わいけー

本日、HD300-28[岡]がLED化されていることが確認されました。
HD300がLED化されるのは初めてで、JR貨物において既存車両がLED化されるのはEH500-49[門]に続き2例目です。

わかりにくいけどHD300-28の前照灯がLEDになってた pic.twitter.com/N7MCDemLue

— hika (@Rail57619421) September 11, 2023

本日、HD300-28[岡]がLED化されていることが確認されました。
HD300がLED化されるのは初めてで、JR貨物において既存車両がLED化されるのはEH500-49[門]に続き2例目です。
https://twitter.com/Rail57619421/status/1701167891532706161?s=20

波動用のE653系1000番台カツK71編成（水色のフレッシュひたちカラー）ですが、9月10日中に大宮総合車両センター東大宮センター（都オオ）に回送されています。
同所は首都圏向けの波動用特急形車両の配置・常駐実績が複数ある区所で、「主に首都圏の各路線で運用」と言及されている同編成の運用体制やそれとの関連が気になるところです。

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体調が治り午後から病院で午前中！東大宮車両センターへ行きました
253系の隣にはE653系K71編成(元U102編成）がいて勝田だと思ったので驚いた！
架線が入ってたが185系B6編成、サフィール、651系(廃車)の並びも記録が出来て良かったです。185系Ⅽ1編成試運転幕やクモユニ143も青葉幕になっていました。 pic.twitter.com/tCiwqKeTVp

— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) September 11, 2023

産経新聞が昨年12月と今年8月に行った阪急阪神HD経営陣への取材によると、阪急電鉄が十三駅から大阪駅北側の再開発事業「うめきた2期」の新駅と、今年3月に開業した地下のJR大阪駅、通称「うめきた新駅」に接続し、南海電鉄へ急行列車を相互直通運転させる計画を明らかにしました。他にも関西空港へ乗り入れる計画と、十三駅から新大阪駅を結ぶ新線の計画を明らかにしました。
どちらも2031年開業予定とのことです。なお、新線は狭軌（1067mm）を採用します。
車両については、「南海電鉄と共通の構造とし、メンテナンスは南海に依頼する方針」で、「『マルーンカラー』にはしたい」との意向も示しています。

また、所用時間について「十三から関空までは約５７分、神戸三宮から関空までは約１時間２０分、京都河原町か…[ 続きを読む ]

産経新聞が昨年12月と今年8月に行った阪急阪神HD経営陣への取材によると、阪急電鉄が十三駅から大阪駅北側の再開発事業「うめきた2期」の新駅と、今年3月に開業した地下のJR大阪駅、通称「うめきた新駅」に接続し、南海電鉄へ急行列車を相互直通運転させる計画を明らかにしました。他にも関西空港へ乗り入れる計画と、十三駅から新大阪駅を結ぶ新線の計画を明らかにしました。
どちらも2031年開業予定とのことです。なお、新線は狭軌（1067mm）を採用します。
車両については、「南海電鉄と共通の構造とし、メンテナンスは南海に依頼する方針」で、「『マルーンカラー』にはしたい」との意向も示しています。

また、所用時間について「十三から関空までは約５７分、神戸三宮から関空までは約１時間２０分、京都河原町から関空ま…[ 続きを読む ]

本日、JR東日本水戸支社が茨城DCに合わせてキハE130形のラッピング車両「オレンジ パーシモン トレイン」を今月16日から2026年3月末まで水郡線で運行すると発表しました。

茨城デスティネーションキャンペーン記念 水郡線に「オレンジ パーシモン トレイン」が走ります！
https://www.jreast.co.jp/press/2023/mito/20230911_mt01.pdf

本日、JR東日本水戸支社が茨城DCに合わせてキハE130形のラッピング車両「オレンジ パーシモン トレイン」を今月16日から2026年3月末まで水郡線で運行すると発表しました。

茨城デスティネーションキャンペーン記念 水郡線に「オレンジ パーシモン トレイン」が走ります！
https://www.jreast.co.jp/press/2023/mito/20230911_mt01.pdf

南海電鉄が30000系・31000系をリニューアルし、当面はこの3編成の態勢を維持していく方針を、南海電鉄の鉄道ピクトリアルの南海電気鉄道の増刊号で南海電鉄の常務執行役員・鉄道事業本部長の梶谷氏が明らかにしました。ただし、リニューアルの内容や実施時期については現状不明です。
また、観光列車「天空」が現行1編成があり、1日最大で2往復で橋本発しか設定できないため、本数を増やし、難波発も考えてみたいとの意向も示しました。
2022年度～2024年度の中計で2000系に近い「天空」と見られるのイメージ図が載っていたほか、南海HDの統合報告書2022などの資料において、2025年度に新しい新型車両の導入が検討されていることが記載されており、現行の「天空」は置き換えらる予定です(国土交通省 運輸審…[ 続きを読む ]

本日、京阪電鉄は「関西ラーメンダービー2023」のPRのため、13000系1編成(13025編成)にヘッドマークを掲出すると発表しました。
関西ラーメンダービーは来月14日、15日、21日、22日、28日、29日にJRA京都競馬場で開催される予定で、HMは今月14日から来月29日まで掲出される予定です。

「関西ラーメンダービー2023」PRヘッドマーク掲出｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社
https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm-ramenderby/

本日、京阪電鉄は「関西ラーメンダービー2023」のPRのため、13000系1編成（13025編成）にヘッドマークを掲出すると発表しました。
関西ラーメンダービーは来月14日・15日・21日・22日・28日・29日にJRA京都競馬場で開催される予定で、当HMは今月14日から来月29日まで掲出される予定です。

「関西ラーメンダービー2023」PRヘッドマーク掲出｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社
https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm-ramenderby/

京阪中之島線の九条駅までの延伸構想の可否について、京阪HD現会長直轄の検討委員会が7月3日より開かれたと産経新聞などで明らかになりました。報道時点では2030年前後に延伸することを今年度中に決めるようです。それに合わせて「プレミアムカー」とは異なる、新たな観光列車の開発を検討するとも言及しています。九条は、IRの開業が予定されている夢洲へ向かう大阪メトロ中央線との接続駅であり、利便性の向上が期待されます。
なお、2029年秋～冬ごろ開業する予定だったIRですが、今月4日に2030年秋ごろ開業へと延期されたため、延伸がIR開業に間に合う可能性があります。

＜独自＞京阪、ＩＲ会場方面への延伸　年度内にも決定　７月に検討委 – 産経ニュース

産経ニュース

産経新聞社のニュースサイト。政治、経済、国際、社会、スポーツ、エンタメ、災害情報などの速報記事と解説記事を掲載しています。

www.sankei.com

京阪中之島線の九条駅までの延伸構想の可否について、京阪HD現会長直轄の検討委員会が7月3日より開かれたと産経新聞などで明らかになりました。報道時点では2030年前後に延伸することを今年度中に決めるようです。それに合わせて「プレミアムカー」とは異なる、新たな観光列車の開発を検討するとも言及しています。九条は、IRの開業が予定されている夢洲へ向かう大阪メトロ中央線との接続駅であり、利便性の向上が期待されます。
なお、2029年秋～冬ごろ開業する予定だったIRですが、今月4日に2030年秋ごろ開業へと延期されたため、延伸がIR開業に間に合う可能性があります。

＜独自＞京阪、ＩＲ会場方面への延伸　年度内にも決定　７月に検討委 – 産経ニュース

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2029年の延伸開業が決まり、工事が続いている大阪モノレールですが、日刊工業新聞によると「車両の増備を検討している」ようです。
現在は3000系が5編成（～55編成）が導入済みで、今年度に車両増備はないものの、24年度に2編成（56・57編成）、25年度には1編成（58編成）の増備が明らかとなっています。また、既存車両（主に1000系）は24年度以降に更新を完了とあり、残っている車両は2016年～21年にかけて更新工事が行われていますが、VVVFなどの主要機器は更新されていません。3編成（内訳：02編成・31編成・32編成）が廃車済みです。
26年度以降も、既存車両の置き換えや輸送量の増強を目的とした車両の増備が続けられる見通しで、これが3000系で増備される場合、59編成以降も増備され…[ 続きを読む ]

2029年の延伸開業が決まり、工事が続いている大阪モノレールですが、日刊工業新聞によると「車両の増備を検討している」ようです。
現在は3000系が5編成（～55編成）が導入済みで、今年度に車両増備はないものの、24年度に2編成（56・57編成）、25年度には1編成（58編成）の増備が明らかとなっています。また、既存車両（主に1000系）は24年度以降に更新を完了とあり、残っている車両は2016年～21年にかけて更新工事が行われていますが、VVVF化や主要機器の更新は実施されていません。また、3編成（02編成・31編成・32編成）が廃車済みです。
26年度以降も、既存車両の置き換えや輸送量の増強を目的とした車両の増備が続けられる見通しで、これが3000系で増備される場合、59編成以降も増備され…[ 続きを読む ]

今月4日に小倉に入場していたDF200-7000[大]ですが、8日に自走で出場し、9日より「ななつ星in九州」の牽引機として運用復帰しました。

2023/9/8 単9123レ
DF200-7000 KK出場
吉塚駅にて撮影

DF200の出場を撮影しました。
明日からのななつ星1泊2日から営業復帰の予定なんですかね？
無事でよかったです。 pic.twitter.com/L90SgPg4of

— ㌠ (@super_emue_303) September 8, 2023

CRUISE TRAIN SEVEN STARS IN KYUSHU
クルーズトレイン ななつ星in九州
土曜日1泊２日コース
DF200-7000牽引+客車7両
鹿児島本線崇城大学前駅通過
2023/9/09 13:28 #JR九州 #ななつ星 #クルーズトレイン #DF200 pic.twitter.com/GlefwEST9d

— ゆたか1955 (@AxSKgdYbieiUU2k) September 9, 2023

先日の大阪メトロのニュースリリースで、20系は「今年度で全廃予定」だと告知しました。
なお、大阪メトロのグループ会社である広告代理店の交通広告に関するホームページによると、今年度末までに400系は12編成が揃う計画となっています。

「特別列車で行く！秘密のトンネル体験」を開催します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20230905_himitsu_tunnel.php

トレビジョン（ex:御堂筋ビジョン） | 大阪メトロ｜駅・電車の交通広告｜おおさかSUBWAY
https://www.growup.co.jp/ad/c_shanaieizo/midosuji_v

※注意…[ 続きを読む ]

先日の大阪メトロのニュースリリースにて、20系は「今年度で全廃予定」だと告知されました。
なお、大阪メトロのグループ会社である広告代理店の交通広告に関するホームページによると、今年度末までに400系は12編成が揃う計画となっています。

「特別列車で行く！秘密のトンネル体験」を開催します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20230905_himitsu_tunnel.php

トレビジョン（ex:御堂筋ビジョン） | 大阪メトロ｜駅・電車の交通広告｜おおさかSUBWAY
https://www.growup.co.jp/ad/c_shanaieizo/midosuji_v

※注意
「20系…9…[ 続きを読む ]

南海電鉄は8300系を140両まで導入する計画であることが、鉄道ピクトリアル10月の南海電気鉄道特集の増刊号で明らかになりました。
南海電鉄のフリーペーパー「natts6月号」によると、今年度は8300系6両の新製が予定されており、巻末の車両履歴によると、8320F・8718Fが今年4月に入籍しており、今年度製造分は全て導入済みと思われます。現在116両が揃っています。
また、2023年3月期の第2四半期決算の説明会説明資料によると、6000系は2025年度に引退する予定で、8300系は「年間10両程度」製造するとの記載があり、2025年度前後に製造が終了するものと見られます。

鉄道ピクトリアル
http://tetsupic.com

「Natts」6月号
https:/…[ 続きを読む ]