-
8月上旬(遅くても8/10)より、50000系50070型51077F(森林公園車)の運転台に「有楽町線乗入不可」とのステッカーが貼り付けられているようです。
運用掲示板やSNSでの目撃を見る限り7/30以降東京メトロ線内に入線した形跡が認められませんが、当編成は2019年1月中旬までにワンマン運転に必要なCCTVモニターが撤去済で、有楽町線の全線ワンマン運転開始にあわせて東京メトロ線内で営業運転できなくなった可能性があります。https://twitter.com/tamurakr/status/1557258349510795264?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1557258349510795264%7Ct…[ 続きを読む ]
-
-
参考までに牽引のEF66 127[吹]以外のEF65 2085[新]、EF66 27[吹]のほか、コキ104形とコキ107形もそれぞれ京都鉄道博物館で展示予定です。
次位の2085号機もJR貨物所属の同形で全検出場から最も近い車両で比較的綺麗ですね。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220713_02_EF66_65.pdf
https://www.jrfreight.co.jp/info/2022/files/20220812_01.pdf -
-
お世話になっております。①について、
いち鉄道趣味者としては、わざわざ反映対象範囲を絞るメリットがあまり感じられません。あまり注目度が高くないとはいえ疎開などを含む車両の動向の”記録”は残しておいて損することはあまりなさそうで（強いて言えばサーバー容量と担当の管理者やモデレーターの方の手間あたりでしょうか）、定期運用範囲内での疎開を積極的に廃止すべき理由は見当たりません。
リスクとして挙げられている「追い切れない」点ですが、そもそもこのコンテンツの目的は定期検査(特に直近の検査)の動きを把握すること、またはそのデータから車両動向を推測することであると考えられることから、臨時扱いとして検査を伴わない疎開をすべて把握する必要性はあまり高くなく多少の欠落は許容されると考えます。
一方で、…[ 続きを読む ] -
今年3月の福島県沖地震で脱線し被災したH5系ハシH2編成が、留置されているJR東日本の新幹線総合車両センター構内で入換を行ったようです。
H2編成が動いてた。 pic.twitter.com/GulB11ybyx
— 海里 kairi (@tYMi3jijiWbyT3Q) August 9, 2022
-
-
-
今更蛇足かもしれませんが、EH500-32のようです。
2022/8/4
単8284レ
ef210-341+eh800-2+eh500-32
OM出場 pic.twitter.com/ZlQgSPeVve— ユーザー (@EdV1DamzWxb9OTY) August 4, 2022
-
-
-
入出場状況の通り、昨日29日に0番台トウ02編成が東京総合車両センターの西エリア(旧大井工場)を出場し、東エリア(旧山手電車区)へ入換されました。量産車で初めてモニタリング保全体系のC保全を受けたとみられます。
https://4gousha.net/line/8001.php?mod=12673-
大変恐縮なのですが、全号車新製の量産車、トウ04編成が既にC保全を終えて出場しています。
トウ04編成がTK入場（C保全時期）本日、E235系トウ04編成が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。量産編成初のC保全を施工する可能性があります。トウ01編成は2021年4月にC保全を施工しています。２０２２.7/7E235系トウ04編成工101TK入場 pic.t4gousya.net7/14
工101
E235系トウ04編成
TK出場(入換) pic.twitter.com/slxkCQ8mX3— . (@Oku_ou) July 14, 2022
-
失念しておりました。。。
@zattap ご指摘ありがとうございました。。。
-
-
-
どこに投稿するべきか微妙ですが、先月中旬より東急目黒線-都営三田線-東京メトロ南北線-埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の系統で運用される複数の車両の運転台で「ソフト未改修」ステッカーが確認されています。
都営6500形6501F,都営6500形②,都営6500形③
都営6300形6309F,都営6300形6317F,都営6300形③,
埼玉高速2000系,
東急5080系①,東急5080系②,
東急3020系.-
東京メトロ10000系で投稿しているので、それぞれの社局で分け、近況をまとめたフォーラムを投稿しても良いかもしれません。
それぞれタグをつけたり、本文にリンクを貼って互換性をつけると良いと思います…。メトロ10127Fに「ソフト未改修」等の掲示&10125F・10126F近況昨日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、運転台モニター下部に「ソフト未改修」「定停未改修車」と記述されたシールが確認できました。この内「定停未改修車」は既に東急5050系でも同様の物が確認され、同じく「定停」は「TASC（定4gousya.net▲メトロ10000系のフォーラム
-
-
ぶるーすかい が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 1か月前本日6日、秋田総合車両センター本所に入場中のEF81 97[長岡]が同所にて構内試運転を行いました。
EF81 97 秋田総合車両センター 2022.7.6
日中の最高気温が33.5℃まで上昇した今日、長岡のローピンEF81が両パン上げて構内試運転。 pic.twitter.com/83J5j3HQXV— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) July 6, 2022
EF81 97
午前、構内試運転。 pic.twitter.com/Th5f727ABR— ひたり (@hitariba) July 6, 2022
-
ぶるーすかいがフォーラム「E127系運用復帰（新潟落雷で運休発生）」の「E127系/E129系」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
朝日新聞が新潟支社に取材したところ『E129系の14車両（5編成）の電気系統に不具合が生じた』ようです。
E129系はニイA編成は2両編成、ニイB編成は4両編成ですので、被災した14両の内訳はA編成が3本とB編成が2本のようです。
https://www.asahi.com/articles/ASQ6Y4G3DQ6YUTIL00Q.html?ref=tw_asahi
https://4gousha.net/jr/4183.php#chapter-1 -
今月1日頃から東京総合車両センターに入場していた3000番台ヤマU620編成ですが、JRの入出場状況の通り本日27日に車体保全を終え出場しました。E233系小山車の車体保全施工は初めてです。
https://4gousha.net/line/8001.php/?mod=12375/
https://4gousha.net/notes/37907/#37907 -
ぶるーすかい が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 2か月前盛岡総合鉄道部で一時運用から外れていた背高海上コンテナ輸送用低床貨車のコキ73-2ですが、13日盛岡タを発ち今日18日にかけて大井機関区最寄りの東京タへと回送されているようです。
2022/6/16
配8851レ
EH500-38[仙貨]＋コキ3両＋コキ73-2（交検）＋タキ3両 pic.twitter.com/kHIkiBA40u— SHIKI暇鉄 (@SHIKI_hima001) June 17, 2022
6/17郡山発返却ﾀﾝｶｰ臨8072に
ｺｷ73-2が連結されてるって聞いて
線路端に行ってきました。
ｺｷ73-2初撮影だ～(^o^)ｖ pic.twitter.com/GwJQ4rMwZ6— hanadanna2525 (@hanadanna2525) June 17, 2022
-
-
ぶるーすかい が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 4年, 3か月前本日30日、GV-E401-7とGV-E402-7（いずれも新津所属）が信越本線内で試運転を行いました。ブレーキ制御装置が新品に交換されているように見えます。
5月30日(月)、GV-E400系気動車の試運転。GV-E402-7, GV-E401-7。401-7のブレーキ制御装置が新しい。２６日は３両でしたが、今回は GV-E400-3の連結は無く２両。 新津～羽生田で試運転。 信越本線-羽生田駅, 11時過ぎ。#試運転 #GVE400系 #新津運輸区 #電気式気動車 pic.twitter.com/o7RE9BNVVi
— クロテツ007 (@kobayac77m_007) May 30, 2022
- さらに読み込む
東武鉄道
新幹線車両
E235系
東京都交通局
E233系
グループだと流れてしまうのでフォーラムでどうでしょう…。
@e231 1か月ほど前の話題でも充分であればフォーラムトピック化できますがいかがでしょうか。