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トタT29編成が東京総合車両センターに入場しました。
2021/3/3
回6450M 豊田車TK入場回送
E233系0番台 八ﾄﾀT29編成 pic.twitter.com/owtqSSfE6s— めんへら (@NotMenhera___) March 3, 2021
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todaystyle272 が「
西武鉄道」グループに投稿しました。 5年前新101系263Fが横瀬に向かいました。
263F横瀬着
停止位置がホントの本当に糞だった pic.twitter.com/E1AI6NQ63j— Norakuron (@Norakuron2) March 2, 2021
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その後、9104Fとの連結が確認されました。
連結部の配線作業中 pic.twitter.com/7Ru3RVLKf4
— 準急狭山市.svg (@SEMI_SAYAMASHI) March 3, 2021
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2月中旬以降、サイ105,106,107編成に対し車内照明が全てLED化された模様です(そのうちサイ105,107編成に関しては昨日目視で確認しました。メディアより)。
宮ｻｲ105編成
客室灯(非常灯/防犯カメラ含)LED化を確認 pic.twitter.com/AC9cMDtUHt— てらぴさん (@mitsunara231) February 13, 2021
https://loo-ool.com/rail/T/41/
E233系1000番台のオール照明LED化は2018年以来でしょうか。サイ108編成以降に関しても気になるところです。 -
9006Fが休車になった模様です。
2月3日から運用を離脱してる9006Fは､休車紙が出されました。 pic.twitter.com/IXze2IIlPo
— 八 浜 ٩( ᐖ )و (@JH21_H007) February 27, 2021
9006Fが休車になってた今日の長検
故障の調査とか終わったのかな pic.twitter.com/3raIwZkSwA— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) February 27, 2021
同編成は2月2日に九品仏駅で5号車のドアが誤作動し開く事故が発生して以降、運用を離脱しています。
なおこの事故以降、大井町線の列車が九品仏駅に停車してからドアが開くまでに時間を取っているように感じます。 -
リニューアル工事のため入場している小田急1255F 5両のうち小田原寄り3両が姿を現しました。
2/27(土) 14:20～14:40現在の大野区構内
リニューアル化工事入場中の旧1381号車+旧1255Fの小田原方５両のうちの小田原方３両(旧1355-1405-1455)が、今日の上記時間帯に総車建屋外に姿を現し、74番線から71番線経由88番線に入換が行われました！ まだ、インペリアルブルー帯がされていない状態です！ https://t.co/jvmGbmuok6 pic.twitter.com/QjmVFB3g4v— 大野工@カーペンター (@TJK0025) February 27, 2021
車番についてはまだ確認が取れていません。-
こちらにおいて「97」の数字が確認できます。
2021.2.27(土)
構内車両移動機(エコサポート21)
＋1397-1447-1497リニューアル入場中の1097編成の小田原方３両が74番線から88番線に入換されました。 pic.twitter.com/6ksJaVt9QY
— PMSM (@E2332003) February 28, 2021
2/27(土)午後、大野総車88番線に姿を現した1000形リニューアル化工事入場中の小田原方３両(旧1355-1405-1455)ですが、新宿方４両(旧1055-1005-1105-1181)の場合と異なり、車体側面の車号板に隠しテープは貼られていませんでした！ 今日2/28(日)朝も状況は変わっていませんでした！ https://t.co/EZUTLAUNfF pic.twitter.com/YV5XiB2Z6X
— 大野工@カーペンター (@TJK0025) February 28, 2021
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コツK-22編成の入場が目撃されているようです。
コツE231系 K-22編成 回送8898M で貨物線からすか線へ。TK入場？
— のし (@noshikun) February 26, 2021
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写真を伴う発信もありましたので紹介させていただきます。
回8898M 不定期回送
K-22編成 TK入場(Twitter情報)
写真はあくまでも記録用です。 pic.twitter.com/NUrJ8DAiJq— 【鉄道垢】夢見チャンネル (@YMMC9) February 26, 2021
2021/2/26
回8898M/E231系コツK-22編成
TK入場 pic.twitter.com/Xt26vxkJ6C
— D1 (@9266ja8966) February 26, 2021
回8898 コツK22 pic.twitter.com/uhpPLOYlPO
— みふか (@Stone_Tower_1st) February 26, 2021
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JR東日本の東工所・東電所技術フォーラムがWeb上で開催されていて、私も登録してそれを見ております。
画像こそ禁転載等の制限を掛けられているのでアップロードを出来ませんので致しませんが、その内容を自分の頭で文章にアウトプットする分には例年通り問題の無い規約でした。
ので、後程フォーラム投稿したいと考えております。
しかし、その内渋谷駅の大規模改良工事についてですが技術フォーラムの内容として立てる1トピックで収まり切らない量の内容を公開されておりました。
それゆえ、渋谷駅の分についてのみ改めて普段の工事観察の分のトピックに纏めて記載する形で投稿したいと考えております。
ご意見を聞かせて頂けると幸いです。-
私はそれで構わないと思います。
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ご意見ありがとうございます。
東工所の発表の内、プロジェクト紹介の旅客輸送に関係する分の文章を書き上げました。
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コツK-12編成が指定保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。
2021/2/25
TK出場
回8889M
E231系 横コツ K-12
@大崎 pic.twitter.com/8y7jaCmORI— ながけい (@asunaro3002) February 25, 2021
（検査出場時期）E231系近郊型 国府津基本編成 最終出場一覧出力対象:231_18、231_53※TK→東京総合車両センター OM→大宮総合車両センター コツ→国府津車両センターTK更新/OM更新：東京・大宮総合車両センターで戸閉装置、FL、VVVF、SIV、ICDを一括更新したパターン半更新：入場...4gousya.net2021/01/08
ところで先に同所へ入場したコツK-10編成よりも先に出場したのは何故なのでしょうか(6つ下の投稿)。 -
1053Fが89番線へ移動しました。
2/25(木) 6:45現在の大野総車構内
#89：1053F
昨日2/24(水)で休車期限の切れた1053Fが、遂に大野総車構内の上記番線に入れ換えられました！ https://t.co/w3kYz1cnz7 pic.twitter.com/FkLYMZiHFr— 大野工@カーペンター (@TJK0025) February 24, 2021
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本日10時頃より、同編成のパンタグラフやクーラー、車番などの撤去作業が開始されています。
89番線に留置中の小田急の1053fはクーラー・パンタが撤去済。現在車番を撤去中。 pic.twitter.com/Ek6reHbwDx
— セブンズライナー (@rGe30J37ERSi1zW) February 25, 2021
2/25(木) 10:15～10:30現在
大野総車89番線に入場した1053Fは、この時間、新宿方先頭車(1053号車)の前面車号部分の切断作業が実施されていました！ 10:20頃には切断作業が完了済！ クーラー等屋根部品の撤去作業は、小田原方先頭車(1153号車)より開始され、10:30には1103号車が着手のよう！ https://t.co/1cUYIHwsaE pic.twitter.com/NG86lukIEY— 大野工@カーペンター (@TJK0025) February 25, 2021
前例からし今後は廃車される可能性が高そうです。
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トタT3編成ですが、E231系ヤマU521編成で確認されたような、床下機器(台車)の塗装が確認されています。
E233系トタT3編成の車輪もグレーに
10号車、9号車、7号車の車輪がグレー pic.twitter.com/uqHr9YJNq2
— さーよ (@MT172934) February 24, 2021
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todaystyle272 が「
西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 1か月前新101系251Fの連結器が再び自連に交換されました。
251Fですが連結器の交換が確認できました
よって今週末再実施で間違いないと思われます
なお日付は2/28と書かれたものになっており、245Fの方の張り替えが行われるか気になります pic.twitter.com/xtxHnawaYA— 三本目の赤電 (@akaden_1253) February 24, 2021
「甲種輸送車両」の掲示には2月28日とあります。先月中止になった分の振替でしょうか?
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「とれいん」2021/3月号に，1月分の再設定として
2/27～28 新秋津→武蔵境
2/28 武蔵境→新秋津
の甲種輸送が掲載されていますので，間違いないものと思われます。
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各編成の営業運転開始について、グループでの投稿かフォーラムでの記録か分かれています(最近だとメトロ2000系がグループ、鎌倉所のE235系はフォーラムなど)。
今後(3月以降?)17101F以外も営業運転に入るとみられる17000系はどちらにするのが適当か皆様のご意見をお聞かせ頂きますと幸いです(恐らく18000系以降もこれに従う形になると思います)。-
2000系は最初から全編成が追えているわけではないのでグループのままにしています(02系の廃車は車両動向に直結するのでメトロの編成表を公開してからフォーラムに格上げしました)。
今後2000系のように正確な日付が追えなくなってくる可能性も(昨日のような朝の新木場-和光市片道だけだと特に)否めません。 -
数日考えてみましたが、現状をまず整理して――
1:東京メトロ単体でフォーラムを立たせている(JRの場合形式毎にフォーラムを立たせている)。
2:デビュー・廃車の双方共に、サイトのコンテンツの内の編成表の内容に直結する。
3:東京メトロ車両及び直通相手の編成表も、追加する形でコンテンツで扱っている。
4:17000系及び18000系の場合、サイト上で編成表コンテンツを立ち上げた後の営業運転開始となる。
5:現時点で17000系に営業運転入りした編成が1本いて、現時点で鷺沼に配置されている18000系は現時点で営業開始していない。
6:4と5から、今のところ双方の全編成の動向を追跡できるチャンスがまだある。
と言う6点があります。
それぞれから、フォーラムへの記録を残した方がいいのでは無いかな?と考えます。 -
個人的には、形式を問わず、その形式が初めて営業入りした時にフォーラムトピック化、以降の第二編成以降はグループへという形に整理してもいいのかなと思いました。
もっとも、フォーラムトピック化を積極的に行わない理由もないのですが…
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サハE230-44(除籍済)の解体が行われていたようです。
https://ameblo.jp/mototomitomi/entry-12657664469.html?frm=theme -
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ミツB11編成の検査表記は「2021-3」のようです。
https://ameblo.jp/second-momiji/entry-12657537408.html?frm=theme -
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クハ5101の行き先・運番表示機が白色LED化された5101Fですが、先日全車の3色LED行き先・運番表示機が白色LED表示機に交換されました。
5101F
側面行先表示器の白色LED化確認
前面運行番号と行先表示と共に白色化 pic.twitter.com/M0MwaxxEsV— FLASH AMBITION⊿ (@FLASH_prfm) February 19, 2021
2/19 これまでクハ5101のみ運番行先が白色LEDに交換されてたけど今日見たらクハ5001の運番、行先と全車の側面が白色LEDに交換されてた。
やっぱり昨日の昼間にやったか pic.twitter.com/nzw9T0qi3f— 東三国 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) February 19, 2021
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トタH58編成のクハE233−58の前面行先LED幕が、2月15日の運用入りから森尾電気製から小糸電気製の物に交換された模様です。
トタH58編成、1号車(クハE233-58)の全面幕小糸化確認。 pic.twitter.com/58xVnhrHPz
— はいじま (@aycgne) February 19, 2021
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ヤマU630編成とコツE-05編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
前者は指定保全、後者は車体保全です。2/17㈬ E233系東京総合入出場回送
今日の東京総合は豊田車両センター所属のT28編成が指定保全のため入場されました。出場はコツE-05編成が車体保全を終え出場し、ヤマU630編成が指定保全を終えて出場されました。
回6450M 回8889M 回8649M pic.twitter.com/eEKMsTwIe9
— 八ミツ/八トタ推し (@yourinE233_E235) February 17, 2021
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サイ130編成の入場も確認されているようです(車体保全)。