みやがわ

丸3年以上青森に疎開されていたカツK102編成ですが、
4/26～27に、EF81-134牽引で郡山総合車両センターへ配給されたそうです。
処遇が気になります。

https://twitter.com/itotetsu3104/status/725134181836058625/photo/1

twitter.com

P.S.
JR東日本仙台支社の発表によると、仙台車両センター所属の485系A-1・A-2編成が6月で引退するそうなので、
K102編成が代替となる可能性があるかもしれませんね。
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/04/485_rasutoran.pdf
（あるいは、仙台から波動用特急車両の配置が無くなるのかもしれませんが。）

4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。

コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる検査なのか気になりますね。

今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。

敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6

— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016

ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。

宮ヤマ　E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016

4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。

コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる装置保全なのか気になりますね。

今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。

敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6

— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016

ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。

宮ヤマ　E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016

4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。

コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる指定保全なのか気になりますね。

今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。

敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6

— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016

ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。

宮ヤマ　E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016

最新号の鉄道ファン誌に白土氏による記事が掲載され、青森車両センターのE751系が秋田車両センターへ転属したと書かれています。
EF81と同様に支社跨ぎの転属をしたことになります。

白土氏は本社から水戸支社へ異動したようで、引き続き寄稿があるかどうか気になりますね。

この件ですが、4月18日、20日にカヤ27を使用して試運転が行われました。上野～黒磯間を往復しています。
https://2nd-train.net/topics/article/9236/

そして本日、スロネE27-1が大宮総合車両センターへ再入場しました。
PQ軸を取り外すのかどうか気になりますね。
https://2nd-train.net/topics/article/9266/

川崎重工兵庫工場で、四季島のモップアップのような鋼体が撮影されています。
前面形状はドンピシャなのですが、屋根上の機器が目新しく、不思議な鋼体です。
続報が楽しみですね。
https://twitter.com/rixyou0/status/722428286043684868
https://twitter.com/rixyou0/status/722106039735177217

参考・四季島
http://www.jreast.co.jp/shiki-shima/

3月30日の交通新聞に今年度の新製計画が掲載されており、EH800が3両、HD300が5両、コンテナ貨車が415両新製されるようです。
特にEH800はカシオペアの牽引が予定されているため、新製車の仕様が注目されます。

同形式は本日、青森駅への入線試験が行われたようで、準備が着々と進んでいるようです。

EH800@青森駅
入線試験か何かでしょうか？ pic.twitter.com/Ati76yYz8w

— S型ミンデン (@FS369) April 20, 2016

カシオペア紀行に乗車するツアーも早速販売されています。
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_hei=30&p_course_id=8VJ70XX

500番台としては初めて東大宮センターに検査入場していたミツC510編成ですが、
昨日（4/19）出場し、三鷹車両センターへ回送されました。

https://twitter.com/Ome_233/status/722299011202322432

twitter.com

指定保全ということで、入場から1週間強での出場となりました。

E751系ですが、アオA102編成が「盛アオ」表記のまま運用に就いていることが確認されました。
本日の写真と伺いました。

@ichisato45tx そうですね。今日のつがる6号で確認した時点では妻面の所属表記が盛アオのままでした。（見づらい画像ですが…） pic.twitter.com/9KTpEa3djf

— お抹茶太郎 (@rtn1996) April 13, 2016

JR東日本では、所属表記を独自に持つのは基本的に支区までのはずで、派出が所属表記を持った例は覚えていません。（JR西日本では過去に吹田工場高槻派出所属車が京スタと表記されていたようです。）
単に書き換えが終わっていないのではないかと思います。

E233系2000番台の長野総合車両センターでの改造が続いています。
本日、マト13編成がEF64-1032の牽引で長野総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/BRZ_IMP_STI/status/720135185048547328

現在までの長野入出場の状況をまとめます。
マト10編成・・・16/01/25入場、16/02/13出場
マト12編成・・・16/02/15入場、16/03/10出場
マト11編成・・・16/03/14入場、16/03/31出場
マト13編成・・・16/04/13入場

マト11編成以降、ドアシールがはがされた状態で配給されているようです。

4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。

大宮、郡山で行われている小山車両センター所属E231系の機器更新は、指定保全と同時に施工しているため、大宮総合車両センターでもE231系の指定保全が可能と考えられます。
E231系国府津車では初の大宮（本所）での検査なのか、全く異なる目的での回送なのか、まさかの機器更新なのか、気になります。

https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496

https://twitter.com/kousuke0235/status/7182998&hellip

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4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。

https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496

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そしてこのコツS-30編成、本来の編成の向きと逆になってたんだけどなぜだろう・・・ pic.twitter.com/TzAeomxFpQ

— Kousuke@エアコンマニア (@Aircon_Kousuke) April 8, 2016

大宮総合車両センターへは先週、ヤマU510編成も入場しており、基本編成の大宮総合車両センター入場は初めてとなります。

大宮に入場したE231系U510編成とE26系 pic.twitter.com/f46qk3fIyS

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) April 3, 2016

国府津車付属編成の次回検査は…[ 続きを読む ]

4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。

大宮、郡山で行われている小山車両センター所属E231系の機器更新は、指定保全と同時に施工しているため、大宮総合車両センターでもE231系の指定保全が可能と考えられます。
E231系国府津車では初の大宮での指定保全なのか、全く異なる目的での回送なのか、まさかの機器更新なのか、気になります。

https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496

https://twitter.com/kousuke0235/status/718299883&hellip

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4/7に、JR東日本より、京浜東北線の赤羽・上野・大井町の3駅でホームドア工事に着手することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/tokyo/20160407_t01.pdf

工事着手時期は今年4月以降の予定で、
赤羽駅では2017年3月下旬、上野・大井町駅では2017年度中の稼働が予定されているとのことです。

桁式ホームの赤羽駅は整備期間が1年弱ですが、盛土式ホームの上野・大井町駅は整備期間が2年弱となっています。
やはり、ホームの改良が必要になる駅では、施工に時間がかかるようです。

車両側の対応状況（E233系1000番台へのTASC設置工事）ですが、現在50／83編成程度まで進んでいます。
E231系500番台のTASC設置工…[ 続きを読む ]

4/7に、JR東日本より、京浜東北線の赤羽・上野・大井町の3駅でホームドア工事に着手することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/tokyo/20160407_t01.pdf

工事着手時期は今年4月以降の予定で、
赤羽駅では2017年3月下旬、上野・大井町駅では2017年度中の稼働が予定されているとのことです。

桁式ホームの赤羽駅は整備期間が1年弱ですが、盛土式ホームの上野・大井町駅は整備期間が2年弱となっています。
やはり、ホームの改良が必要になる駅では、施工に時間がかかるようです。

E233系1000番台のTASC設置工事ですが、現在50／83編成程度まで進んでいます。
E231系500番台のTASC設置工事の時よりも、改造内容…[ 続きを読む ]

大宮総合車両センター東大宮センターでは209系（幕張車、中原車、川越車）の指定保全を担当していますので、今年度から三鷹車両センター所属の500番台も指定保全を受けることになったのではないかと思います。
ミツC510編成が指定保全を受ける時期に来ていることや、協力会社の社員がワイパーゴムを交換している姿が撮影されていることも裏付けとなります。
https://twitter.com/grdentetu/status/718279399506845696

車両によっては最後の指定保全になるかもしれませんが・・・。