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レモンティーが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄・東急新横浜線の加算運賃が認可される」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
今年8月に相模鉄道および東急電鉄が申請していた相鉄・東急新横浜線の加算運賃申請が、本日国土交通大臣より認可されました。
今回認可されたのは、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大～新横浜間と東急新横浜線新横浜～新綱島間です。同区間もしくは同区間と他区間にまたがって乗車する場合、普通旅客運賃（大人）において相鉄新横浜線は基本運賃に40円、東急新横浜線は70円が加算されます。
また、定期券に関する特例も設けられ、日吉～綱島間を含む定期券で利用した場合は新綱島でも乗降可能になるほか、日吉～新綱島間を含む定期券で利用した場合は綱島でも乗降可能になります。これらの内容は来年3月の相鉄・東急新横浜線開業より実施される予定です。
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南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「ナシF23,F24編成が新潟へ、ニシF43,F44編成が長野へ転属済 他」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
鉄道ファン最新号によると、E7系ナシF24,F23編成が新潟新幹線車両センター(幹ニシ)へ、ニシF44,F43編成が長野新幹線車両センター(幹ナシ)へ、それぞれ今年8月1日付で転属したようです。
前者の2編成に関しては、水害による車両不足の影響か、2021年1月1日に新潟から長野へしており、今回の転属で新製配置されていた区所に戻った形となります。別件ですが、E2系1000番台ニシJ56編成に関しては、今年8月10日付で廃車となったようです。
こちらは同月中から解体が確認されており、除籍済である事は窺える状況でした。鉄道ファン 2022年12月号
E2系J56編成が解体線入りした模様。
田んぼ側にJ54がいたのでJ56で間違いないかと。
新幹線総合車両センターでE2系1000番台が解体されるのは初めてになるかと。おまけ
Z9編成とH2編成が近いところに止まってた〜 pic.twitter.com/UPADJPniOq— たこ焼き/鉄道 (@takoyaki_train7) August 17, 2022
http…[ 続きを読む ]
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「アルピコ3001編成に「使用休止」札・一部部品が撤去済み」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
昨日時点で、アルピコ交通上高地線3000形（もと京王3000系）の3001編成(3001-3002号車)に「使用休止」札が掲出されていることが確認されています。
同編成は今年7月に落雷による被害を受けた影響で、当初廃車予定であった3003編成(3003-3004号車)を整備した上で復帰させ、入れ替わりで部品取りとなることが、9月20日発売の『鉄道ジャーナル』11月号においてにされていました。
実際、既に前照灯など一部部品の撤去が確認できます。【先日撮影】
アルピコ交通の3000形3001-3002編成ですが"使用休止"の札が付いてました。落雷被害で現在も上高地線の新村駅に留置されてますが既に多くの部品が外されてるのを見ると運用復帰は厳しいかな？
そして新型車両20100形（元東武鉄道20000系列）がデビューしてから半年となったようですね。 pic.twitter.com/wqAzqPlYmk
— えぬ (@Cocoa_189_510) October 20, 2022
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「クモヤ143 52が除籍済(RF,RJ)」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
長野総合車両センター(長ナノ)所属の143系クモヤ143形50番台の同車両ですが、今年8月2日付で既に廃車となった事が、鉄道ファン及び鉄道ジャーナル各最新号で明らかにされています。
誤植でなければ既に車籍を失っていることになりますが、現車は10月20日昨日時点で、配給輸送されたE217系クラY-1編成の入換に使用されているのが確認されており、解体は行われていません。
今後は車籍を持たない構内入換用の車両として用いられるのかもしれません。鉄道ファン 2022年12月号
鉄道ジャーナル 2022年12月号
E217系Y1編成NN到着後の動きについて
本日20日午後になってクモヤ牽引で工場線に移動しました。
(先ずは7両だけ) pic.twitter.com/fHaf88jlij— 炭酸水 (@6LnnsAomypS1gqg) October 20, 2022
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昨日35Kをもって5102Fが南栗橋へ入庫し、本日運用目撃なし、南栗橋疎開だった2133Fが本日の27Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=2020-,5000
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=33F -
みやがわ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 3年, 6か月前アキA-103編成が秋田総合車両センターでの装置保全？(又は車体保全)を終え、構内試運転が目撃されました。
E751系A-103編成 秋田総合車両センター 2022.10.20
綺麗に化粧直しされた751、本日構内試運転。 pic.twitter.com/5eO2p6YtuL— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) October 20, 2022
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@kou2
@e231
お疲れ様です。
小田急8000形の編成表ですが、クヤ31形併結対応車両が、本来は8065×4のクハ8165,8066×4のクハ8166である所、
8263×6のクハ8563、8265×6のクハ8565に設定されてしまっているようです。
ご確認宜しくお願い致します。
https://4gousya.net/pu/5508.php#chapter-2 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前@kawayuki0917
以前にもお伝えしましたが、現状、志村車両検修場は運用状況(入れ替えの目撃のソースの “日付” は関係ない)で入場した日付(入場日は○月□旬)で整理しています。
入場した日付の基準にばらつきが発生するとコンテンツ全体で混乱を生む可能性があるので、入れ替えのソースで反映することは肯定しますが、一旦は現状の規約(運用状況を軸に)通り「○月□旬」と反映していただきたいです。-
@zattap
まず、入出場システムは本来運用離脱を反映するシステムではありません。5日以上運用を離脱したら、何でも入場登録して良いと考えていませんか?志村検修場で工場に入らず運用離脱している編成を「志村入場」と言っていいのか？
例：6302F、6335Fなど— 爆弾ドア (@b_shu_zen) October 8, 2022
6300形の事例を受けて離脱復帰こそは検討していますが、せっかく志村の観察ソースがあるのに運用状況で反映するのはどうしても納得できません。
少なくとも、6328Fは10/17に運用が確認されてから即日工場へ入っており、わざわざ中旬にする必要性はないと思います。6328Fが入換しておった pic.twitter.com/h8XDrsdVrI
— おかざー@東京とびもの学会 (@821bunnygirl) October 17, 2022
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@kawayuki0917
何度かお伝えしていますが、規約で縛らない限り、参加者をまとめることは出来ません。不快な思いが残るだけです。
規約に無い事柄で反論はせず、規約集約を坦々と進めるべきです。志村での観察ソースがあると書いていますが、工場内の目撃は永続するのでしょうか。もう注目を浴びる期間は終わるのでは無いでしょうか？
そして、大野ルールも成立が危うくなっていませんか？
私は規約に無理が出ると思いますし、既に大野が破綻しているように見受けられるので、規約化では慎重な議論が必要だと思います。
@kabocha103suika
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30000系38101F「DORAEMON-GO」が小手指へ回送されました。明日より池袋線での運行が告知されています。
2022年10月20日(木)
西武38101F(DORAEMON-GO！)
第9805列車 不定期回送ドラえもん号が池袋線貸し出しの為、南入曽から小手指まで回送されました！
“通勤準急 清瀬”
青い車体と一体感のある青い幕ですね！！ pic.twitter.com/FKyM5XxfAF
— ハヤト@西武民 (@Gecko_Seibu) October 20, 2022
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）HB-E210系 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ モデレーター担当一覧」を編集しました。 3年, 6か月前 -
みやがわさんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系 編成過去データ」を編集しました。 3年, 6か月前 -
みやがわさんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8000系 編成過去データ」を編集しました。 3年, 6か月前 -
みやがわがフォーラム「E6系被災車両は「来年度以降廃車予定」」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 6か月前
日本経済新聞の記事によると、同編成の廃車による運行ダイヤへの影響はないようです。
減便などは行われないかもしれません。JR東日本、脱線した新幹線を廃車に 3月の福島沖地震で
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南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E6系被災車両は「来年度以降廃車予定」」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
時事通信記事によると、福島県沖地震で脱線したE6系アキZ9編成について、使用廃止手続きを進め、来年度以降廃車にする予定のようです。
この決定について、外観では安全上の重大な欠陥はなかったものの、台車や車体内部の配線、搭載機器への影響が確認できなかったため、営業列車への使用には適さないと判断された事が明らかにされています。JR東日本は20日、福島県沖を震源とする今年3月の地震で脱線した東北新幹線「やまびこ223号」（17両編成）のうち、E6系の7両について、使用廃止手続きを進めると発表しました。来年度以降、廃車にする予定ということです。https://t.co/7CAThsMDe1
— 時事ドットコム（時事通信ニュース） (@jijicom) October 20, 2022
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南瓜西瓜が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18111Fが甲種輸送」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
10/20本日、半蔵門線18000系18111F(31F)が日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送が開始されています。
輸送開始時点の牽引機はEF210 6[岡]です。
同形式は今年度(2022年度)に5編成が導入予定でしたが、既に6編成目となる18110F(30F)がされており、今回出場した18111Fが来年度分とは限らないかもしれません。https://twitter.com/yuki387933251/status/1582974280627027968twitter.com -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「東葉へ07-101Fが乗入れ（同線でデジタル無線が併用？）」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
昨日、07系07-101F(71F)が東葉高速鉄道線へ乗り入れました。
07-101Fと07-102F(72F)は昨年度に施工されたB修繕工事においてアナログ列車無線が撤去されたことにより、東葉高速鉄道線内への乗り入れが不可となっていましたが、昨日07-101Fの乗り入れが確認されたことから、同線にてデジタル列車無線の併用が開始されたとみられます。
なお、デジタル列車無線装置の搭載は現時点で東京メトロ所属車両のみ確認されています(、)。また、東葉高速鉄道2000系2101Fが今年3月末頃より運用目撃が一切ありません。2022/10/19
A961S〜B1061S 07系101F
東葉高速線への乗り入れ不可の同編成でしたが、東葉高速線内デジタル無線運用開始に伴い乗り入れを解禁。営業列車としては約1年3ヶ月ぶりの東葉高速線入線となりました。 pic.twitter.com/zvuztsnsdc— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) October 19, 2022
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前集約のあった下記3点を修正しました。
①中野/鷺沼/深川/綾瀬工場に、検車区を追加。
②和光検車区を新規で追加。
③東急テクノシステムと長津田車両工場を統合。略称は一括で「恩田」とする。
一部懸念のあった「工場」か「検車区」かは問わない表示方法（両方併記）としています。 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E257系」を編集しました。 3年, 6か月前 -
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