター田町派出に改組されているようです。
https://t.co/YrqgnYlocp東京総合車両センター田町センターは2018年6月に消滅しましたが、あまり情報として広がっていないようで「田町センターです」とのご指摘も頂きます。
2019年時点では、留置線そのものは品川駅構内電留線と呼ばれ、構内本部は東京総合車両センター田町派出となっていました。https://t.co/YrqgnYlocp— 在宅鉄いちさと (@ichisato45tx) September 19, 2020
品川駅構内扱いでノートでは”品川疎開”と呼ばれているためノートはそちらにあわせました(フォーラムでは品川疎開と田町疎開が混ざっていますが…)。
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