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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「「ゆとり」の展望車2両が長野へ」というトピックを立てました。 11年前
東日本会社で最後の14系となっていた「ゆとり」の展望車2両ですが、本日、EF64-1052の牽引で尾久車両センターから長野総合車両センターへ配給されています。
http://2nd-train.net/topics/article/8300/ゆとりの引退は2008年3月で、2008年のうちに中間車は全て廃車されていました。展望車については保存を考慮したのか7年間車籍が残っていましたが、廃車になる可能性が高そうです。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「「ゆとり」の展望車2両が長野へ」というトピックを立てました。 11年前
東日本会社で最後の14系となっていた「ゆとり」の展望車2両ですが、本日、EF64-1052の牽引で尾久車両センターから長野総合車両センターへ配給されています。
http://2nd-train.net/topics/article/8300/ゆとりの引退は2008年3月で、2008年のうちに中間車は全て廃車されていました。展望車については保存を考慮したのか7年間車籍が残っていましたが、廃車になる可能性が高そうです。
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いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「10周年へ向けたTXの動き」というトピックを立てました。 11年前
TXは今年の8月24日で開業10周年を迎えますが、10周年へ向けた様々な動きが出ています。
◇TXご当地キャラクタースタンプラリー
TX線の全駅にご当地キャラクターのスタンプを設置し、スタンプラリーが開催されます。また、TX車体側面にご当地キャラクターがデザインされた「TXご当地キャラクタートレイン」を運行するようです。
ヘッドマークの掲出は、千葉県広告条例が改正された関係か、今年から見送られていましたが、今回は掲出されるようです。編成は68Fと明記されており、デザイン案も掲載されています。
http://www.mir.co.jp/company/release/2015/10tx718831.html◇制服の更新
10周年に合わせて、8月24日から制服が一新されます。
http:/…[ 続きを読む ] -
いちさと さんが
つくばエクスプレス スレッドに「 10周年へ向けたTXの動き 」を投稿しました 11年前TXは今年の8月24日で開業10周年を迎えますが、10周年へ向けた様々な動きが出ています。
◇TXご当地キャラクタースタンプラリー
TX線の全駅にご当地キャラクターのスタンプを設置し、スタンプラリーが開催されます。また、TX車体側面にご当地キャラクターがデザインされた「TXご当地キャラクタートレイン」を運行するようです。
ヘッドマークの掲出は、千葉県広告条例が改正された関係か、今年から見送られていましたが、今回は掲出されるようです。編成は68Fと明記されており、デザイン案も掲載されています。
http://www.mir.co.jp/company/release/2015/10tx718831.html◇制服の更新
10周年に合わせて、8月24日から制服が一新されます。
http:/…[ 続きを読む ] -
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すいごうが「E233系」フォーラムで「E233系1000番台、ホームドア対応工事開始」というトピックを立てました。 11年前
これまで、ホームドア対応についての情報はなかった京浜東北線のE233系1000番台ですが、
山手線の西日暮里～田町間でホームドアの整備が進む中、ひっそりと対応工事が始まっています。いつの間にかホームドア対応工事が始まっている京浜東北線E233系。その1/3、車外の変化。両先頭車のATC機器箱が交換されて（1枚目：写真はクハE232のみ）、クハE232の床下には、ホームドア連動用の車上子が設置されてる（2枚目）。 pic.twitter.com/8qr7fXksko
— みうりー (@LST_miury) July 3, 2015
ホームドア対応工事が始まった京浜東北線E233系。その2/3。乗務員室右端には、「操作禁止」と黄色テープが貼られた謎のスイッチが増えてる（1枚目）。TASCの電源スイッチ？ 使用開始前のようで、運転台の第3モニタには変化無し（2枚目） pic.twitter.com/UzINaM8EnI
— みうりー (@LST_miury) July 3, 2015
ホームドア対応工事が始まった京浜東北線E233系。その3/3。車掌スイッチには、「定位置ランプ」「ホームドア分離開扉ボタン」が追加。こちらは、異常時に山手線の線路を使用することを想定してか、既に電源が入ってる。広告の映り込みが… pic.twitter.com/y8k2GXJv0M
— みうりー (@LST_miury) July 3, 2015
補足すると、工事はさいたま車両センター内で行われ、1編成の工事に1週間程度を要するようです。
盆・正月等を除いても、約80編成に対して2年程度で完了することになりそうですね。
20…[ 続きを読む ] -
すいごう さんが
E233系 スレッドに「 E233系1000番台、ホームドア対応工事開始 」を投稿しました 11年前これまで、ホームドア対応についての情報はなかった京浜東北線のE233系1000番台ですが、
山手線の西日暮里～田町間でホームドアの整備が進む中、ひっそりと対応工事が始まっています。補足すると、工事はさいたま車両センター内で行われ、1編成の工事に1週間程度を要するようです。
盆・正月等を除いても、約80編成に対して2年程度で完了することになりそうですね。
2014年に発表のあった大井町駅へのホームドア設置は、それ以降になるでしょう。また、現時点ではTASCは未使用のようですが、ダイヤ乱れなどで山手線の線路を使用する際にスムーズなホームドア開閉が行えるよう、ホームドア連携装置の電源は入っているようです。
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いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「元タカA25・28編成は4連2本に」というトピックを立てました。 11年前
先日長野へ配給されたタカA25、A28編成ですが、本日、各編成からサハ211形を1両ずつ抜き、4連2本に組み換えられたようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/14122667.html組み換え作業が行われた以上は、まだ転用の可能性を考慮していることになります。
長い編成では3年近く疎開していることになり、そろそろ転用の有無を決定しないと勿体ないですね。（休車をかけても、検査期限の先延ばしには限度がありますし、車体の痛みは進んでいきます。） -
いちさと さんが
211系 スレッドに「 元タカA25・28編成は4連2本に 」を投稿しました 11年前先日長野へ配給されたタカA25、A28編成ですが、本日、各編成からサハ211形を1両ずつ抜き、4連2本に組み換えられたようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/14122667.html組み換え作業が行われた以上は、まだ転用の可能性を考慮していることになります。
長い編成では3年近く疎開していることになり、そろそろ転用の有無を決定しないと勿体ないですね。（休車をかけても、検査期限の先延ばしには限度がありますし、車体の痛みは進んでいきます。） -
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いちさとが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「EF81（青森）2両が仙台へ＋他」というトピックを立てました。 11年前
6月27日から28日にかけてEF81-136、28日から29日にかけてEF81-139が、青森車両センターから仙台車両センターへ（大宮経由で）回送されました。
たまたまEF81の運用が重なった可能性がありますが、本日は動きがなく、引き続き仙台車両センターに留置されているようです。
https://twitter.com/i54tygfd/status/615356405705342976鉄道ファン誌5月号（No.196参照）では、青森車両センターのEF81に2両の余剰が出るとされていましたが、転用については記載がありませんでした。今後の動向に注目ですね。
（同誌では、長岡車両センター所属のEF64-1000のうち2両が高崎車両センターへ転属し、EF64-0を置き換えると記載されており、実…[ 続きを読む ] -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF81（青森）2両が仙台へ＋他」というトピックを立てました。 11年前
6月27日から28日にかけてEF81-136、28日から29日にかけてEF81-139が、青森車両センターから仙台車両センターへ（大宮経由で）回送されました。
たまたまEF81の運用が重なった可能性がありますが、本日は動きがなく、引き続き仙台車両センターに留置されているようです。
https://twitter.com/i54tygfd/status/615356405705342976鉄道ファン誌5月号（No.196参照）では、青森車両センターのEF81に2両の余剰が出るとされていましたが、転用については記載がありませんでした。今後の動向に注目ですね。
（同誌では、長岡車両センター所属のEF64-1000のうち2両が高崎車両センターへ転属し、EF64-0を置き換えると記載されており、実…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線の可動式ホーム柵+板橋の補足」というトピックを立てました。 11年前
最近の施設関係のトピックをまとめます。
◆山手線の可動式ホーム柵が稼働開始
添付写真1枚目の通り、6月20日から秋葉原駅の可動式ホーム柵が稼働しています。
次に稼働するのは11月上旬の代々木駅の予定です。◆千駄ヶ谷駅の臨時ホームが復活
東京オリンピックでの混雑に備えて、千駄ヶ谷駅臨時ホームの復活を計画しているようです。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150618-OYT1T50049.html
（）◆板橋駅に留置線3本新設（補足）
詳細ありがとうございます。下板橋駅付近の本線に渡り線を新設し、住友セメントへ繋がっていた貨物用授受線の跡地である駅東側の未活用地に、行き止まり式の留置線を3本増設することになりますね。
閲覧者向けに、2点ほど補…[ 続きを読む ] -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線の可動式ホーム柵+板橋の補足」というトピックを立てました。 11年前
最近の施設関係のトピックをまとめます。
◆山手線の可動式ホーム柵が稼働開始
添付写真1枚目の通り、6月20日から秋葉原駅の可動式ホーム柵が稼働しています。
次に稼働するのは11月上旬の代々木駅の予定です。◆千駄ヶ谷駅の臨時ホームが復活
東京オリンピックでの混雑に備えて、千駄ヶ谷駅臨時ホームの復活を計画しているようです。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150618-OYT1T50049.html
（）◆板橋駅に留置線3本新設（補足）
詳細ありがとうございます。下板橋駅付近の本線に渡り線を新設し、住友セメントへ繋がっていた貨物用授受線の跡地である駅東側の未活用地に、行き止まり式の留置線を3本増設することになりますね。
閲覧者向けに、2点ほど補…[ 続きを読む ] -
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